Jus-Tinka
-
Postów
728 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
40
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Treść opublikowana przez Jus-Tinka
-
Dziękuję ślicznie za życzenia
-
1868
-
1866
-
1864
-
torebka
-
Kineskop
-
Zaliczona majówka przed V Zlotem: V Zlot Omega Elite. Na zlocie były tylko dwa komboloty. Przez całą drogę w jedną i drugą stronę Tinkowóz nie sprawił żadnego problemu. Uff. W drodze powrotnej zahaczyliśmy z @Jus-Tinka Łódź, Toruń, Bydgoszcz, Charzykowy. Razem prawe 1300km Foto poniżej: I więcej foto: Było jak zawsze mega. Jednak powrót do domu Następnego dnia coś się odwaliło: Silnik nierówno chodzi. Przy dodaniu gazu gaśnie. Prawdopodobnie a raczej jest przedmuch w okolicy EGR i uszczelki kolektora wydechowego (tak przynajmniej odczuwam). Zobaczymy jak kupię i wymienię najpierw uszczelkę mostka EGR. Dam znać co i jak. Jeśli to nie pomoże, to kolektor do ściągnięcia i wymiana uszczelki. Pewno będzie trzeba przy tej operacji planować kolektor Tu myślę że w tym miejścu jest przedmuch z uszczelki kolektora wydechowego- pojawił się błąd P0170 - Bogaty wydech Przy okazji wyczyszczony cały dolot z przepustnicą i oczywiście nowa uszczelka. Dzięki @Yasió Bedziemy z tym walczyć później Tak z innej beczki. Przypomnienie IV Zlotu Omega Elite w OW Sudomie koło Kościerzyny. Nasz pierwszy zlot z @Misiek i @Yasió (wrzesień 2017) I filmik z tego wydarzenia:
-
Dziękuję
-
To ponownie ja. Od dłuższego czasu miałam problem z fotelem kierowcy. Mianowicie nie działała regulacja góra/dół. Okazało się, że nakrętka się skontrowała na śrubie. Nasadka 13 obrót w lewo i działa. I zaś wyciąganie fotela (4 śruby na klucz torx). Okazało się póżniej, że niepotrzebnie. Bo dostęp jest widoczny i prosty nawet jak fotel jest przykręcony. Ehhhh. Teraz wszystko działa. Jeszcze musziałam ogarnąć podgrzewanie tego fotela bo znikło Na początku było, ale stopniowo zanikało. Temperatura nawet na 5 była jakby niższa I tak .... terminy terminy. Do zlotu coraz bliżej to i trzeba się przygotować. Na pierwszy ogień tapicerka. Z racji, że jest jasna trza było parę podejść zrobić Przed praniem: I po: Komora silnika też tak na szybko robiona: I polerka wykonana przez kumpla: Finalnie na świeżym powietrzu I na koniec już pfrzed wyjazdem na zlot malowanie felg i polerowanie lamp. Przed malowaniem: W trakcie: I po: Teraz czas na polerowanie oczu: Po polerce: Na końcu myjnia i szyby i czyszczenie wnętrza:
-
Lista: 1. @s_mama_iwy i @Dr Fu 2. @Misiek i @Jus-Tinka
-
Po dłuższej obecności @Misiek zajżał pod kombixa i ujrzał dziurę w rurze wydechowej. Tak czy inaczej przyspieszyła nieco wymianę wydechu. Łączenie też jest w fatalnym stanie. No i na koniec przygotowanie do spotu majowego: Obecni: @Yasió @Misiek Fabian i moja skromna persona Fotki miział: @Yasió Tak w innym temacie Zostawić auto na parkingu pod marketem. Przychodzisz a tu surprise Podłość ludzka nie zna granic. I zaś robota. No i ta rysa. Jest głęboka. A zlot tuż tuż
-
Ciąg dalszy z usadowieniem "monitorka" od czujników parkowania. Po wyjęciu siedziska (masakra) Efekt końcowy Wszystko działa bez zarzutów. Jak już wiecie, jestem po wymianie 3 czujników: - wałka rozrządu - temperatury wody na ECU - temperatury wody na zegary Jest poprawa jeśli chodzi o dynamikę i spalanie, które spadło. Po wymianie czujnika wałków rozrządu, zniknął automatycznie błąd P0340 i 2 błędy w ASB: Powyższe błędy ASB pojawiały się w chwili gdy próbowałem uruchomić silnik z uszkodzonym czujnikiem wałków rozrządu. Uruchamiał się dłużej i od razu wyświetlał się komunikat AUTOMATIK GETRIEBE i pojawiała się kontrolka serwisowa na pulpicie (kluczyk z samochodem). Obecnie został mi ostatni błąd do wyeliminowania. Mianowicie sonda lambda : Prawdopodobnie gdzieś jest przerwa w obwodzie, choć sonda jest podłączona. Muszę zbadać to, bo irytuje mnie. Może po założeniu LPG gdzieś nie łączy. Jest to druga sonda, ta za katalizatorem. I tak myślę: czy podczas zakładania LPG nie podłącza się czasami drugiej sondy pod instalację ? Albo sonda jest uszkodzona ? Hmmm. Trzeba sprawdzić miernikiem Ale to później I teraz kosmetyczna zmiana. Pzeszczep kompletnego grila - pieruna Było tak: Porównanie: I po : Na koniec postu - odwiedziny kumpla @Yasió i w między czasie kasowanie błędów i takie tam: Tak działa....
-
Kolejne zmagania z kombixem. Tym razem na pierwszy rzut poszły czujniki temperatury. Na zegary i na ECU PS. klucze do odkręcenia czujników najlepiej nasadowe. I tak: - czujnik na zegary - klucz 13 - czujnik na ECU - klucz 21(najlepiej nasadka przedłużana) Do pracy trzeba jakiś narzędzi: Czujnik na ECU i zegary: Widok starych zamontowanych: Stary vs nowy (ECU): W trakcie wymiany: I po wymianie : Trochę płynu ubyło i trzeba było dokupić 2 litry. Jeden na uzupełnienie, drugi zapas
-
Odświeżenie tematu. Kontynuacja. I przy okazji montaż aux w CDR 2005 (fabryczne radio po kupnie omegi).Robione na szybko przez @Misiek Efekt końcowy Wpadły też mini tablice:
-
lv_0_20231210083325.mp4
-
lv_0_20231210082703.mp4
-
VID_20231209_202952.mp4
-
VID_20231209_201934.mp4
-
VID_20231209_175119.mp4
-
VID_20231209_202100.mp4
-
VID_20231209_202552.mp4
-
VID_20231209_202334.mp4
-
No tak, zależy jakie kto ma potrzeby
