Vision95

3247

Malować i zakładać ;D

3241

3239

Siema, ostatnio robiłem to może z grubsza nakreślę jak się za to zabrać i na tyle ile mam fot pomogę to przedstawić. Na wstępnie potrzebne rzeczy: -Zmywacz Hamulcowy 2x duża pucha -Masa uszczelniająca (coś odpornego na olej i temperatury, Polecam Victor Reinz ale tym razem sklejone Elring) -Olej do dyfra 1L Narzędzia: -Zestaw narzędzi IMBUS/TORX/NASADOWE/PŁASKO-OCZKOWE -Oczywiście młotek -Palnik by się przydał jeżeli nigdy nie wymieniany. -Sprężarka do czyszczenia -Lewarek, kobyłki No dobra, możemy zaczynać. Ja to robiłem normalnie z ziemi. Jest to bardzo nie wygodne ale idzie to zrobić. Więc lewarujemy prawą stronę, pokładamy kobyłkę dla bezpieczeństwa(Trzeba podnieść tak wysoko, żeby można było pracować pod samochodem. Wciskamy się pod auto i widzimy taki widok. Pomiędzy półoś a trzema śrubami jest korek, jest on na Imbus 8mm bodajże, już dokładnie zapomniałem w każdym bądź razie jak się do tego zabrać. Przede wszystkim musimy sprawdzić czy wdamy radę go odkręcić. U mnie Imbus się obślizgał i musiałem nabić inny klucz wielogwiazdkowy, może być większy Imbus, torx zależy kto co ma. Ale musimy już coś zadziałać, u mnie grzanie palnikiem, strzał z młotka plus strzał kluczem żeby zerwać gwint pomógł i się odkręciło. (uwaga jak odkręcicie całkiem to poleci olej z dyfra bo jest to też jakaś miarka.) Następnie, musimy zrobić sobie miejsce, żeby zabrać się za tylny dekiel więc odkręcamy trzy przednie śruby który zaznaczam na zdjęciu. Klucz E22 Potem musimy odkręcić kluczem kluczem bodajże 18 (jeżeli dobrze pamiętam) od boków z dwóch stron dyfer. Wcześniej dyfer trzeba podlewarować, żeby nie spadł. Lewarkiem go kładziemy tak jak tutaj na foto. Uwaga na przewody od czujników. Trzeba je rozdzielić. Łapiemy jedną końcówkę i drugą i szarpiemy. One się rozdzielają normalnie. Podkładamy miskę pod dyfer, odkręcamy cały tylny dekiel. Klucz 15 nasadowy i jazda. Spuszczamy olej dekiel na stół do czyszczenia i i tak samo musimy wyczyścić środek gruszki plus magnez który po zdjęciu dekla znajduje się w specjalnym miejscu po prawej stronie. Gruszkę musimy z grubsza ogarnąć ponieważ cały olej nie zleci i tu przychodzi z pomocą Brake Cleaner i sprężarka. Psikamy wszędzie gdzie się da i czyścimy wszystko w miarę możliwości. Ja dostałem polecenie żeby nie robić tego dokładnie bo zawsze coś tam zostanie. KŁADZIEMY Z POWROTEM MAGNEZ NA SWOJE MIEJSCE. Tak samo czyścimy dekiel tylny i odtłuszczamy przylgnie. Walimy masy uszczelniającej i skręcamy go z powrotem. Wlewamy olej przez otwór który męczyliśmy się na początku. Olej jaki musi stosować jest zależny czy macie szperę czy dyfer otwarty. W moim przypadku była szpera więc jest to Motul 90 PA z dodatkiem do szper On ma specjalny kranik, że to tak nazwę który ułatwia wlewanie oleju, póki jest na dole jest dosyć dobre dojście. Ładujemy całego litra do środka i zakręcamy korek z powrotem. Dociągamy go aż stanie i ciut. nie na chama. Dyfer podnosimy lewarkiem do góry i składamy w odwrotnej kolejności. Robota jest dosyć prosta powinna zająć maks 3h. Ja się bawiłem długo ale nie wiedziałem i odkręcałem tylne tuleje wózka które przysporzyły mi mnóstwo problemu. Także mam nadzieje, że materiał się przyda.

Pamiętamy [*]

Dziś miałem ciężki dzień. Postanowiłem wziąć się za coś czego nigdy nie robiłem i często ludzie nie robią, mianowicie olej w dyfrze.:D Sprawa niby prosta ale przysporzyła mi wiele problemów na wstępie chciałem sprawdzić czy korek wlewu oleju da się odkręcić. (imbus 8 chyba) oczywiście się nie odkręcił, więc musiałem nabić coś większego i po małej negocjacji puścił no więc następnie zostało już tylko odkręcić Olej był, bo zaczęło się lać, więc go zakręciłem i robiłem dalej rekonesans za co się tu w kolejności wziąć. Wyszło na to, że trzeba odkręcić tuleje tylnego wózka (trójkąty) które oczywiście także zakończyły swój żywot w tym czasie. Na szczęście na magazynie miałem zapas. No więc po odkręceniu trzech śrub z przodu dyfra E22, poduszek tylnego wózka i dwóch śrub mocujących dyfer do wózka, można opuszczać dyfer na dół. Teraz to już z górki, ściągnąć tylny dekiel, pare śrubek i na wierzchu. Uwaga przy ostatniej śrubie dekiel spada. (myślałem, że jest wklejony :D) 4BAA3EF7-6C9E-4566-AB41-2457A5D7A9DE (video-converter.com).mp4 Olej sobie ścieka a ja czyściłem dekiel tylny. magnez wyczyszczony dekiel z grubsza umyty odtłuszczony i nawalone masy uszczelniającej Ostatecznie składamy odwrotnie więc magnez, dekiel wszystko skręcić jak bozia przykazała i można podnosić dyfer do góry. Oczywiście tu się zaczęły schody bo śruby od tulei tylnego wózka coś nie pasowało, nie wiem albo krzywo wkręciłem albo coś innego się zadziało i zaczynało rezać mi gwint. Z braku pomysłu i zażenowania całą tą sytuacją przeorałem tak dwa gwinty do końca i generalnie to pomogło. Śruby trzymają ale lekcja dla czytających. Śruby który wykręcacie dobrze żeby wróciły na swoje miejsce i powoli dokładnie je nakładać z powrotem. Olej wlany Motul 90 PA z dodatkiem do szpery Tak to wygląda złożone i skręcone na nowych tulejach (Tuleje stare ale nowe na aucie :D) Dzięki za lekturę i auto chyba gotowe do latania na zloty. Coś zaczęło delikatnie ciągnąć w prawo, ciekawe czy sanki wróciły na swoje miejsce i się trochę geometria przestawiła??? Zapomniałem dodać ale dyfer oczywiście w środku też umyty, Zmywacz do hamulców i sprężarka obowiązkowo przy tym zabiegu. Ja zużyłem jedną butelkę ale nie czyściłem całego idealnie tylko z grubsza. Brak foto standardowo

3237

I jeszcze jedno Bronimy tytułu

No więc dawno nic nie pisałem o tym samochodzie, więc może po kolei Gwint w misce naprawiony. Złoty korek wstawiony Olej zmieniony. W końcu miałem czas rozkręcić i zezłomować srebrną dti więc wyciągnąłem napinacz i pasek i założyłem to do kombiaka co skutkowało nabiciem klimatyzacji... Obecnie bez szału. Z kratek 12 stopni, 12.5 bar wysokiego ciśnienia, co prawda w garażu było 16 stopni ale na LO wiało dosyć zimne powietrze, wręcz bym powiedział, że albo czujnik uszkodzony albo po prostu tak to wiało. Będą testy na dniach jak się zrobi cieplej bo na razie lipa Najpierw nabity gaz 15 barów i sprawdzone czujnikiem czy są wycieki - Wszystko ok Zaś podłączenie do maszyny nabicie czynnika i oleju. Na razie wszystko chula. Zobaczymy jak to będzie z wydajnością ale wygląda na to, że będzie okej. Klima była niesprawna co najmniej 2 lata więc dajmy jej trochę czasu.. Kilometry się cały czas tłuką, założyłem alusy 15 cali i zmieniłem lampy na DEPO ze srebrnej. Trzeba jej zrobić jakieś foto bo już zapomnieliście jak to wygląda

chyba ty

a no wiadomo. Miejmy nadzieje, że będzie git. Jednakże jak się nie uda to wiadomo. Zdrowie najważniejsze

Ciekawe mnie czy jest sens ładować lemforder.. Obecnie kupiłem do omegi poduszki jakieś najtańsze, testujemy

3235

To bierz lutownicę. Do tego czasu może ogarnę nowy pilot i spróbujemy coś ogarnąć

Ja zmieniłem olej w silniku, skrzyni. Skrzynie ogarnąłem, zmieniłem poduchy amorów przód. Rozpórka założona. Do zmiany został olej w dyfer, chyba na weekend zrobię. Umyć silnik, zobaczyć co cieknie przy turbinie ale raczej tam nic nie będę grzebać bo to turbo do ściągnięcia. Wyprana w środku, z grubsza ogarnąć i w sumie tyle. Generalnie detailing, wosk i chyba finito

no w omedze nie widziałem op comem takiej możliwości znaczy nie iwem czy mój silnik który jest bardzo okrojony nie wiem czy to obsługuje.. no cóż zobaczymy. Może na weekend oddam komuś do zlutowania

O i pięknie. A jak to programowałeś ? Kompem czy procedurą na zapłonie

Co jest kure raz dwa trzy, zamiast tutaj zespamić konkret to siedzą na tych Messengerach Fury gotower? @Frytek98 @Misiek @Pejdzel @OMEGATOR może zawitasz ? Ugościmy ładnie jak zawsze

te lampy ci nawet ładnie wyszło, chociaż ori trochę ciemniejsze ale w końcu zrobione coś z głową i nie bez przesady a nie jak ludzie robią, że całe czarno ...

Ta… mamy takiego czerwonego Paździerza w klubie

Siema, przestał mi działać kluczyk. Luty puściły i płytka baterii nie styka. Okej można to naprawić ale raz już było robione ? Ktoś może kupował nową płytkę?? Da to jakoś radę zrobić ? Zaprogramować czy coś w tym stylu

@Red o tobie mowa ?

Legenda: - klubowicze - zdobyte miejsca Aktualizacja 06.05 @Diabeł Witamy na mapie