Misiek

D Do ogarnięcia temat. Jak już wiesz przerabiałem to. Jak coś to pytaj... Tu masz linka do tej uszczelki: https://www.opel-sklep.com/pl/p/Uszczelka-podstawy-cewki-1208951-OPEL-GM/1227 Parę foto jak to wyglądało po zdjęciu u mnie: Tu widok z założoną uszczelką: Tutaj widok z czujnikami temperatury - po lewej na zegary, po prawej na ECU silnika: Widok z tyłu głowicy:

Życzę powodzenia w modach. Ciekawie to wygląda. Nie dla mnie takie tematy ale szacun. Jakiś filmik jak już wszystko będzie dopięte na ostatni guzik by się zdał

Dalej nic się nie dzieje I pewnie na rozpoczęcie sezonu, zlot i zakończenie sezonu pojedzie kombii. Pocieszyłem się tym, że przerobiłem złącze RJ-45 w Tech2 na USB Uart R232, czyi port szeregowy przez USB Taka fotorelecja: Wyjście RJ-45 po prawej a pod spodem moduł UART USB R232 No to rozbieramy Tech2. W tle prawilna muza ATB Widok z bliska: Widok na płytę główną (po lewej) i płytę wyświetlacza (po prawej): Widok na złącze RJ-45 i układ MAX232 (po prawej - odpowiadający za połączenie szeregowe R232) Usunięty port RJ-35 (LAN) Usunięty port RJ_45 i układ MAX232 Usunięty PIN1 (+5V) z USB: Przygotowanie kabelków w ilości 6 sztuk: Pinologia wylutowanego układu MAX232: CZYLI: PINY 1-8 - nie używane w przypadku modułu USB PIN 9 - DTR PIN 10 - DSR PIN 11 - Rx PIN 12 - Tx PIN 13 - nie używany w przypadku modułu USB PIN 14 - nie używany w przypadku modułu USB PIN 15 - GND (masa) PIN16 - +5V (zasilanie plus) Pin 1 w gnieździe USB w module został przecięty dlatego, żeby nie zasilać Tech2 z portu USB gdyż ma on własne zasilanie. Rozmieszczenie pinów w byłym układzie MAX232. Oznaczenia odpowiadają połączeniom płyta Tech2 i UART USB (oznaczenia takie same): Tak to mniej więcej wygląda od strony pcb Tech2: Widok modułu odpowiednio podłączonego. Dodatkowo mostkujemy CTS i RTS. Usuwamy też zworkę odpowiadająca z napięcie 3.3V i 5V: Niżej widok na pin Rx i Tx: Podanie zasilania po włączeniu Tech2. Moduł jest zasilany napięciem 5V (Pin16). Pin 15 to masa. Widać diodę zasilania: Tak to wygląda rozebrane: Moduł już przyklejony klejem na gorąco: Podłączenie do komp i od razu sterowniki zainstalowane: Już po złożeniu: Widok ogólny i bałagan : Aprobata z Global Tis czyli funkcja bezpieczeństwa - sprawdzenie, działa. Potrzebna min do przeprogramowania sterownika ECU np. z manuala na automat i odwrotnie: Aplikacja Tech2Win czyli sterowanie Tech2 za pomocą komputera. Oczywiście tutaj komunikacja po USB: Widok portu USB po rozłączeniu wtyczki: Niżej filmik z prezentacji na moim kanale YT:

Się pomyśli .....

A teraz to kumam. Nie wiedziałem że są fotele z pamięcią Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

Do wyjaśnienia

Widać pilnujesz się. Chwali się to ..... Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

2173 Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

Zawsze możesz liczyć na kolegów [emoji6] Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

Ale jak?

Retrospekcje Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

2170 Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

To szybciej panel zmienić. Bo masz to przed oczyma a wnętrze to wnętrze Nie ma normalnych smartfonów, tylko jakieś jabłka ?

Electronic Climate Control - panel kontroli klimatyzacji. Zabezpieczenie schodzi - tzw guma

Zarobiony jestem .... Rozbierałeś to w ogóle

Panel ECC ogarnij Bo niedługo będzie ci wnętrze oświetlał

Oczy mnie bolą jak patrzę na krzaki w TID Weź to ogarnij

Chyba szybciej bym osobiście zmienił u CB

Głodnemu chleb na myśli

Widzę lejce do ładowania coraz dłuższe robio Komu zabrakło prundu ? I ostatnie pytanie. Jaka lotka jest na tej padlinie na drugim planie w stodole ? I czy jest na sell ?

Jutro do pracy - rodacy

Dobrze by było jakby gdzieś w Twojej okolicy taki egzemplarz trafił. Wtedy byś go w realu ocenił czy warto brać

Ładnie ale brakuje czegoś na klapie Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

Same Staśki na forum prawie