Jus-Tinka

Komentarze są najlepsze, dlatego Misiek powyłączal głos

Omega dalej u mechaniora. Głowica poszła do planowania i czekamy jak wróci - wtedy montaż Krótka fotorelacja. Na upg widać małe dziurki przy 1 i 2 cylindrze. Dlatego płyn ubywał Zdjęcia uszczelki. Pierwszy cylinder: I drugi: Kolejne foto: Graty Pozostałe z komory:

I omega poszła do mechanika. Diagnoza jek większość podał UPG. Dokładniej to "brak jej przy drugim cylindrze, czyli tam gdzie wcześniej nie można było wykręcić świecy. Dodatkowo po zdjęciu głowicy cylindry zostały zalane naftą w celu sprawdzenia szczelności. niestety test wykazał że pierścienie nie uszczelniają tak jak powinny, co wiąże się z koniecznością ich wymiany na nowe. Poniżej foto jak to wyglądało po zalaniu naftą:

2528

1. Misiek + Jus-Tinka 2. Skroba 3. ZwierzU 4. CzasiU 5. Vision95 + Moniczka 6. Żaba + Kasia

2519

2496

2492

2489

I tak parę dni po powrocie ze zlotu nastąpił problem z układem zapłonowym. Mianowicie wypadaniem zapłonu. Objawiało się tym, że nie chodziła na wszystkie 4 cylindry jak była zimna, co było przyczyną czasami trudnego uruchomienia zimnego silnika. Po czasie problem ustępował. @Misiek podłączył Tech2 i wskazało konkretnie 2 cylinder: Jedna z początku myśleliśmy, że winna cewka i podmieniliśmy na tą od @Żaba. Efekt - ten sam błąd na tym samym cylindrze. No to do pracy na warsztat i wykręcamy świece. O ile 3 poszły bez najmniejszego problemu. Czwarta na drugim cylindrze (gdzie był błąd) nie poszła mimo, że była na cały dzień zanurzona w nafcie: Pozostałe świece. kolejność przypadkowa: Nowe świece dwu-elektrodowe. Wymienione niestety tylko 3: Następna próba wykręcenia tej jednej świecy będzie po WSO lub niebawem aby mieć możliwość w razie jakiegokolwiek manewru w razie gdyby się ułamała Po wymianie 3 świec jest znaczna poprawa w układzie zapłonowym. Nie ma już błędu. Kolejną rzeczą która była robiona to wymiana pompy wspomagania, gdyż na starej po nagrzaniu płynu nie szło kręcić kierownicą Taka foto relacja Po wymianie zrobiony dystans ponad 250 km i wspomaganie działa już bez zarzutu. Jak ręką odjął. I na koniec wymiana oleju na MOTUL X-cess 8100 5W-40. Przedtem płukanka 20 min robiona z pewnymi obawami, bo pierwszy raz. Później zamierzam zastosować środek do czyszczenia wytrysków: Przed płukaniem: I po: Zobaczymy w przyszłym roku jaka barwa będzie Zakupione testery UPG: Ogólnie coś płyn chłodniczy ucieka. Mam wrażenie, że po wymianie chłodnicy klimy to się zaczęło dziać. Może zbieżność zdarzeń bo wcześniej nie uciekało. No szukamy w każdym bądź razie. Podczas operacji olejowo-pompowych ułamał się uchwyt od bagnetu: Po tych ww zabiegach poprawiło się chwilowe spalanie na jałowym : Kolejnym problemem jest to, że prawdopodobnie sprężarka klimatyzacji padła bo z dnia na dzień coraz słabiej klima działała aż pewnego dnia odmówiła posłuszeństwa. Sprawdzone ciśnienie w układzie i sama obecność czynnika. Wszystko ok. Sprężarka się załącza ale nie chłodzi Filmik jaki odgłos wydaje po włączeniu. Wentylator jest na 1 biegu aby dźwięk po włączeniu sprężarki był lepiej słyszalny: 20240628_091926.mp4 Także trzeba załatwić nową sprężarkę i dalej będziemy działać.

2456

2454

2452

Przed samym wyjazdem na II zlot przygotowanie startera No i nadszedł wspomniany dzień. Trasa wbita w navi i jadymy razem z @Misiek na II Zlot I już na miejscu. Przygotowanie fury na konkursy: Prezentacja z działania tego wynalazku: 20240614_192145.mp4 Ogólne foto: I tak na II zlocie były pierwsze urodziny klubu Opel Omega Team: Na koniec rozdanie nagród i wręczenie dyplomów. Wygrana w konkursie "Wnętrze" . II miejsce. Na foto wraz z pakietem zlotowym: Wspólne foto: Mały prezencik od @ZwierzU 20240616_210847.mp4 I bagażnik dachowy @Vision95 Takie tam foto mojej niuni To tak w dużym skrócie. Chciałabym podziękować wszystkim obecnym na zlocie. Do następnego ...... Zapraszam do fotorelacji ze zlotu:

2444

2439

2436

2428

2426

2424

Dzień przed wyjazdem i jak zwykle dużo rzeczy do ogarnięcia żeby czegoś nie zapomnieć @Misiek na szybkości lampy ogarnął w sensie podświetlenie soczewek led RGB. One i tak będą jeszcze raz poprawiane na spokojnie i dokładniej, ale dopiero po zlocie. Najpierw demontaż: Przy okazji rozbierania od razu zostały wymienione odbłyśniki soczewek na nowo napylone i uchwyty regulacji z plastyków na amelinowe Przymiarka i sprawdzenie LED: Na koniec klejenie kloszy i polerka: A to już po polerce i sprawdzeniu jak świeci; I już na aucie: Teraz wyjazd na regulację z odpowiednim narzędziem do regulowania: Sprawdzenie czy ciała kamera cofania przed wyjazdem: Na szybko autko oddane na myjnie. I już po: Tak na szybko ogarnięcie (druciarstwo) włącznika sterownika od RGB LED. Później będzie w środku koło włącznika świateł: Na koniec wpadło webasto od @Żaba Dzięki: No to do zobaczenia na zlocie

Inna ramka nie miałaby naszego logo

I finalnie @Misiek zwany niedźwiedziem ogarnął mi kamerkę cofania w moim 2 din. No to zdjęcie osłon i dramat: Urwane mocowanie od grzania tylnej szyby: Po naprawieniu specjalnym klejem przewodzącym: Kolejny zonk - urwana masa Do testu pluszowy wziął parę kamer aby sprawdzić jakość obrazu na wyświetlaczu: Niżej na krótko podłączenie. Piny biało/czarny - żarówka od wstecznego biegu, brązowy - masa: : Dalsze rozebranie osłon i kabelkologia Trzeba jakoś to przeprowadzić i schować: Zestaw pomocny: Teraz trzeba było rozkręcić blendę klapy a dokładniej zamka: Przeprowadzamy kable od kamery na wyjściowo: Teraz tylny lewy słupek do ogarnięcia - przeprowadzenie kabli: Podłączenie przekaźnika i finalne podpięcie przewodów i ich zabezpieczenie blokadą: Na koniec przykręcenie osłon i pozostało cieszyć się efektem Wiem, że lepszym rozwiązaniem była by tutaj opcja ramki z już wbudowaną kamerką. Ale ze względy na wygląd ramek klubowych jest póki co tak. Chyba że uda się coś wymyśleć to wpadnie ramka z wbudowaną kamerą.