Najprawdopodobniej zaczynają się problemy związane z podkręceniem mocy ze skrzynią 5l40e mianowicie z konwerterem.. Wychodzi na to, że zaczyna świrować Lock Up. Czyli skrzynia nie spina się 1 do 1 z silnikiem czyli pracuje cały czas w uślizgu. Obstawiałbym zawór w skrzyni ale jakikolwiek brak błędów uświadamia mnie, że uszkodzenie jest mechaniczne a konkretniej w samym sprzęgle hydrokinetyczny. W dodatku, że zaczynają się dziwne odgłosy. Najprawdopodobniej spróbuje jeszcze konkretnej zmiany oleju z czyszczeniem zaworów. Bo też bieg 3-4 chyba wg kompa długo zmienia (ponad 1sek). No nic, mam nadzieje, że zawiezie mnie na rozpoczęcie sezonu.. Cały weekend próbowałem ją ganiać na wszelakie sposoby, żeby ją "zarżnąć" ale się nie poddaje i raz działa raz nie działa. Zobaczymy za tydzień
Tutaj na zdjęciu widać ewidentny problem to jest praktycznie wysprzęglona skrzynia przy prędkości prawie 80km/h,
Obstawiałem dzień wcześniej temp oleju ale temp jest w porządku...
Na razie jeździć obserwować. Zobaczymy