Tinkowóz

[Jus-Tinka]

8 godzin temu, Dandi napisał(a):

No fajnie baja ale tu się czerpie trochę dla czego nie ramka z kamerą dużo lepiej by to się prezentowało ale szacun Niedźwiadek coś zrobił czekam na więcej spraw które ma skończyć od roku

Inna ramka nie miałaby naszego logo

[Dandi]

15 godzin temu, Jus-Tinka napisał(a):

Inna ramka nie miałaby naszego logo

Ten pasek wpinany da się wkomponować w ta ramkę bardzo prosto zawsze mogę ci powiedzieć jak ale teraz szkoda zmieniać to co @Misiekwypocił żeby zarobić

Grund że zrobione w końcu

Edytowane 11 Czerwca przez Dandi

[Jus-Tinka]

Dzień przed wyjazdem i jak zwykle dużo rzeczy do ogarnięcia żeby czegoś nie zapomnieć  

@Misiek na szybkości lampy ogarnął w sensie podświetlenie soczewek led RGB. One i tak będą jeszcze raz poprawiane na spokojnie i dokładniej, ale dopiero po zlocie. Najpierw demontaż:

Przy okazji rozbierania od razu zostały wymienione odbłyśniki soczewek na nowo napylone   i uchwyty regulacji z plastyków na amelinowe  

Przymiarka i sprawdzenie LED:

Na koniec klejenie kloszy i polerka:

A to już po polerce i sprawdzeniu jak świeci;

I już na aucie:

Teraz wyjazd na regulację z odpowiednim narzędziem do regulowania:

Sprawdzenie czy ciała kamera cofania przed wyjazdem:

Na szybko autko oddane na myjnie. I już po:

Tak na szybko ogarnięcie (druciarstwo) włącznika sterownika od RGB LED. Później będzie w środku koło włącznika świateł:

Na koniec wpadło webasto od @Żaba Dzięki:

No to do zobaczenia na zlocie  

[Jus-Tinka]

Przed samym wyjazdem na II zlot przygotowanie startera  

 

No i nadszedł wspomniany dzień. Trasa wbita w navi i jadymy  razem z @Misiek na II Zlot

 

 

I  już na miejscu. Przygotowanie fury na konkursy:

 

 

Prezentacja z działania tego wynalazku: 

 

Ogólne foto:

 

I tak na II zlocie były pierwsze urodziny klubu Opel Omega Team:

Na koniec rozdanie nagród i wręczenie dyplomów.

Wygrana w konkursie "Wnętrze" . II miejsce. Na foto wraz z pakietem zlotowym:

Wspólne foto:

Mały prezencik od @ZwierzU

I bagażnik dachowy @Vision95

 

 

Takie tam foto mojej niuni  

 

 

To tak w dużym skrócie. Chciałabym podziękować wszystkim obecnym na zlocie. Do następnego ......

 

Zapraszam do fotorelacji ze zlotu:

 

 

[Vision95]

Dzięki wielkie było zacnie. Ciągniemy to dalej do następnego 

[Jus-Tinka]

I tak parę dni po powrocie ze zlotu nastąpił problem z układem zapłonowym. Mianowicie wypadaniem zapłonu. Objawiało się tym, że nie chodziła na wszystkie 4 cylindry jak była zimna, co było przyczyną czasami trudnego uruchomienia zimnego silnika. Po czasie problem ustępował. @Misiek podłączył Tech2 i wskazało konkretnie 2 cylinder:

Jedna z początku myśleliśmy, że winna cewka i podmieniliśmy na tą od @Żaba. Efekt - ten sam błąd na tym samym cylindrze.

No to do pracy na warsztat i wykręcamy świece. O ile 3 poszły bez najmniejszego problemu. Czwarta na drugim cylindrze (gdzie był błąd) nie poszła mimo, że była na cały dzień zanurzona w nafcie:

Pozostałe świece. kolejność przypadkowa:

Nowe świece dwu-elektrodowe. Wymienione niestety tylko 3:

Następna próba wykręcenia tej jednej świecy będzie po WSO lub niebawem aby mieć możliwość w razie jakiegokolwiek manewru  w razie gdyby się ułamała

Po wymianie 3 świec jest znaczna poprawa w układzie zapłonowym. Nie ma już błędu.

 

Kolejną rzeczą która była robiona to wymiana pompy wspomagania, gdyż na starej po nagrzaniu płynu nie szło kręcić kierownicą  Taka foto relacja  

Po wymianie zrobiony dystans ponad 250 km i wspomaganie działa już bez zarzutu. Jak ręką odjął.

 

I na koniec wymiana oleju na MOTUL X-cess 8100 5W-40. Przedtem płukanka 20 min robiona z pewnymi obawami, bo pierwszy raz.

Później zamierzam zastosować środek do czyszczenia wytrysków:

Przed płukaniem:

I po:

Zobaczymy w przyszłym roku jaka barwa będzie  

 

Zakupione testery UPG:

Ogólnie coś płyn chłodniczy ucieka. Mam wrażenie, że po wymianie chłodnicy klimy to się zaczęło dziać. Może zbieżność zdarzeń bo wcześniej nie uciekało. No szukamy w każdym bądź razie.

 

Podczas operacji olejowo-pompowych  ułamał się uchwyt od bagnetu:

Po tych ww zabiegach poprawiło się chwilowe spalanie na jałowym :

 

Kolejnym problemem jest to, że prawdopodobnie sprężarka klimatyzacji padła bo z dnia na dzień coraz słabiej klima działała aż pewnego dnia odmówiła posłuszeństwa.

Sprawdzone ciśnienie w układzie i sama obecność czynnika. Wszystko ok. Sprężarka się załącza ale nie chłodzi  

Filmik jaki odgłos wydaje po włączeniu. Wentylator jest na 1 biegu aby dźwięk po włączeniu sprężarki był lepiej słyszalny:

 

 

Także trzeba załatwić nową sprężarkę i dalej będziemy działać.

[Vision95]

Płukanka dobra rzecz. Kilometrów nie robicie. Olej zmieniasz ze starości a nie z kilometrów. Stosuj bez obaw 

[Jus-Tinka]

I omega poszła do mechanika. Diagnoza jek większość podał UPG. Dokładniej to "brak jej przy drugim cylindrze, czyli tam gdzie wcześniej nie można było wykręcić świecy. Dodatkowo po zdjęciu głowicy cylindry zostały zalane naftą w celu sprawdzenia szczelności. niestety test wykazał że pierścienie nie uszczelniają tak jak powinny, co wiąże się z koniecznością ich wymiany na nowe.

Poniżej foto jak to wyglądało po zalaniu naftą:

[Jus-Tinka]

Omega dalej u mechaniora. Głowica poszła do planowania i czekamy jak wróci - wtedy montaż

Krótka fotorelacja. Na upg widać małe dziurki przy 1 i 2 cylindrze. Dlatego płyn ubywał

Zdjęcia uszczelki. Pierwszy cylinder:

I drugi:

Kolejne foto:

Graty  

Pozostałe z komory:

 

[Vision95]

Czyli generalnie prosta robota splanowac glowixe pod nową uszczelkę i złożyć ? Pierścienie będziecie zmieniać bez honowania czy rozwiercania ?? To trzeba by było znaleźć na pierwszy montaż pierścionki? No ciekawe czekam na finisz

[Jus-Tinka]

Omega wróciła do żywych

Odpalanie na zimnym - brak jakiegokolwiek, najmniejszego zająknięcia  

Jakaś B do roboty w tle  

Tak się prezentował kosztorys i to co było robione  

Z rzeczy które miały być jeszcze robione to nieszczęsna klimatyzacja.

Jednak okazało się, że sprężarka ma nieszczelność i konieczna wymiana na nową, bądź sprawną używkę.

Ale po przemyśleniu odkładamy sprawę na przyszły rok bo teraz to nie ma sensu.

Także podsumowując omega ma się dobrze odpukać

Ogarnąć wizualnie i tylko jeździć.

Zobaczymy co dalsza eksploatacja przyniesie. Pilnować wymian oleju itp itd

 

Omega kupiona w styczniu 2015 z przebiegiem ok 152 tyś km. Obecnie zrobione 192 tyś km

Czyli  40 tyś km przez prawie 10 lat co daje 4 tyś km rocznie prawie  

[Tazz]

Czyli olej wymieniany raz w roku co 4 tysiące? 

[Jus-Tinka]

profilaktycznie raz w roku

[Vision95]

Maks dycha albo raz do roku. Nawet z braku laku można sezonowo wymieniać ale nie ma sensu. Na karteczce widzę 15 ale częściej… na plus że cały silnik zrobiony. Teraz powinien latać jak wściekły. w końcu na drogi wróciła to i właścicielka pewnie humor lepszy ma a @Misiek Omega w krzaki i niech stoi dalej nie martw się kosztami bo to są naprawdę grosze w to co wam zrobił. Aż dziwne bo mi kiedyś krzyknęli 800pln za jeden garnek. (Przy remoncie, a mam 6) pucuj na zakończenie

[Misiek]

3 godziny temu, Vision95 napisał(a):

Maks dycha albo raz do roku. Nawet z braku laku można sezonowo wymieniać ale nie ma sensu. Na karteczce widzę 15 ale częściej… na plus że cały silnik zrobiony. Teraz powinien latać jak wściekły. w końcu na drogi wróciła to i właścicielka pewnie humor lepszy ma a @Misiek Omega w krzaki i niech stoi dalej nie martw się kosztami bo to są naprawdę grosze w to co wam zrobił. Aż dziwne bo mi kiedyś krzyknęli 800pln za jeden garnek. (Przy remoncie, a mam 6) pucuj na zakończenie

No cieszę się również, że zrobiona jest. Doprowadzić do ładu optycznie i można śmigać.

Moja też będzie zrobiona. Przyjdzie na to czas  

[Tazz]

Jeździć obserwować 

[Jus-Tinka]

Mały update

Przyszedł grill ori Irmscher od @danio

Niżej przymiarka znaczka - logo z nierdzewki:

Dzięki za wysyłkę @Frytek98

Do tej pory był grill FK Automotive:

I po zmianie: