Jus-Tinka
-
Postów
951 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
68
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Treść opublikowana przez Jus-Tinka
-
2612
-
2610
-
2607
-
2605
-
2603
-
2599
-
2597
-
Dwie jadą?
-
Nareszcie ?
-
2590
-
Elo... Produktywnie ? Trochę stolarstwa i malarstwa ?
-
2571
-
2569
-
2567
-
To trzymamy kciuki niech już to mija, dosyć tego stresu ?
-
Mały update Przyszedł grill ori Irmscher od @danio Niżej przymiarka znaczka - logo z nierdzewki: Dzięki za wysyłkę @Frytek98 Do tej pory był grill FK Automotive: I po zmianie:
-
profilaktycznie raz w roku
-
Omega wróciła do żywych Odpalanie na zimnym - brak jakiegokolwiek, najmniejszego zająknięcia ? Jakaś B do roboty w tle ? Tak się prezentował kosztorys i to co było robione ? Z rzeczy które miały być jeszcze robione to nieszczęsna klimatyzacja. Jednak okazało się, że sprężarka ma nieszczelność i konieczna wymiana na nową, bądź sprawną używkę. Ale po przemyśleniu odkładamy sprawę na przyszły rok bo teraz to nie ma sensu. Także podsumowując omega ma się dobrze odpukać ? Ogarnąć wizualnie i tylko jeździć. Zobaczymy co dalsza eksploatacja przyniesie. Pilnować wymian oleju itp itd Omega kupiona w styczniu 2015 z przebiegiem ok 152 tyś km. Obecnie zrobione 192 tyś km Czyli 40 tyś km przez prawie 10 lat co daje 4 tyś km rocznie prawie ?
-
nie mam pomysłu na holownika
-
jak w Rejsie ? i nie będzie lepiej ...
-
Ciekawe czy nagrał się nasz piątkowy horror
-
Komentarze są najlepsze, dlatego Misiek powyłączal głos ?
-
Omega dalej u mechaniora. Głowica poszła do planowania i czekamy jak wróci - wtedy montaż Krótka fotorelacja. Na upg widać małe dziurki przy 1 i 2 cylindrze. Dlatego płyn ubywał Zdjęcia uszczelki. Pierwszy cylinder: I drugi: Kolejne foto: Graty ? Pozostałe z komory:
-
I omega poszła do mechanika. Diagnoza jek większość podał UPG. Dokładniej to "brak jej przy drugim cylindrze, czyli tam gdzie wcześniej nie można było wykręcić świecy. Dodatkowo po zdjęciu głowicy cylindry zostały zalane naftą w celu sprawdzenia szczelności. niestety test wykazał że pierścienie nie uszczelniają tak jak powinny, co wiąże się z koniecznością ich wymiany na nowe. Poniżej foto jak to wyglądało po zalaniu naftą:
