CzasiU

1863

Akina

1861

1859

Terminator

W Omedze też myślałam żeby zrobić podświetlenie ambiente (takie z gustem) jak skończę ten środek ale chyba się raczej nie doczeka Chociaż z drugiej strony zawsze podobało mi się night panel w saabie, jazda nocą piękna sprawa

Yamaha

1857

No i bajka. Szacun że tego nie jebnąłeś, sam nie wiem co bym zrobił w takiej sytuacji ale z pewnością bym rozważał sprzedaż na graty i kupno czegoś innego. Dobrze że zostajesz dalej w Omegach

Kawał dobrej roboty, tak trzymać

No to ładnie zeszło, zawsze chłopaki czyścili czymś mocniejszym. Płyn do hamulców etc. Jak masz inne auto to przyjedź innym, ludzie się liczą a nie samochody

po samym Clinie tak zeszło?

Nice Mam nadzieję że wpadniesz na rozpoczęcie sezonu w marcu

Podjąłeś już decyzję co dalej z Omegą? Rozbierasz na graty czy wszystkie graty będą przerzucane. Bo gdzieś mi mignęło że budy szukałeś

No to mała aktualizacja, niestety bez zdjęć póki co. - Przyszła do nas już miska oleju z przegrodami - Nowe ostrzejsze wałki do głowicy - Nowe szpilki ARP do głowicy (wcześniej co pisałem były to szpilki do wału, połówek bloków silnika) - Komplety uszczelek - Wszystkie śruby wróciły z czyszczenia - Kompletna już głowica pojechała na sprawdzenie i pomiary Powoli idziemy do przodu. Z takich grubszych rzeczy brakuje chłodnicy wody Mishimoto, chłodnicy oleju, większego (bardziej wydajniejszego) smoka oleju, Nowe Turbo VF34 lub coś na łożyskach kulkowych np. z rodziny Garetta. Nowy rozrząd i prawdopodobnie też sprzegło. Remont też się wydłuża bo nie kupujemy części od razu jak leci ale też badamy rynek i staramy się kupować po okazyjnych cenach. Dużo części też ściągamy ze Stanów, więc trzeba też ogarniać kurs dolara. Dla przykładu udało nam się teraz kupić nowe ostre wałki o 1k taniej niż były wcześniej wystawione. Bo kurs dolara spadł i trafiliśmy jeszcze na promke Sama budowa tego silnika jest mega droga ale takimi zabiegami można trochę urwać, oczywiście kosztem czasu

1. @s_mama_iwy i @Dr Fu 2. @Misiek i @Jus-Tinka 3. @ZwierzU 4. @Gabryl z Agnieszką 5. @CzasiU

Haha a dobra, teraz dopiero ogarnąłem

Na Pana to wiesz co trzeba mieć

Tak zastanawiałem czy tutaj pisać, jak i tak wszyscy mnie znają ale żeby nie było Mam na imię Kamil, rocznik 93' (także 30cha już pękła), mieszkam w Kutnie woj. łódzkim i z zawodu jestem Kierowcą zawodowym na międzynarodówce. Mało osób może wiedzieć że jestem wielkim fanem Japońskiej kultury JDMu. Historia Japońskich nielegalnych wyścigów Touge (wyścigi na przełęczach), driftingu, wyścigi na autostradach "MidnightClub" (gdzie auta przekraczały barierę 300/350km/h w latach 80's!) czy wyścigi na obwodnicy Osaki (Kanjo) to wszystko sprawia że można się w Japonii zakochać i tak też było w moim wypadku. Lata 80, 90 i 00' to piękne czasy Japońskiej motoryzacji. Nawet przy wyborze auta, oprócz Omegi był brany pod uwagę Lexus GS300/Toyota Aristo. Omega wygrała ze wzgledu na dużo niższą cene i dostępność części. Moja czerwona jest moją pierwszą Omegą którą mam już ponad 7 lat i dzielnie się trzyma, jednak swoja przygodę z Oplem zacząłem od Opla Calibry którą miałem 2 lata i tak wróciłem do tej marki. Obecnie nastawiam się tylko na zakup Japońskich kultowych samochodów, więc Omega jest moim ostatnim autem europejskim jaki będę posiadał w garażu.

1853

Wszystko musi nabrać mocy prawnej

1851