Jus-Tinka

Aneks

Padły, powstały i za chwilę idą lulu

Bry. Dzisiaj wpadł kolejny zestawik. Zobaczymy jak to będzie grało z fabrycznym radiem. I tak zamierzam zmienić na 2 din. Jednak na razie przetestuję obecne Czekam jeszcze na trójkąty od "Be" I ostatni element układanki:

nie szukałeś piśiont groszy

noo to szybko odpadłeś

2097

2092

Zobacz jak to jest... dbasz jak tylko możesz, a przez jednego kretyna...!!! Szlak!!! Dobrze jednak, że się nie poddajesz by walczyć o kolejną Powodzenia

2090

2088

SŁYSZELIŚMY, ŻE IMPREZĘ SZYKUJESZ @Pejdzel

2086

Nagietek

2084

Aksamit

2082

Kolejny zakup. Jeszcze podmianka i śmigamy: Dodam jeszcze, że OBD level 2 jest już obsługiwane, z racji tego, że komp jest z omegi z 2002r. I tak (produkcja): - silnik Y22XE - Siemens 5WK9 170 do września 2000 - silnik Z22XE - Siemens 5WK9 158 od września 2000 Po wymianie kompa z Z22XE (5WK9 158) i omega odzyskała moc. Od razu reaguje na pedał gazu i w ogóle. Z kolei pojawił się błąd P0335, czyli czujnik położenia wału korbowego. Już go jednak @Misiek wyjął by sprawdzić nr i kupić taki sam: GM 09 148 306 Siemens Na starym kompie nie miałam żadnych błędów. Z czasem eliminowałam i było ich coraz mniej, aż w końcu żadnego. mimo tego omega nadal była wolna. Kiedyś mi się wyświetlił błąd (nie pamiętam jaki) odnośnie ECU i błąd pamięci EPROM, ale go wykasowałam i zignorowałam. Później się nie pojawił. Myślałam, że jest ok, ale tak nie było Screen z błędami (ECU tu niema, bo nie mam tego screena): Odnośnie starego kompa (5WK9 170) to odbieram to tak, że po prostu źle czytał niektóre czujniki (nie sypał błędami etc..). Nawet kasowanie map Tech2 nic nie dawało i w ogóle nie reagował na Techa 2. Olo podejrzewał komputer jako pierwszy element do wymiany lub konwerter w ASB. Postanowiłem, że najpierw zacznę od kompa. Okazało się że komputer był strzałem w 10. Teraz tylko ten w/w błąd z CPW wyeliminować i gitara. P Takie błędy miałam podczas wymiany ze starego na nowy: Dane z czujnika stukowego na starym kompie Y22XE: Teraz na nowym Z22XE: Ekran identyfikacyjny Y22XE: Ekran identyfikacyjny Z22XE (dostępna opcja PROGRAMOWANIE): Parę fotek z wymiany: Pestka: Immo: Stare immo na kolumnie: ECU stary vs nowy: I na koniec fotki z wyjmowanie czujnika wału korbowego: Demontaż rurki od bagnetu oleju:

Niedziela

2077

Aromat

2075

Wrzuć na tamtejszy spotted, może pomóc

Bodajże w Juli widziałam

Kolejna robótka Tym razem nie w samochodzie ale dla niego. Korzystając z wolnej chwili w pracy @Misiek postanowił ją wykorzystać. Prędzej lub później się przydadzą

2067