Seryjnie oni zamykali te bloki, tylko nie we wszystkich wersjach silnikowych, bo to byłoby bezsensu (podnosi dodatkowo koszty). Subaru fabrycznie stosowało bloki otwarte, półzamknięte i zamknięte. Wszystko zależało od modelu Subaru, rocznika, pojemności i przeznaczenia (Wersje limitowane czy przygotowane do WRC)