Misiek

Czekam na info/. Ciekawe jakby kompa zmienił ? Chodzi mi o te błędy

Tez muszę swojej porobić jakieś foto ale póki co to coś dokładam. Jak skompletuję układankę to może coś będzie

Jak? Starość?

Prosimy dodawać zdjęcia swojej omegi do 15 listopada 1. Pamiętajmy o tle 2. Zdjęcie powinno być w orientacji poziomej 16:9 w jak najlepszej jakości 3. Na zdjęciu powinna się znajdować omega właściciela. W przypadku dodania zdjęcia niezgodnego z powyższymi warunkami -> zostanie ono usunięte z konkursu bez uprzedzenia <- ZAPRASZAMY !!!

1. 2. 3. 4.

Po przeróbkach i demontażu (do innej omegi idzie) wygląda tak:

ja z alledrogo brałem puchę podobną do twojej 2x2. I tak zrobiłem wydech z niej

Gratulację zakupu. Ogarniesz powoli i będzie cacy, tym bardziej że masz warunki do tego. Jak mogę to pomogę. Pytaj śmiało PS. taka mała uwaga. Centralkę od LPG bym przeniósł pod przyciskiem awaryjnym. Ttam masz wolne miejsce

4380

Prosimy dodawać zdjęcia swojej omegi do 15 października 1. Pamiętajmy o tle 2. Zdjęcie powinno być w orientacji poziomej 16:9 w jak najlepszej jakości 3. Na zdjęciu powinna się znajdować omega właściciela. W przypadku dodania zdjęcia niezgodnego z powyższymi warunkami -> zostanie ono usunięte z konkursu bez uprzedzenia <- ZAPRASZAMY !!!

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Obecny po czasie. Omega dostała półkę do podsufitki z Vectry B od @Bleki. Z racji braku szyber u mnie raczej podejdzie bez problemu Najpierw uzupełnianie mocowań i przymiarka: Przymiarka: Niestety nie mam zdjęcia wycięcia materiału. Dodatkowym bajerem to LCD możliwością mierzenia napięcia. Podłączony pod lamkę podsufitki i aktywowany po zapłonie. Ogólnie całość prezentuje się mw tak: Następną rzeczą jest wstawienie panelu grzanych tylnych siedzeń. Niby nic takiego ale zostało przełożone podświetlenie zapalniczki, które miałem w poprzednim panelu ale bez przycisków grzania, gdyż fabrycznie nie mam tego. I tak to mw. wygląda: Efekt: Dołożona została osłona ręcznego ori z Catery z zapalniczką: Efekt: Ostatnią zmianą są mieszki: hamulca ręcznego i lewarka zmiany biegów: Po zmianie:

4375

4373 Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

Domek nr. 11 1. Misiek 2. Jus-Tinka 3. Vision95 4. Moniczka 5. Cobra 6. Czarnula Domek nr. 12 1. Ks. Konrad 2. Gosposia 3. Viki 4. Pitsons1 5. Mixeryo 6. Jakub 7. Karol Domek nr. 13 1. Helmut 2. Silver_Bertone_00 3. ZwierzU 4. CzasiU 5. LaLiK 6. JVSI

Najlepiej mieć o prawkę aby żarówka dobrze siedziała i wtedy tak jak piszesz. Tylko prowadzisz wtedy kabel od świateł postojowe lampy a ten od przeciwmgielnych podłączasz do innej oprawki. Na zdjęciu poniżej przykład takiej pod żarówkę dwuwłókową I np. czarny - masa czerwony - postojowe żółty - przeciwmgielne

P21W = to żarówka 21W jednowłóknowa np. w światłach stop, kierunkach P21/5W - to żarówka o mocy 21W dwuwłóknowa o mocy drugiego włókna 5W np. jednocześnie np światła pozycyjnie i przeciwmgielne czy tam mijania i przeciwmgielne Jeśli chodzi o mocowanie to też taki symbol powinien być. A co kombinujesz panie?

No tam mam Eybach -30mm i amory B4

Natomiast nie wiem czy ją obniżać już

Piękne foty i fajny ten garage dla omegi. Żeby u mnie można by było postawić chociaż to to już byłby sukces

Możesz w kostkę od lampek podświetlenia jeśli chodzi o zasilanie. Najlepiej po zapłonie, czyli: brązowy - masa i czarny: plus 12V po zapłonie. Natomiast jeśli chodzi o bieg wsteczny czyli rozjaśnianie się lusterka to musisz się podłączyć pod biało/czarny. Jak masz wyprowadzoną fabrycznie wiązkę to ten kabel jest z kostką. Jeśli natomiast nie to podłączasz go koło nóg pasażera odkręcając maskownicę lub (ale tyo więcej rzeźby) pod kostkę od radia bo też ma ten pin od cofania. Na zdjęciu miejsce podłączenia pod sygnał cofania. Zawsze tez możesz wyprowadzić zasilanie też tam podprowadzić aby nie rozdzielać kabli, że część tu a część tam. Dobrze jest tez mieć multimetr

Dziękuję. Tak już o dystansach myślałem jak jeszcze tamta była nas chodzi. I tak obliczyłem że 25 by było ok Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

@Red najlepszego Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

4355 Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

Oferuję zmianę grafiki (logo) w CID (Color Info Display) na własne jak i również zmianę kolorów wyświetlania W tym celu stworzyłem własny program, który mi znacznie ułatwia sprawę. W programie mam również możliwość podglądu - jak by to wyglądało po wgraniu do układu. Można podgląd zapisać w *png aby pokazać klientowi do podglądu Jak wiadomo są pewne ograniczenia co do rozmiarów (rozdzielczości) ze względu na zaimplementowany już kod w pamięci I tak: Ekran startowy (RUN): Logo Opel: 166 x 166 Rozmiar: 1511 bajtów Logo Vauxhall: 166 x 166 Rozmiar: 3002 bajtów Napis OPEL: 89 x 24 Rozmiar: 407 bajtów Napis VAUXHALL: 148 x 24 Rozmiar: 851 bajtów Napis BOSE: 116 x 24 Rozmiar: 945 bajtów Ekran główny (MAIN): Napis BOSE: 50 x 10 Rozmiar: 207 bajtów W niektórych przypadkach można zwiększyć rozmiar jeśli chodzi o pojemność Rozdzielczości maksymalnej już nie. CENA: 120 zł (170 zł w przypadku jednoczesnej zmiany język polski - ten sam układ) Kilka prezentacji grafik: Drugą rzeczą jest zmiana kolorów wyświetlanych na ekranie m.in tło, kolor loga, kolor ramki itp itd. Ważną rzeczą jest to że kolory podaje się dla dwóch trybów: - tryb dzienny (światła wyłączone) - tryb nocny (światła włączone) Poniżej ściąga wg którą można się posiłkować Np.: Pozycja 7 Tryb dzienny - kolor czerwony Tryb nocny - kolor zielony CENA: 70 zł (inny układ) I kolejne przykłady