Jus-Tinka

88

77

POWÓDŹ !!! Działo się... Fakt od strony pasażera, ale przy okazji zdjął 2 fotele i listwy progowe by mieć lepsze dojście do sprzątania Przyczyna to oczywiście zatkany odpływ pod filtrem kabinowym. Ciągle zaparowany samochód w chłodne dni. Ale na szczęście był odkurzacz piorący i wessał wodę. Było jej od groma ;/ Sprawdzenie cewki. Okazało się, że nie było iskry na 3 cylindrze. Trzeba było kupić nową - koszt 400 cebuli Brak podświetlenia ASB (dioda wskazująca aktualny bieg nie działała w momencie włączania świateł). Tu trzeba było używkę kupić-koszt 25 cebuli -padł też zawór nagrzewnicy - koszt 50 cebuli wymiana żrówki podświetlenia zegarów-koszt 2 cebuli -no i stało się podczas wymiany filtra paliwa. Urwana szybko złączka. Od domu jakieś 5 kilosa. Na szczęście załatwił od mechanika wążogrodowy i 2 opaski. Później wymienił na wąż paliwowy. Koszt 20 cebuli - centralka LPG nie łączyła. No to trzeba się do niej dostać Filmik ze sprawdzania: Nowa cewka: Następnie wymieniony panel ASB gdyż nie wszystkiediody się paliły:

Regeneracja alternatora - koszt 140 cebuli

nie ma, trzeba rozwiercić te 2 otwory najmniejsze na średnicę tych pozostałych i to likwiduje podobno naprężenia

WYMIANA USZCZELKI ANTENY... Uszczelka z alledrogo (chyba raczej nie oryginalna). Jeśli chodzi o montaż, to bez ku..w i huj.w się nie obeszło Obyło się jednak bez uszkodzeń po drodze. Czas pół godziny. Klucz to 17 płaski i torx. Trzeba uchylać podsufitkę. Ale najpierw ściągnąć tę osłonę co jest na 1-szym zdjęciu (uważać na zatrzaski).

74

LUTY 2018 ............... Nowy kolektor zamówiony. Pozostanie jeszcze wydech od A do Z sprawdzić by sondy nie wariowały. Misiek z początku myślał nad używką. W ostateczności nad spawaniem. Pomyślał jednak, że jak coś robić lub wymienić to żeby było na tip top. Tym bardziej że jest to element wydechu i sondy lubią wariować (a to błędy, spalanie i zmartwienie). Nowy to nowy, a nie czekanie czy pęknie czy nie. Tym bardziej, że zamierzał jeszcze cały wydech do końca ogarnąć od A do Z i mieć święty spokój.

70

68

Sprowadzona z Niemiec pod koniec 2014 roku. Pierwszym jej właścicielem w kraju od stycznia 2015 był @Misiek z przebiegiem prawie 153 tyś km. Gdy ją kupił była na benzynie. Wstawił od razu gaz firmy BRC. Ostatni wpis w książce serwisowej (niemieckiej) był z 2013 roku przy przebiegu 127 tyś. Ogólnie Omegą zaraził się od kumpla, który też miał tylko w sedanie. Jak dla mnie to bardzo pojemne i zarazem wygodne autko. Wcześniej mieliśmy Asterixa F '95, a przed nią Viki A '89. Także to 3 nasz Opel. Jakiś sentyment mamy do tej marki. VIN: W0L0VBM35Y1168916 To może przejdę do DT: Omega B FL Rok: 2000 Pojemność: 2.2l Silnik: Y22XE 16V Nadwozie: kombi Instalacja LPG: sekwencyjna firmy BRC Była na letnich alu 16'. Zimówki też miała na alu, tylko 15" Zrobione lub wymienione do tamtej pory: - klocki przód i tarcze hamulcowe przód styczeń 2015 - uszczelka i uszczelki śrub pokrywy zaworów styczeń 2015 - wspornik drążka styczeń 2015 - czujnik zużycia klocków hamulcowych styczeń 2015 - rozrząd kompletny (od razu po zakupie) luty 2015 - termostat luty 2015 - chłodnica wody (pęknięty element z tworzywa sztucznego, coś tam próbowałem posklejać ale pomogło na ....... 1 dzień ) czerwiec 2016 Zdjęcia na początek trochę starsze (jakiś miesiąc po zakupie )

65

56

54

50

47

45

jakby co to tu wysyłać.... drfu1977@gmail.com

43

pamiętajcie, aby wysłać naszym "fotografom" na podany e-mail, cokolwiek macie ze zlotu, filmy... zdjęcia ... bo będzie z tego film

41

17

15

13

sama siebie się bałam