LaLiK

Temperaturka ciągle oscyluje 90-93 ale z reguły utrzymuje się na poziomie 92*C -> czy cisne, czy stoje w korkach, czy jadę spokojnie. Myślę co by tego zaworka wgl nie zostawić... tak wrazie co, jakby kiedyś termostat padł -> żeby dojechać do domu

Wleciał zaworek zamiast termostatu na chłodniczce EGRu. Narazie tak zostaje bo wiskoza na 99% nie działa dobrze i są obawy że latem zacznie się przegrzewać. Jak wleci nowe/uzywane wisko to zaworek zastąpiony zostanie korkami. Koszt operacji: 12zł Btw. Dokładka zderzaka przód leży w koszyku. Kasa z ubezpieczenia za zderzak chyba gołębiem wysłana. - czekamy

@Vision95, tak wiem. CCC CCC - Cena Czyni Cuda.

Witam, Wie ktoś gdzie jeszcze można zdobyć lotkę do sedana B FL, ale nie ori tylko laminat ? Irmiego są w okropnych cenach (Allegro ponad 1k cebulionów) a na TBF nie ma lotek do sedana. Chodzi mi konkretnie o taką jak u @Vision95

1. Misiek + Jus-Tinka 2. Vision95 + Moniczka 3. Pejdzel + Aga 4. CzasiU + ?? Krystian ?? 5. Pitsosn1 + Viki 6. Jvsi + ?????? 7. Gabryl z Agnieszką 8. Żaba + Kasia 9. ZwierzU 10. Muminek + HuHu + Agatka 11. Frytek98 +Kartofelka 12. LaLiK + przyjaciółka

Szybka fotka na powrocie z rozpoczęcia sezonu

Okej dzięki. Zdjęcie ciulowe bo jeszcze nie wiedziałem czego szukam. Ale widziałem tam termostat. Później oglądałem zdjęcia z „alledrogo” i YT jak to się wymienia (żeby wiedzieć gdzie go szukać). Poprostu go tam widzialem, tak jak i EGR z wypiętym podciśnieniem Dzisiaj się przejechałem krótką trase lalunką. Miasto-90-wieś-90-wieś (30km). Wskazówka nawet nie drgnęła. Ciepło tylko z grzanych dupek. Później 30km S-ką , 120km/h, wskazówka drgnęła, lekko ponad 70*C później powrót w odwrotnej kolejności, ale Ska już nie 120 tylko zamykanie licznika (mam jakiś krótszy most bo więcej jak 200nie chce ) i „sport” na skrzyni (żeby trzymał wyższe obroty). Po zjechaniu z Ski dobiło 80, ale jak pojeździłem przez wsie to sukcesywnie spadała. Trasę zakończyłem z 75*C. nie mam op-coma żeby sprawdzić czy na kompie to samo, ale otwieram maskę i łapie za węże. wiem że nie ma tam 90*C fu*k News jest taki że mechanik NIBY wymienił mi główny termostat, i „stary był oryginalny (pierwszy montaż) i zacięty. Coś musi być z czujnikiem bo na komputerze temperatura rośnie” a na moje pytanie o drugi termostat dostałem odpowiedź: „nie ma. cały EGR jest usunięty” 1. Da się wymienić główny termos od dołu? 2. jak można nie widzieć EGRu i chłodnicy egr która jest nad nim? 3. TAK: mechanik z polecenia, BMiarz i „wielki znawca M57” - już więcej nie dotknie Lalunki

Nie widać za bardzo. Dzisiaj popołudniu się wezmę za rozkręcanie tego

Dodałem kilka informacji do pierwszego posta

Plany: Po doprowadzeniu do ładu termostatów, bo mechanik "wielki znawca M57" nie podołał: wymienił główny a termostatu EGRu podobno "nie ma" i są złe wskazania z czujnika temp. Sam się za to zabrałem i termostat EGR znalazłem (a podobno "wszystko od EGR jest wyj****ne"), a po trasie 50km węże ledwo ciepłe. - ale to za dzien lub dwa będzie ogarnięte i mam nadzieje że zapomnę o temacie na długo. Następnie zamierzam dość z ładem lakierniczo i poprawić zabezpieczenie podwozia. W międzyczasie wleci subtelna lotka - bo zawsze mi się podobała. Przyszłościowo dokładka przód zderzaka, ale bez progów i tył w oryginale - jakoś mi nie leżą. Grill przydałby się bez znaczka, bo ten trochę trąci "wiochą" . Będzie post aktualizowany na bierząco

Długo się nie nacieszyłem bo kilka tygodni po zakupie. Miła Pani, zresztą sąsiadka, posiadająca prawojazdy od niespełna 2 tygodni: przerysowała zderzaczek, gdy auto stało grzecznie na parkingu. Walka z ubezpieczalnią wciąż trwa.

Dziękuję za ciepłe przyjęcie do grona klubowiczów. Tak więc w tym wątku rozpocznę swoją przygodę z nową laleczką, która przez przypadkowe przejęzyczenie, przybrała przydomek Laluna. Jej historia zaczęła się w grudniu 2001, gdzieś u naszych Zachodnich sąsiadów. Hans długo się nią nie nacieszył, bo już w 2004 roku gonił za nią do granicy. Od tego roku przez kolejne 18 lat była trzymana w jednych rękach i ujeżdżała okolice stolicy. W latach 2017-2022 auto było mało używane, wręcz niejeżdżone a nawet można by powiedzieć "porzucone". Wtem zauważył ją Omego-holik z Gdańska i postanowił dać jej drugie życie. Odkupił auto w 2022 roku i przystąpił do prac związanych z blacharką, konserwacją, remontem i "odszczurzaniem". I tak oto powstała dzisiejsza Laluna, którą na początku 2025 kupiłem ja. Nie idealna, nie bez rdzy, nie dokończona, ale dla mnie ma to coś w sobie, coś co sprawiło że obejrzałem ją o 23:30, a następnego dnia o 22:10 bez dłuższego zastanowienia pojechałem pisać umowę. -> A teraz próbuję dojść ładu z jej bolączkami. Wrzucam parę fotek "po zakupowych" i z ogłoszenia. Czyste dane techniczne: Rok produkcji: grudzień 2001 Nadwozie: Sedan Kolor: z489 Silnik: 2.5 DTI Y25DT (M57) Moc: 150KM Skrzynia: Automat 5L40E (5 biegów) Przebieg: do ustalenia, na zegarach 288tyś w dniu zakupu Wyposażenie: Fotele kremowe skórzane, regulowane elektrycznie (bez pamięci) Przód podgrzewany, tył nie Roleta tylnej szyby ESP Szyberdach Lusterko środkowe fotochromatyczne Ciemne lampy tył (podobno oryginalne) CID Xenon Modyfikacje: -40mm sprężyny, tył lekki negatyw Ciemne szyby tył, przód były przyciemnione folią "1" ale zostały usunięte Podświetlenie zegarów i deski kolor czerwony EGR off Ciemne plastiki kierunkowskazów bocznych Lampy przód regenerowane i zrobione "na czarno" Naklejka "Om Nom Nom" lewy błotnik nad rudą szmatą Radio CANVA, dotykowe, BT, USB Car audio, 2 dodatkowe głośniki w tylnej półce, wzmacniacz w bagażniku. Antenka "rekinek" Czarna podsufitka i słupki boczne (malowane). Oklejona atrapa grilla czarną folią do szyb (do wyje... ) Światła drogowe LED Halogeny LED Światło cofania LED, zrobione "pod przycisk" (padł "przełącznik" w skrzyni) Szpera 45% (czasem fajnie walczy z ESP ) Żółte zaciski hamulcowe (malowane) Układ wydechowy pełen przelot, końcówki ULTER na dwie strony, Blow-off turbinki WhatsApp Video 2025-03-13 at 21.44.45.mp4