KrzysztofTM

I kolejne pytanie laika co do tego co jest tam z tyłu. Rozumiem, że w bębnie są tylko szczęki do ręcznego, a na zawnątrz zacisk z tłoczkiem i klocki do hamulca roboczego?

Czyli jest możliwość ich ogarnięcia nawet domowym sposobem. To już dużo. Tradycyjnie też przewody hamulcowe są w opłakanym stanie. Z tyłu jak zauważyłem są do samych zacisków sztywne, czyli stalowe, nie ma miękkiego łącznika. Zastanawiam się, czy ich też nie będę musiał wymieniać. W VB wycięliśmy od połowy auta stare i położyliśmy miedź, tu podejrzewam, że tak samo trzeba będzie zrobić. Bo oprócz hamulców mam tuleje do wymiany i raczej wątpię, żeby te przewody to przetrwały

Silnik jak w opisie po lewej, czyli Z22XE. Tarcze pełne. Kupione mam kolejne klocki jakby co i zestaw szczęk. Nie wiem jak te tarcze wyglądają, pewnie dopóki ich nie zdejmę to się nie dowiem. Pisk dzisiaj był już nie do wytrzymania.. No i jeszcze pytanie, czy tłoczki jest sens regenerować, a jeśli nie, to jaki zamiennik jest godny uwagi nie za miliony

Nadszedł czas na remont hamulców z tyłu. Objawy: słabsze hamowanie tyłu, efekt nurkowania przodu. Popiskiwanie nieregularne tyłu zanikające przy położeniu lekko nogi na pedał hamulca, bardzo słaby ręczny, łapie dopiero na końcu. Niestety nie mam zmysłu mechanicznego i jedynie co potrafiłem sam zrobić to wymienić klocki. Ostatnio zajrzałem tam znowu i klocki są w stanie fabrycznym, czyli tłoczki nie "chodzą". Nie zdejmowałem tarczo-bębna, pewnie tam jest masakra. Auto jeszcze w sierpniu leci do mechanika, ale chciałbym część podzespołu kupić wcześniej, by skrócić czas naprawy. Nie do końca jednak wiem, co tam jeszcze jest.

I widzę, że na Lilu lecisz . Ja zwykłe fajki też odstawiłem, ten system mi całkowicie wystarcza

Oooo, spam, jak mi tego brakowało. Na innym forum jestem modem i tam nawet spam tepimy

No to ja też się dopiszę... Krzysztof, rocznik 1980, elektronik, radiowiec, miłośnik piłki nożnej. Pierwsza Omegę A kupiłem w 2006 roku, jeździłem nią dwa lata. Później była Astra F, Vectra B, no i od listopada 2016 posiadam obecną Omegę BFL z roku 2001. Wersja Design Edition, seria, silnik 2,2 w benzynie, kombi, zresztą jak wszystkie poprzednie, też w kombi.