Układ hamulcowy tył

[KrzysztofTM]

Nadszedł czas na remont hamulców z tyłu.

Objawy: słabsze hamowanie tyłu, efekt nurkowania przodu. Popiskiwanie nieregularne tyłu zanikające przy położeniu lekko nogi na pedał hamulca, bardzo słaby ręczny, łapie dopiero na końcu.

Niestety nie mam zmysłu mechanicznego i jedynie co potrafiłem sam zrobić to wymienić klocki.

Ostatnio zajrzałem tam znowu i klocki są w stanie fabrycznym, czyli tłoczki nie "chodzą".

Nie zdejmowałem tarczo-bębna, pewnie tam jest masakra.

Auto jeszcze w sierpniu leci do mechanika, ale chciałbym część podzespołu kupić wcześniej, by skrócić czas naprawy.

Nie do końca jednak wiem, co tam jeszcze jest.

 

[Vision95]

Jaki silnik? Są dwa rodzaje tarcz. Zobacz czy pełna czy wentylowana. 

[KrzysztofTM]

Silnik jak w opisie po lewej, czyli Z22XE. Tarcze pełne.

Kupione mam kolejne klocki jakby co i zestaw szczęk.

Nie wiem jak te tarcze wyglądają, pewnie dopóki ich nie zdejmę to się nie dowiem.

Pisk dzisiaj był już nie do wytrzymania..

No i jeszcze pytanie, czy tłoczki jest sens regenerować, a jeśli nie, to jaki zamiennik jest godny uwagi nie za miliony

Edytowane 11 Sierpnia 2023 przez KrzysztofTM
Doprecyzowanie wątku

[OMEGATOR]

Do zacisku kupujesz zestaw naprawczy. Tłoczek oring i osłonę.

Oczywiście pod warunkiem że w środku nie ma jakiś wżerów. 

Z reguły to wystarczy.

[Vision95]

7 godzin temu, OMEGATOR napisał(a):

Do zacisku kupujesz zestaw naprawczy. Tłoczek oring i osłonę.

Oczywiście pod warunkiem że w środku nie ma jakiś wżerów. 

Z reguły to wystarczy.

poznałem ostatnio gościa co regeneruje takie zaciski ogólnie. Nie pamiętam ile chciał..

Ja zawsze cofałem tłoczek próbowałem uchylić gumke coś tam psiknąłem wsadziłem z powrotem i tyle ale z biegiem lat staje się coraz bardziej profesionalny i np teraz bym wycisnął chyba tłoczki, wyczyścil wszystko, specjalnym smarem przesmarował i złożył..

 

co do tego wszystkiego, wyciągnij tłoczek jak stoi dęba, przeszlifuj w środku odtłuść, smar do zacisków i ten tłoczek będzie chodzić, no chyba, że w środku już jest masakra to tylko nowy zacisk. Widziałem MaxGear ale to najtańsze g... Więc nie wiem.

[KrzysztofTM]

Czyli jest możliwość ich ogarnięcia nawet domowym sposobem. To już dużo.

Tradycyjnie też przewody hamulcowe są w opłakanym stanie. Z tyłu jak zauważyłem są do samych zacisków sztywne, czyli stalowe, nie ma miękkiego łącznika.

Zastanawiam się, czy ich też nie będę musiał wymieniać.

W VB wycięliśmy od połowy auta stare i położyliśmy miedź, tu podejrzewam, że tak samo trzeba będzie zrobić.

Bo oprócz hamulców mam tuleje do wymiany i raczej wątpię, żeby te przewody to przetrwały

[Vision95]

8 godzin temu, KrzysztofTM napisał(a):

Czyli jest możliwość ich ogarnięcia nawet domowym sposobem. To już dużo.

Tradycyjnie też przewody hamulcowe są w opłakanym stanie. Z tyłu jak zauważyłem są do samych zacisków sztywne, czyli stalowe, nie ma miękkiego łącznika.

Zastanawiam się, czy ich też nie będę musiał wymieniać.

W VB wycięliśmy od połowy auta stare i położyliśmy miedź, tu podejrzewam, że tak samo trzeba będzie zrobić.

Bo oprócz hamulców mam tuleje do wymiany i raczej wątpię, żeby te przewody to przetrwały

Są maszynki i poradniki, jest to ogólnie proste. Jak chcesz wymienić wszystkie przewody w samochodzie to nawet opłaca się to kupić . A co do samej końcówki przewodu fakt jest tam rurka, miękki przewód jest wcześniej. Zwróć uwagę jak złożysz koło. Ja próbowałem odkręcić bo mi się ta rurka przetarła to nie dało rady. Uciąłem i dopiero nabicie klucza na grzechotkę pomogło to odkręcić… 

[KrzysztofTM]

I kolejne pytanie laika co do tego co jest tam z tyłu. Rozumiem, że w bębnie są tylko szczęki do ręcznego, a na zawnątrz zacisk z tłoczkiem i klocki do hamulca roboczego?

[OMEGATOR]

Dobrze rozumiesz.

Przy szczękach jeszcze parę sprężynek i bolce do mocowania.

Pytanie jak wygląda tarcza kotwiczna.

[CzasiU]

Godzinę temu, OMEGATOR napisał(a):

Dobrze rozumiesz.

Przy szczękach jeszcze parę sprężynek i bolce do mocowania.

Pytanie jak wygląda tarcza kotwiczna.

Tak samo pewnie jak we wszystkich

Ktoś u nas chyba robił zamienniki

[OMEGATOR]

Na aledrogo lub olx można kupić wycięte laserowo blaszki jako reperaturki.

[Vision95]

19 godzin temu, KrzysztofTM napisał(a):

I kolejne pytanie laika co do tego co jest tam z tyłu. Rozumiem, że w bębnie są tylko szczęki do ręcznego, a na zawnątrz zacisk z tłoczkiem i klocki do hamulca roboczego?

Z tyłu jest tzw. Tarczo Bęben. Tj. Szczęki, sprężynki są w środku a na zewnątrz jest tarcza z normalnym zaciskiem.

[KrzysztofTM]

Czyli dobrze kojarzyłem, że w środku bębna jest tylko system do hamulca ręcznego. Na zewnątrz to wiadomo.

Jedynie czego nie wiem, to czym jest tarcza kotwiczna. To jest to co zaznaczyłem na zdjęciu poniżej?

[OMEGATOR]

Tak. Dokładnie o ten element chodzi. Do tej blaszki mocowane są szczęki hamulcowe. Często jest przerdzewiałe i nie ma do czego przymocować szczęk.

[Vision95]

Sa reparaturki. Ale to dopiero jak zdejmiesz zobaczysz czy bolce całe 

[KrzysztofTM]

czyli to  idzie też kupić i wymienić? Mechanik przełożył termin, więc jeszcze nie wiem jak to tam wygląda, w jakim jest stanie.

[Vision95]

5 godzin temu, KrzysztofTM napisał(a):

czyli to  idzie też kupić i wymienić? Mechanik przełożył termin, więc jeszcze nie wiem jak to tam wygląda, w jakim jest stanie.

Tarcz kotwicznych nie dostaniesz nigdzie. Trzeba kupować używki plus łożyska bodajże wymieniać. Ale są takie blaszki które wkładasz pod śruby i to działa. Ja tak mam zrobione u siebie.