Jarqo81

Te paski mają coś w sobie, pamiętam jak w 2010 kolega kupił takiego, tylko że 1.6 benzyna. Ja miałem wtedy w124 2.0. Ogólnie kolega cały dzień spędził nad tym autem, w sensie że dopieszczał, czyścił itd. Znalazłem jedno foto...

Ręce opadają, pokrywy drugi raz uszczelniane, nowe uszczelki Victor, a znowu ciekną, no załamie się...świece też w oleju

Była pewna ciepła sobota, zmieniałem czujnik od temperatury wody, no to przy okazji pomalowałem górę dolotu...na srebro, tak jak z fabryki wyszło, ale teraz tak jakoś ładniej

Prodrive

Trochę to potrwa, zważywszy na to że miesięcznie robię tylko 1000 km... Tymczasem wpadły Irmscher Evo Star. Dałem do piaskowania, pomalowane samemu spray Boll. Efekt ,,zadowalający".

Ogólnie jest tam napisane że w pełni uaktywni się po 7 tys. km...nie wiem czy ja wyłapie różnice w pracy silnika.

VID_20240218_170025.mp4 Siemaneczko...niedziela 18 lutego 2024...czas najwyższy było zmienić olej, niby przelatane 10 tyś olej Motul, ale to tylko na zawieszce, jaki olej na prawdę, ile przelatane na prawdę, nie wiem, więc zastosowałem płukankę LIQUI MOLY, olej jaki zleciał był czarny jak smoła. Świeży olej silnikowy to Valvoline All Climate, 5w40. Zastosowałem też CERATEC LIQUI MOLY. Z racji że zmieniłem rolkę napinacza paska osprzętu, zmieniłem też pasek osprzętu na SKF VKMV 6PK 2020. Niestety, auto wymaga dalszych prac, pokrywy alu muszą być ponownie uszczelnione, ciekną od strony rozrządu, oraz na pewno simering na kole wału korbowego wymaga wymiany, te na wałkach rozrządu wydawały się suche aczkolwiek też zostaną zmienione. Jedna robota. CDN...

Ktoś to kupił zamontował?

Chciałem, zakupiłem LIQUI MOLY ale odradzono mi płukanki..

VID_20240213_213158(0)(0).mp4

Chyba będzie żyła, ustawiliśmy punkty, sprawdziliśmy kompresje, 12.5 na 5 cylindrach, na jednym 12.2. tak więc zmiana rozrządu na nowy SKF VKMA 05501, pompe wody Hepu P320, płyn chłodzący K2 Kuler, nowy zbiorniczek wyrównawczy, na początku kulała, ale po rozgrzaniu unormowała się. Jutro zmiana oleju silnikowego.

Ja wiem że jak kupujesz auto i nie masz faktury z garażu na wymianę rozrządu, to powinno się zrobić wymiane zaraz po zakupie. Miałem zweryfikować rozrząd ze znajomym, ale zwlekałem. Sam sobie narobiłem wydatków.

Ja te auto kupiłem pod koniec listopada 2023...

Poza tym chciałbym zmienić świece...aktualnie są takie i nie wiem ile mają nalatane.

We wtorek przyjeżdża do mnie do domu Łukasz z Pruszcza, plan jest taki aby ustawić punkty na rozrządzie, jak auto zagada i będzie pracować bez hałasów, zakładamy nowy rozrząd SKF, pompę wody Hepu, świeży płyn chłodzący, sprawdzamy kompresję. Jak w normie, zmiana oleju i jazda. Pasek przeskoczył na zimnym silniku, na biegu jałowym. Jest nadzieja że nie ma szkód, sprawdzane kamerką, nic nie widać, ale to wiadomo...okaże się w praniu. Pocieszające jest też to że górne wałki są suche, nie do końca jestem pewien głównego wału, czy nie puścił simering. Będzie zweryfikowane na 100 % we wtorek.

Przeskoczył pasek rozrządu, nie wiem, nie znam się, mechanikiem nie jestem, prawdopodobnie napinacz. VID-20240206-WA0007.mp4

Pokrywy zdemontował, zamontował odwrotnie, czyli wlew oleju jest na lewej głowicy (strona pasażera) sprawdził świece, cewki, brak wypadania zapłonów, ale nadal stuka w silniku, auto dymi, nie wiem na jaki kolor, błąd czujnika położenia wału, dziś będzie zaglądał do rozrządu bo może pech i się przestawił, nic więcej prócz zmiany odmy i pokryw zaworów nie bylo robione.

Ty masz dedykowane oryginalne pokrywy pod 2.6 i 3.2 ja zamontowałem przerobione pod cewki z 2.5 Vectra B. Z tego co się zorientowałem, i potwierdziło to kilka osób, pokrywy są zamienne. Zaleca się tą z korkiem wlewu montować na lewej głowicy (strona pasażera) ale tego nie wiedziałem aż do teraz.

W zeszły poniedziałek oddałem auto na wymianę odmy i pokrywy na alu, dziś miało być gotowe do odbioru. Niecierpliwie czekałem na telefon że auto gotowe...niestety, zadzwonił informując że coś stuka w silniku, czy ma pewno te pokrywy od vb 2.5 pasują do omegi 3.2 itd. Bez zwłoki pojechałem do niego, na miejscu okazało się że auto długo kręci zanim odpali, a jak już odpali słuchać głośne stuki...spod pokryw, lub z tyłu silnika. Podczas kręcenia zanim odpali, tych stoków nie ma. Jak już odpali, to check mruga...wypadanie zapłonów, telepie całym autem. Ale co to za stuki? Mechanik twierdzi że te pokrywy, moga być niższe i klawiatura uderza? Skonsultowałem się z kilkoma osobami, które twierdzą że każda pokrywa alu jest taka sama. Mechanik ma je wymontować i zobaczyć czy są na nich od wewnątrz jakieś znaki. A jak nie...to co się dzieje? Wróżenie z fusów wiem.. Przed tą operacją, auto paliło na dotyk, i nic nie stukało nie pukało w silniku.

Cześć, podobno można wsadzić Poli do wspornika drążka środkowego, ktoś ma namiary gdzie kupić? Pozdrawiam

Ten mniejszy króciec odmy jest rozwiercony?

Była ciepła ładna niedziela to trzeba było wykorzystać...mamy daszek, wlepe no i emblemat na klapę Holden

Sorki ale nie wychodzi mi lepsze foto, barwa zbliżona do żarnika 4200K, na pewno nie jest to 6000K jak na opakowaniu.

Jest Bi-xenon to dołożyłem w H7 LED...pasują idealnie, można zamknąć osłonkę.