CzasiU

3814

@Jus-Tinka Prezesowa, wszystkiego naj, naj, najlepszego

3812

3809

3807

3802

3798

@Misiek @Viki Wszystkiego najlepszego

3796

3792

I o tóż to, tak jak pisałem na początku. Jeżeli ten 2.2 jest igła to bym go zostawił i robił go wizualnie w jakieś pakiety etc. A jak chce więcej mocy to jedynie swap jest sensownym wyjściem. Chociaż można pójść jeszcze trzecią drogą. Omega jest bardzo ciężka, myślę że gdybyś zaczął ją odchudzać w jakieś lekkie kubełki czy karbony, laminaty to przy takim samym nakładzie pieniędzy uzyskałbyś więcej niż modzenie tego silnika. Sam kiedyś myślałem o odchudzaniu Omegi, tylko tutaj bądź pewny że stracisz na komforcie.

@Klaudusia3 Wszystkiego Najlepszego

3790

3788

No a wiesz dlaczego 2.2 nikt nie przerabia? Bo koszt włożony w ten silnik nie jest proporcjonalny do tego co otrzymasz. Włożysz kupę siana i byle Civic z 1.5l spod świateł zrobi cię jak chce. Są silniki które są podatne na tuning (wyżej wspomniane hondowskie d15/d16) i są silniki którę nie są, do tej drugiej grupy zalicza się 2.2l. Ja wiem że jesteś młody, ambitny też taki byłem ale głową muru nie przebijesz. Mineło 26 lat odkąd ten silnik powstał i ludzię robili już z nim wszystko. Jak słyszałeś legendą to on nie został. Jeżeli lubisz się bawić i wydawać hajs to tak jak pisałem wyżej, rób swapa na inny motor albo coś turbodoładowanego np. z saaba. Zainwestujesz i będziesz się cieszył, po inwestycji w 2.2 tylko się rozczarujesz. To jest tylko moja subiektywna opinia. To twoje pieniążki i sam sobie zrobisz z nimi co ze chcesz, my staramy się tylko pokazać ci że inwestycja w 2.2 to z finansowego punktu widzenia zły pomysł.

3786

Fajna Omega i w podkładzie ostatnio coś mało u nas było ich. Zapraszamy na rozpoczecię sezonu w marcu, bo na zlot będziesz miał chyba daleko. Co do podnoszenia mocy w 2.2 było kilka osób które też miały takie plany i nic finalnie z tego nie wyszło. Dla mnie ten silnik nie jest rozwojowy, można wsadzić kompresor ale to warkocze jak samochodzik RC (co mnie osobiście odrzuca) a z turbo dużo nie dmuchniesz i duże ryzyko wysadzenia motoru. Ja widzę 2 opcje, zrobić sobie ją wizualnie i jeździć jeżeli silnik faktycznie ma taki przebieg i jest taka igła. A druga to swap silnika. Wolałbym odłożyć parę groszy i zrobić swap na wolnossaka z omegi a jak chcesz na grubo to wsadzić silnik trubodoładowany coś z Opla albo Saaba, nie wiem jak teraz z częsciami ale parę lat temu popularne były B201, B204 i B234 nawet jeden z kolegów od nas ma. Przy swapie koszt będzie wiekszy niż wartość Omegi, tam wymianiasz prawie wszystko...

3779

A po co ci pusta koperta Taa... Przymilał to będziesz się ale do @Misiek żebyś w ogóle mógł wleźć na teren

3776

1. Frytek98 (1 szt.) (wygrana w konkursie foto roku 2025) 2. Misiek (1 szt.) (zapłacono) 3. Jus-Tinka (1 szt.) (zapłacono) 4. Jvsi (1 szt.) zapłacono) 5. Vision95 (1 szt.) (zapłacono) 6. OMEGATOR (1 szt.) (zapłacono) 7. CzasiU (1 szt.) (zapłacono)

No nie ma cię wpisanego, a @Misiek już idzie brame zamykać na kłódke xD

3774