Misiek

Witamy Wstępnie zapraszamy na nasz już III Zlot Opel Omega Team Data : 20 - 22 czerwiec 2025 (piątek, sobota, niedziela) Miejsce zlotu: Gospodarstwo Agroturystyczne Stajnia „U Kowala” Aleja Lipowa 33, 99-416 Nieborów woj. łódzkie Dane lokalizacyjne: https://maps.app.goo.gl/WS2BAFMgVp9TeBhe6 Widok z z góry:

2624 Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

Prosimy dodawać zdjęcia swojej omegi do 15 listopada 1. Pamiętajmy o tle 2. Zdjęcie powinno być w orientacji poziomej 16:9 3. Na zdjęciu powinna się znajdować omega właściciela. 4. Liczy się pierwsze dodane zdjęcie. Prosimy nie edytować postu i wstawiać innego zdjęcia. Zapraszamy do zabawy !!!

1. 2. 3.

2620 Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

Coś tam do przodu ruszyło Usunięta obudowa przepływomierza i zrobione mocowanie dla wkładu.

Widzę lecisz do przodu i bardzo dobrze ...

Irmscher GT Star 19"

Za dwa tygodnie się widzimy obrzydliwcy

Cieszę się, że przedstawiłeś nam swoją omegę. Mam nadzieję, że w miarę możliwości i czasu temat będzie aktualizowany

Tak poza tematem. Zachęcam do założenia tematu w fotogalerii: https://opelomegateam.pl/forum/173-fotogaleria-opel-omega/ Tam można przesyłać zdjęcia. Forum bez zbędnych komentarzy czy spamu. Taka fotogaleria swojego auta

Siemasz. W końcu [emoji6] Jakieś plany co do wyglądu, machaniki, ulepszeń czy udziwnień.... ? Ładnie się prezentuje

I tak wpadł filtr stożkowy od Ramair fi-80mm: No to pora na montaż. Z racji że multiramu już nie ma to trzeba było zmienić układ podciśnień wg tego schematu: Po zamontowaniu: Tak wiem, że wadzi. Finalnie będzie dłuższy dystans rury z możliwością zamontowania wkładu przepływomierza Pora na uruchomienie auta. Oczywiście nie paliła się kontrolka oleju na zapłonie Z racji słabego aku wspomogłem się starterem z lydla od @Jus-Tinka Ogarnął temat bezbłędnie. Niżej dźwięk z testów. Z racji że wydech końcowy podniesiony to słychać jak wadzi o zderzak: 20240928_184825.mp4

Nie pamiętam czy jest test w Op-Comie tej kontrolki. Zobaczę niebawem Ale chyba nie ma.

Op-Com Professional v200603 EN: OP-COM_200603a_EN_Pro_v20830_Free4All.exe Op-Com Advanced v161001a EN: OP-COM_161001a_EN-Adv_v20830_Free4All.exe Vauxcom Professional v160115a GB: VAUXCOM_160115a_GB_Pro_v20830_Free4All.exe OP-Com China Clone 08-2010 PL: OP-COM CHINA 08-2010 PL.rar Do wyżej wymaganych wersji (prócz china clone) wymagany interfejs z oryginalnym układem PIC i układem FTDI : OPCOM_NEW (wersja płyty PCB v5 z 2007) V5 - rok produkcji 2007.12.10 (oryginalny układ PIC, jest układ FTDI, brak diody D5 i kondensatora C22) V5 - rok produkcji 2013.06.02 (podróbka układu PIC - jest niewyraźny napis na układzie), brak układu FTDI, jest dioda D5 i kondensator C22) Różnice zaznaczone na obrazku: W przypadku wersji V6 nie instalujemy bo nasz interfejs zostanie uszkodzony i pomaga wymiana pamięci z ponownym wgraniem firmware Ważne jest to, ponieważ po uruchomieniu programu sprawdzany jest firmware płyty głównej. Jeśli jest niższy niż obecny w programie to automatycznie interfejs jest aktualizowany do najnowszej wersji zapisanej w programie. Dlatego wymagana jest płyta główna która usługuje tzw. flashing układu bez uszkodzenia interfejsu W przypadku zakupu najlepiej wybrać odpowiednią wersję PCB z firmware1.70 Niżej porównanie wersji PCB: OPCOM_NEW (płyta w wersji V5 z 2007 roku) - góra (w lewym górnym rogu układ FTDI) V6 - dół (brak układu FTDI)

2587 Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

Domek 11 1. @Jus-Tinka 2. @Misiek 3. @Skroba 4. @ZwierzU 5. 6. Domek 12 1. @Vision95 2. @Moniczka 3. @danio 4. Aldona 5. @CzasiU 6.

2582 Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

2580 Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

Powoli coś się tam składa. Temat puchy Postanowiłem ją przerobić aby lepiej i wygodniej zamontować: Porównanie ze starą wersją puchy: Drugą rzeczą odnośnie zmiany jest licowanie się puchy z dolotem: Po zamontowaniu. Widać że już nie wadzi o osłonę mocowanie wentylatora: Widok z boku zamontowaną przepływką. Rury gumowe o długości 4 cm: I z góry: Jeszcze mam dylemat czy wsadzać stożek i go zabudować czy zrobić rozwiązanie takie jak u @Frytek98 No zobaczymy. Jak bym nie zrobił i tak muszę zrobić kalibrację LPG Nawiązując do gazu przymierzam się do zmiany sterownika z wbudowaną opcją OBD, czyli skanerem kodów błędów i zbieranie korekt lub map z ecu silnika. Oczywiście mam to teraz ale przez dodatkowy moduł podłączany do sterownika LPG W tym co chcę zmienić jest już wbudowany a co za tym idzie mniej kabelków Ale żeby zmienić sterowniki musiałem zapisać parametry obecnego na kompie I po podłączeniu nowego wgram te parametry. Ekran interfejsu: Okno do zbierania korekt, map i czasu wtrysku: Ostatnią rzeczą do naprawienia jest niepalącą się kontrolka oleju na włączonym zapłonie. Sprawdzone miernikiem przewody masowe silnik - buda. Jest OK Sprawdzony plus z wtyczki czujnika na pin licznika. Jest OK Sprawdzona taśma na liczniku. Jest OK Kupiony czujnik i będziemy patrzeć. Przy okazji kupiłem zestaw do zaślepienia podciśnień. Przewód o średnicy zew. 4mm

Światła ogarnij bo checka na CIDie masz

Ładnie. Stożka nie zabudowujesz czasami ?

Co prawda aktualizacja raz na jakiś czas ale za to z efektem WOW. Patrząc na foto komory bez silnika to chciałbym tak samo mieć. W sensie czysto zakonserwowane itp itd. Może kiedyś to nastąpi

Dawać co tam macie

2565 Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka