Kolejny zakup. Jeszcze podmianka i śmigamy:
Dodam jeszcze, że OBD level 2 jest już obsługiwane, z racji tego, że komp jest z omegi z 2002r. I tak (produkcja):
- silnik Y22XE - Siemens 5WK9 170 do września 2000
- silnik Z22XE - Siemens 5WK9 158 od września 2000
Po wymianie kompa z Z22XE (5WK9 158) i omega odzyskała moc. Od razu reaguje na pedał gazu i w ogóle. Z kolei pojawił się błąd P0335, czyli czujnik położenia wału korbowego. Już go jednak @Misiek wyjął by sprawdzić nr i kupić taki sam:
GM 09 148 306 Siemens
Na starym kompie nie miałam żadnych błędów. Z czasem eliminowałam i było ich coraz mniej, aż w końcu żadnego. mimo tego omega nadal była wolna. Kiedyś mi się wyświetlił błąd (nie pamiętam jaki) odnośnie ECU i błąd pamięci EPROM, ale go wykasowałam i zignorowałam. Później się nie pojawił. Myślałam, że jest ok, ale tak nie było
Screen z błędami (ECU tu niema, bo nie mam tego screena):
Odnośnie starego kompa (5WK9 170) to odbieram to tak, że po prostu źle czytał niektóre czujniki (nie sypał błędami etc..). Nawet kasowanie map Tech2 nic nie dawało i w ogóle nie reagował na Techa 2. Olo podejrzewał komputer jako pierwszy element do wymiany lub konwerter w ASB. Postanowiłem, że najpierw zacznę od kompa. Okazało się że komputer był strzałem w 10. Teraz tylko ten w/w błąd z CPW wyeliminować i gitara. P
Takie błędy miałam podczas wymiany ze starego na nowy:
Dane z czujnika stukowego na starym kompie Y22XE:
Teraz na nowym Z22XE:
Ekran identyfikacyjny Y22XE:
Ekran identyfikacyjny Z22XE (dostępna opcja PROGRAMOWANIE):
Parę fotek z wymiany:
Pestka:
Immo:
Stare immo na kolumnie:
ECU stary vs nowy:
I na koniec fotki z wyjmowanie czujnika wału korbowego:
Demontaż rurki od bagnetu oleju: