AdamRS

Prace nad Omegą powoli ruszają do przodu, aktualnie zaczynam przygotowywać silnik do składania. Blok wypiaskowany i pomalowany farbami żaroodpornymi. Czyszczenie i przygotowywanie do malowania pokryw zaworowych, delikatna polerka wału korbowego.

Tak, mówił że to już jego trzecia jako taxi

Nad oklejeniem nie myślałem gdyż chcę aby wszystkie wnęki itp również były w kolorze nadwozia. Do tego montowane będą zderzaki i progi irmschera które już udało mi się nabyć. Z kolorem właśnie ciężko mi się zdecydować, myślałem nad ciemnym bordo candy, lub ciemny niebieski candy ale narazie to odległy temat jeszcze do przemyślenia. Póki co chce złożyć silnik, włożyć go do nadwozia i dotrzeć.

Silnik jaki w niej wyląduje to 3.2. Zakupiony został już słupek z Vectry C Z32SE w stanie bardzo dobrym i w chwili obecnej wziąłem się za jego całkowity remont. Głowice przeszły gruntowny remont, oraz wykonałem porting kanałów wydechowych z wycięciem ekofasolek. W planach montaż kolektorów rurowych, aczkolwiek jeszcze się nad tym zastanawiam.

Jestem posiadaczem dwóch Omeg 2.6, jednak w tym temacie skupię się na jednej z nich, gdyż docelowo ona będzie projektem. Mianowicie Omega Bfl 2.6 V6 rocznik 2002. Zakupiona prawie rok temu, jednak narazie stoi pod przykryciem w garażu stąd nie mam zbyt wielu zdjęć. Zakupiona została za nieduże pieniądze od starszego pana z Krakowa który używał jej jako taksówka. Sprowadzona ze Szwajcarii w roku 2019 z przebiegiem około 70k km. Do dnia dzisiejszego zrobiła 170k km. Wszystkie przeglądy wraz z przebiegiem potwierdzone w książkach serwisowych. Stan blacharski idealny, zero rdzy, sprzedający twierdził że jeździł nią tylko w lato i suche dni gdyż to była już jego nie pierwsza omega i wiedział że musi ją oszczędzać pod tym kątem Każda śrubka, zaślepki, spinki itp. wszystko oryginalne nie ruszone. Oryginalne katalizatory na miejscu. Po sprowadzeniu do kraju właściciel zamontował w niej LPG i niestety prawdopodobnie lał wtryskiwacz, co skutkowało stopieniem tłoka na początku roku 24. Stąd decyzja sprzedającego o pozbyciu się jej, gdyż nie chciał bawić się już w remonty, a miał nowszy pojazd do dyspozycji choć twierdził że wolił jeździć omegą W środku wyposażenie niezbyt bogate, welury, zwykłe radio z midem. Co do planów na nią to są duże. Mianowicie mam zamiar rozebrać ją do ostatniej śrubki, poprawić wszystko co będzie wymagało poprawy, przemalować gdyż ten kolor mi w ogóle nie siedzi, przeprowadzić pełną renowację, doposażyć i poskładać w większości na nowych częściach. To tak wszystko opisane po któtce

Właśnie mam King i niestety są trochę inne, lecz myślę że będzie to działać.

Właśnie robię remont 3.2, zakupiłem panewki główne od x30xe bo innych nie ma dostępnych. Teoretycznie pasują lecz są zbudowane trochę inaczej niż w 3.2.

Panewki główne zakładałeś od 3.0? Były trochę inne od oryginalnych?

Jeśli będziecie mieli okazję nabyć wydech Bastucka to bardzo polecam. W V6 dźwięk mega.

Obawiam się że do marca nie zdążę aby jakoś sensownie przygotować Omegę, chyba że nie ma zakazu przyjazdu innymi pojazdami

Witam. Na imię mi Adam. Rocznik 1989. Mieszkam w okolicach Wielunia w Łódzkim. Hobbistycznie zajmuje się m.in. naprawą motocykli, lakiernictwem oraz ogólno pojętą mechaniką pojazdów. Pierwszą omege posiadałem w wieku 18 lat, była to Omega A z sześciocylindrowym 3.0 z pełnym wyposażeniem ściągnięta z Holandii jako nieoznakowany radiowóz. Wtedy jeszcze nie wiedziałem co mam i niestety po krótkim czasie pozbyłem się jej. Aktualnie od kilku lat posiadam Omege B fl 2.6 v6 zakupioną z przegrzanym silnikiem za 1200 zł w której przeprowadziłem remont. Jakiś czas temu dokupiłem drugą Omegę B fl 2.6 od starszego pana z niskim przebiegiem w idealnym stanie blacharskim, ale również z uszkodzonym silnikiem. Aktualnie robię remont silnika 3.2 z małymi ulepszeniami jak narazie, który docelowo wyląduje w drugiej Omedze. Plan ogólnie jest taki aby zrobić z niej fajny projekt. Pozdrawiam.