Danicho555

Siemka mam pytanko jestem posiadaczem raby 3.2v6 którą zakupiłem już po swapie skrzyni, wczoraj podczas redukcji z 5 na 3 zblokowało skrzynię, a że było około 60km od domu, to spróbowałem wbić piąty bieg (to był błąd) i tak na piątym biegu została (ruszanie z piątki pod górkę ciekawe doświadczenie ale rebeka dała radę), sprzęgło działa wysprzęgla. Dziś zacząłem badać temat, odłączyłem drążek zmiany biegów w celu "wybicia" biegu słychać "klik" lecz pozycji neutralnej nie znalazłem, ale nie o to mi chodzi. Zacząłem przyglądać się skrzyni biegów i zauważyłem, że mam oznaczenia R25-R26 HA numery GM 90 523 122 0822680 - po tych numerach jest to skrzynia od Z22XE a w temacie widzę, iż ta skrzynia nie powinna się tu znaleźć moje pytanie brzmi z jakiego powodu powinniśmy instalować skrzynię biegów o oznaczeniach : 2.5V6 / 2.6V6 R25 o oznaczeniu kodowym JL lub GK 3.0V6 R28 o oznaczeniu kodowym JM lub GL 2.2 DTH R30 (R25 - R28) o oznaczeniu kodowym HP Domyślam się, że ktoś założył komplet z Z22XE - zresztą i tak wyciągam obczaić co się posypało to dam znać.

Ja to mam szczęście Pan od naprawy ECU nie odebrał paczki, czekam na zwrot jutro powinien być u mnie ...

Zakupiłem pakiet startowy czyli kompa plus imo (wyślą dopiero po 8.06), ale profilaktyczni dziś wysłałem moje ECU do sprawdzenia i ewentualnej naprawy - w ten sposób będę miał więcej informacji co tam się wydarzyło.

Ciekawostka u mnie na kostce czujnika położenia wałka rozrządu na odpiętym w całości ECU (obie kostki) tam gdzie powinna być masa na pinie 1 kolor przewodu siwy nadal jest prąd i skacze od 0,3v-0,4v

właśnie dostałem info od "Jakuba Kot" kostka czujnik położenia wałka rozrządu jego wartości to: pin1 siwy 0v - czyli jednak masa pin2 niebieski 12V pin3 siwo-czarny 5v jeszcze raz dzięki Kuba za błyskawiczną akcję idę kopać dalej

Siema potrzebuje pomocy pacjent 3.2V6 generalnie miałem błąd przepływomierza (zczytane delphi-jeszcze nie mam opcom ani tech2 -obwód A czujnika masy lub objętości przepływającego powietrza) zacząłem od sprawdzenia instalacji (z pomocą znajomego) po super diagnostyce (sarkazm) doszły jeszcze dwa błędy :czujnik temperatury płynu chłodzącego i czujnik położenia wała rozrządu. (wiem że są na tej samej wiązce) Przepływomierz - odpięta wtyczka (bo na podpiętej nie ma reakcji na pedał przyśpieszenia) Na odpalonym silniku Pin1 czerwono-czarny - 5v pin2 siwy 13,7v - (czy tu nie powinna być masa?) pin3 siwo-czarny 11,3v pin4 zielony 5v pin5 niebieski (skacze od 0v-0,2v) czujnik położenia wałka rozrządu (nie wału) pin 1 siwy 13,8v - (czy tu nie powinna być masa?) pin2 niebieski 11,2v pin3 siwo-czarny 5v czy mógł by ktoś podać jakie poprawne wartości powinny tam być lub schemat "kostek" bo nie wiem czy pruć wiązkę i szukać zwary czy doszło do zwarcia w ECU (podczas wspomnianego sprawdzania) Z góry dzięki za pomoc

Niezły pomysł ? tylko muszę znaleść czas na to no i motywację ?

Zamówione eibach E6532-140 z eBay 790zeta z wysyłką w pl najtaniej 900zł tyle że będą dopiero w przyszłym tygodniu, ale i tak mam co przy niej robić ?

Dobrze to wygląda waham się nad eibach pro kit a H&R. W eibach są dwa setupy E6531-140 - Obciążenie oś przednia [kg]: 990 Obciążenie oś tylna [kg]: 1155 Obniżenie przód [mm]: 30 Obniżenie tył [mm]: 30 E6532-140 - te można stosować także w układzie V Maksymalne obciążenie osi przód: 1080 kg Maksymalne obciążenie osi tył: 1155 kg Obniżenie przód: 30 mm Obniżenie tył: 30 mm H&R 29968-2 Nacisk na oś przednią od [kg]: 936 Obniżenie [mm]: 35 Chyba skuszę się na opcję numer dwa

? i tego haczenia chcę uniknąć od *** jesteś nie ważne jak, byle nisko beka żartuje oczywiście, szukam pół środka fele nie są docelowe, na zlot miały pojechać, a później zobaczymy na razie to po garażu się turlają ? szukałem coś innego tak aby sqrwić omkę (przepraszam za brzydkie słowo) i przykuć uwagę zresztą jak wszyscy ? po prostu miało być coś innego.

W dniu zlotu pojechałem założyć koła zakupione 12h wcześniej ? no i za********e siadło tylko był jeden mały problem, yyy nie dało się skręcać opona haczyła o błotnik-nadkole - Pejdzel powiedział, że mogłem cytat "kopnąć w mak-person" ? w sumie spróbuje jutro - ale wolał bym raczej dopasować sprężyny, dlatego pytam się co macie założone i jak wysoko od gleby do błotnika. Vision95 przód -50 grubo

Hej też stoję przed wyborem-zakupem sprężyn (do 3,2v6 sedes), gdyż moja stoi od gleby do nadkoli - błotników przód 63cm a tył 61,5, prześwit około 13cm. Tylne sprężyny leżą zwój na zwoju - wygniecione. Chciał bym aby było sztywniej niż seria i odrobinę niżej ( ale wyżej niż teraz ? ). Pytanie jaką wysokość mają wasze auta od ziemi do błotników na jakich sprężynach, oraz co polecacie. Z góry dziękuję za info i pozdo dla całej Omega TEAM !!!