Jus-Tinka
-
Postów
852 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
56
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Treść opublikowana przez Jus-Tinka
-
Mianowicie przyszedł oczekiwany zbiorniczek wyrównawczy od przeszlaufa mgr inż @GrabarzDzięki Graba. Dzięki @Ricardo za cynę Zbiorniczek musiałam umyć (syfu od .... groma), a raczej wypłukać z kamienia. W starym zbiorniczku wkurzał mnie kolor, jak i komunikat: Teraz pora na szlaufowy zbiornik : Teraz płukanie (inny odcień na zdjęciu-przy świetle). Normalnie jest jaśniejszy: Czas na swap : Pięknie: No i po wymianie znikł CHECK i błąd poziomu cieczy: Czyli wszystko gitarra Dzięki chłopaki... ........ Niedzielne południe przed meczem być albo nie być POLSKA-KOLUMBIA @Misiek wyjął pompę paliwa Nie obyło się bez strat : Pompa w całej okazałości
-
reklamuj, ile żeś za to zapłacił?
-
Sylwester 2024 - niezwykły spot niespodzianka 🎉
Jus-Tinka odpowiedział(a) na Jus-Tinka temat w pomorskie (G)
Nie ma za co... Tyle na ile mój mózg dał mi się skupić ze względu na emocje, tyle ogarnęłam Mamy piękne wspomnienia, szczególnie te o 5 rano -
Nasz zlot jest dla nas ważniejszy, w końcu go organizujemy i musimy się na tym skupić
-
Spot Sylwestrowo - z Noworocznym spacerkiem był nieplanowany, niezwykły, niespotykany. Tak w naszym klubie budują się przyjaźnie, jest chęć do poświęceń, tęsknota robi swoje i doprowadza do tego, że nie wystarczają 2 spotkania na rok Kilka zdjęć i filmik pokaże Wam, o co mi chodzi. Dziękuję za niespodziankę, obecność, zaskoczenie. Jeszcze nikt nigdy, nie zrobił mi Takiej niespodzianki DZIĘKUJĘ @s_mama_iwy @Dr Fu @Misiek VID_20240101_150342.mp4 VID_20240101_145731.mp4 lv_0_20240101215904.mp4
-
Amulet
-
Witam ponownie. Jak wcześniej pisałam parę postów wcześniej miałam przedmuch. Okazało się, że to był z mostka wodnego. Po wymianie uszczelki problem ustał. Przy okazji zaślepiony został zawór EGR (blaszka nierdzewna o grubości 2mm): I...... próba uruchomienia auta po usunięciu przedmuchu. I dalej pali tak samo jak przed przedmuchem. Sonda przed katem jak by nie trybiła bo wartości byłe pomiędzy 56 a 79 mV. Po zdjęciu przepływki i psiknięciu dezodorantem w szpreju poszła od 800 do 1000 mV. Nawet chwilowe spalanie zeszło do 1.0 l/h na benzynie.Czyli coś tam się dzieje. Pozostaje kwestia wydechu, gdyż za katem mam dziurę. Może być tak, że ciśnienie już inne i sondy inaczej pokazują. Próby były przy 90 stopniach i na biegu jałowym Jeszcze zostaje kwestia podmiany przepływomierza bo ten coś za bardzo zaczął podawać wysokie wartości. Było zawsze od 9 do 11 kg/h a teraz ponad 15 W związku że @Misiek miał trochę czasu w pracy to postanowił wskrzesić mój stary kolektor i będzie on w razie "W" Najpierw spawanie: No i planowanie (ogólnie był banan - do zebrania jakieś 0,56 mm):
-
Dziękuję ślicznie za życzenia
-
1868
-
1866
-
1864
-
torebka
-
Kineskop
-
Zaliczona majówka przed V Zlotem: V Zlot Omega Elite. Na zlocie były tylko dwa komboloty. Przez całą drogę w jedną i drugą stronę Tinkowóz nie sprawił żadnego problemu. Uff. W drodze powrotnej zahaczyliśmy z @Jus-Tinka Łódź, Toruń, Bydgoszcz, Charzykowy. Razem prawe 1300km Foto poniżej: I więcej foto: Było jak zawsze mega. Jednak powrót do domu Następnego dnia coś się odwaliło: Silnik nierówno chodzi. Przy dodaniu gazu gaśnie. Prawdopodobnie a raczej jest przedmuch w okolicy EGR i uszczelki kolektora wydechowego (tak przynajmniej odczuwam). Zobaczymy jak kupię i wymienię najpierw uszczelkę mostka EGR. Dam znać co i jak. Jeśli to nie pomoże, to kolektor do ściągnięcia i wymiana uszczelki. Pewno będzie trzeba przy tej operacji planować kolektor Tu myślę że w tym miejścu jest przedmuch z uszczelki kolektora wydechowego- pojawił się błąd P0170 - Bogaty wydech Przy okazji wyczyszczony cały dolot z przepustnicą i oczywiście nowa uszczelka. Dzięki @Yasió Bedziemy z tym walczyć później Tak z innej beczki. Przypomnienie IV Zlotu Omega Elite w OW Sudomie koło Kościerzyny. Nasz pierwszy zlot z @Misiek i @Yasió (wrzesień 2017) I filmik z tego wydarzenia:
-
Dziękuję
-
To ponownie ja. Od dłuższego czasu miałam problem z fotelem kierowcy. Mianowicie nie działała regulacja góra/dół. Okazało się, że nakrętka się skontrowała na śrubie. Nasadka 13 obrót w lewo i działa. I zaś wyciąganie fotela (4 śruby na klucz torx). Okazało się póżniej, że niepotrzebnie. Bo dostęp jest widoczny i prosty nawet jak fotel jest przykręcony. Ehhhh. Teraz wszystko działa. Jeszcze musziałam ogarnąć podgrzewanie tego fotela bo znikło Na początku było, ale stopniowo zanikało. Temperatura nawet na 5 była jakby niższa I tak .... terminy terminy. Do zlotu coraz bliżej to i trzeba się przygotować. Na pierwszy ogień tapicerka. Z racji, że jest jasna trza było parę podejść zrobić Przed praniem: I po: Komora silnika też tak na szybko robiona: I polerka wykonana przez kumpla: Finalnie na świeżym powietrzu I na koniec już pfrzed wyjazdem na zlot malowanie felg i polerowanie lamp. Przed malowaniem: W trakcie: I po: Teraz czas na polerowanie oczu: Po polerce: Na końcu myjnia i szyby i czyszczenie wnętrza:
-
Lista: 1. @s_mama_iwy i @Dr Fu 2. @Misiek i @Jus-Tinka
-
Po dłuższej obecności @Misiek zajżał pod kombixa i ujrzał dziurę w rurze wydechowej. Tak czy inaczej przyspieszyła nieco wymianę wydechu. Łączenie też jest w fatalnym stanie. No i na koniec przygotowanie do spotu majowego: Obecni: @Yasió @Misiek Fabian i moja skromna persona Fotki miział: @Yasió Tak w innym temacie Zostawić auto na parkingu pod marketem. Przychodzisz a tu surprise Podłość ludzka nie zna granic. I zaś robota. No i ta rysa. Jest głęboka. A zlot tuż tuż
-
Ciąg dalszy z usadowieniem "monitorka" od czujników parkowania. Po wyjęciu siedziska (masakra) Efekt końcowy Wszystko działa bez zarzutów. Jak już wiecie, jestem po wymianie 3 czujników: - wałka rozrządu - temperatury wody na ECU - temperatury wody na zegary Jest poprawa jeśli chodzi o dynamikę i spalanie, które spadło. Po wymianie czujnika wałków rozrządu, zniknął automatycznie błąd P0340 i 2 błędy w ASB: Powyższe błędy ASB pojawiały się w chwili gdy próbowałem uruchomić silnik z uszkodzonym czujnikiem wałków rozrządu. Uruchamiał się dłużej i od razu wyświetlał się komunikat AUTOMATIK GETRIEBE i pojawiała się kontrolka serwisowa na pulpicie (kluczyk z samochodem). Obecnie został mi ostatni błąd do wyeliminowania. Mianowicie sonda lambda : Prawdopodobnie gdzieś jest przerwa w obwodzie, choć sonda jest podłączona. Muszę zbadać to, bo irytuje mnie. Może po założeniu LPG gdzieś nie łączy. Jest to druga sonda, ta za katalizatorem. I tak myślę: czy podczas zakładania LPG nie podłącza się czasami drugiej sondy pod instalację ? Albo sonda jest uszkodzona ? Hmmm. Trzeba sprawdzić miernikiem Ale to później I teraz kosmetyczna zmiana. Pzeszczep kompletnego grila - pieruna Było tak: Porównanie: I po : Na koniec postu - odwiedziny kumpla @Yasió i w między czasie kasowanie błędów i takie tam: Tak działa....
-
Kolejne zmagania z kombixem. Tym razem na pierwszy rzut poszły czujniki temperatury. Na zegary i na ECU PS. klucze do odkręcenia czujników najlepiej nasadowe. I tak: - czujnik na zegary - klucz 13 - czujnik na ECU - klucz 21(najlepiej nasadka przedłużana) Do pracy trzeba jakiś narzędzi: Czujnik na ECU i zegary: Widok starych zamontowanych: Stary vs nowy (ECU): W trakcie wymiany: I po wymianie : Trochę płynu ubyło i trzeba było dokupić 2 litry. Jeden na uzupełnienie, drugi zapas
-
Odświeżenie tematu. Kontynuacja. I przy okazji montaż aux w CDR 2005 (fabryczne radio po kupnie omegi).Robione na szybko przez @Misiek Efekt końcowy Wpadły też mini tablice:
-
No tak, zależy jakie kto ma potrzeby
-
Czemu niestety, też mam 2.2 i jestem zadowolona
-
Witamy Cię w naszym gronie Niech Ci służy jak najdłużej Liczymy na Twoją aktywność
