Vision95

Kup po prostu v6, nie opłaca się w tym całym zamieszaniu swapów..

Mi mechanik teraz napisał 10nm

1.Ostatnio robiłem, że wlałem na nagrzany i godzinę płukałem z zegarkiem na ręku na jałowych obrotach. Ale w Astrze (nie ma różnicy) 2.Wyczyść tylko, pokrywa ma specjalny rowek bodajże, już nie pamiętam. Sprawdź tylko czy pokrywa prosta czy leży idealnie. Najlepiej na jakimś lustrze. 3.Zaczynając od pokrywy nalać w rowek, wcisnąć uszczelkę i na głowicy dać po całości, rozsmarować palcem. Kiedyś zmieniłem uszczelkę na nową bez żadnej chemii to było tylko gorzej. 4.10nm chyba było odpowiednio ale nie wiem, Nie dokręcaj na chama bo wtedy pokrywa się odgina. Trzeba znaleźć jakiś katalog lub kogoś kto ma dostęp i sprawdzić z jakim momentem się dokręca pokrywę. Może coś wymyślę to ci Podrzucę.

Akurat czujnik wałka rozrządu to jest prosta robota, odkręcasz osłonę rozrządu, i pomiędzy kołami rozrządu jest na jedną śrubę bodajże wkręcony czujnik, generalnie wszystkie są takie same tylko różnią się kostkami, (kwadrat/owal). W twoim przypadku obstawiam że po prostu zaczyna już się kończyć ten czujnik i nie ma sensu go szukać. zerknij pod maskę jaką masz wtyczkę. Kup oryginał tylko i wyłącznie i wtedy sobie na spokojnie zmień

Postaraj się na cały weekend albo Chociaż nocleg jedną dobę. Najlepsze cię omija

Aż zapłacisz za nocleg

Cały czas coś bierze prąd, sprawdzone wszystko przekaźniki, lampki zapalniczki no nie idzie znaleźć co bierze ten prąd… pęknięty kruciec wodny, został wymieniony ale tak spektakularnie że straż pożarna myła asfalt… mam nadzieję że nic nie przyjdzie..

Looo panie, zardzewiałe ale do przodu cały czas

Chyba jest spoko, słabszy sprzęt slbo internet ma trochę problemów z wczytaniem. Ale to chyba temat bardzo rzadki

Chłodnica nowa, to raczej nie to. Sprawdzimy na weekend. Wgl mam to gdzieś. Nie ubywa duża także easy

No chłodniczy cieknie skąd… trzeba znaleźć. Wiskoza i osłona to wyciągnięcie i zobaczymy wtedy

Żyje żyje, jakiś wyciek się zrobił i trzeba sprawdzić co ale dopiero jak wróce z tygodniowej trasy... Generalnie zgnita troche jest i się zastanawiam co to dalej z nią zrobić

Dobre panie

Na to wychodzi

Generalnie troche je podleczyli, bo tydzień temu wszystko się paliło Za 2-3 tygodnie składanie po kolizji będzie ...

Chyba ty …

No zobaczymy, oczywiście napisz i daj znać.

Generalnie robota jest prosta ale też dając do warsztatu nie powinno być drogo

Mógłbyś wpaść

Tego cerateca mogłeś sobie darować chociaż też chwała.. płukanka zrobiła swoje, olej czarny jak smoła więc rozpuściła nagar. Stosuj co 10 tysięcy. moj mechanik generalnie stosuje hardkorowo płukanki 2h na benzynie bo dla niego 15 minut to zdecydowanie za mało. ja w dieslu jak będę robić to wg. Jego zaleceń pół h i będzie git. tak jak mówiłem co wymianę płukanka i będziesz pan zadowolony. Robię tak od kilku lat.

jakoś mija

Taaa generalnie przejrzałem już wszystko co możliwe.. Został ten przekaźnik, przynajmniej tak wyczytałem gdzieś w necie. Napisałem post, bo może ktoś miał problem ale zobaczymy.

Siema Mam problem z poborem prądu z bezpiecznika nr 7. Teoretycznie ten bezpiecznik odpowiada za szyby, ale w DTI jest chyba inaczej bo gaśnie środek po wyjęciu bezpiecznika. Sprawdzone Wszystkie żarówki w środku w aucie. Gniazda zapalniczki, tył rozebrany, przód mam podpięte kamerkę więc prądu nie ma bo się wyłącza Czujnik poziomu olej wykluczony, gdyż odpinałem wtyczki od wiązki silnika. Macie jakieś pomysły?? 88EE55DB-AEE9-45DB-8C41-1AE7A35D5143.mp4 Ponoć jest przekaźnik od opóźnienia wyłączenia odbiorników czy jakoś tak.. Może coś pominąłem, jakieś pomysły?

Taaaa.. już wiem wszystko. Dzięki za informacje

Ile będę musiał dopłacić ? jeżeli będzie nasz czworo w domku?? Licząc, że biorę domek na siebie, podzielę kasę później. Ja jadę na zlot Opla Omegi a nie weekendowe SPA