Vision95

2649

2647

2645

2640

2638

2634

2632

2630

No więc tarcze odebrane od tokarza. Założone wszystko jak bozia przykazała, Co prawda nie powiem, że jest super Ale jest dobrze. Generalnie pozostaje kwestia sił hamowania, Pedał wpada pomału w podłogę więc w teorii pozostaje powietrze w układzie ale generalnie ile. Dogadałem się z @Gabryl ma mi wysłać całe serwo z pompą hamulcową, będzie podmienione i wtedy będziemy oczekiwać ostatecznego wyniku. (przepraszam za słownictwo) IMG_3700 (video-converter.com).mp4 IMG_3699 (video-converter.com).mp4 IMG_3698 (video-converter.com).mp4 Ruchy kierownicą to ABS A nie bicie tarcz. Bicie tarcz zaczyna się od około 120/140km/h ale jest tak małe, że już nic z tym nie robię. Po prostu zużyje klocki i tarcze I wleci cały nowy zestaw Na tarczach Rottinger z klockiem ATE. Czekamy na serwo i lecimy dalej z tematem.. Z braku laku, mogę napisać, że dzisiaj zostały zmienione jeszcze dwie przednie opony ponieważ były bardzo zużyte od wewnętrznej strony (Mam nadzieje, że to usterka wspornika drążka kierowniczego tylko)

Tak o to sobie czeka na tarcze

Można coś dodać kolejnego w aktualizacji tego postu, mianowicie przewody wymienione, małe poprawki po mechaników w celu odpowietrzenia i na zakończenie. Impreza jak zwykle super ale nie będę się rozpisywał bo macie do tego specjalny dział. Tam możecie obejrzeć co się działo Wracając do omegi. Hamulce ciąg dalszy, wypad na zakończenie to były pierwsze kilometry na nowych hamulcach i generalnie średnio.. Bicie duże lipa trochę, Więc postanowiłem to trochę ogarnąć. Kupiłem czujnik zegarowy i jazda z tematem. Pierwsze koło przód, Dopuszczalna granica 0.05mm 45B47424-7ECF-490F-9073-481A4BCC481D.MP4 Tutaj odchył jest na poziomie Prawie 0.50mm. Nic dziwnego, że chciało praktycznie podczas hamowania ręce wyrwać xD Tarcza krzywa to jest pewne, Sprawdzamy następnie Odchyły piasty.... Piasta lewa STARA.mp4 Tutaj dopuszczalne jest maksymalnie 0.02 A mamy praktycznie 0.08 Też dużo za dużo. Więc wleciała nowa piasta z łożyskiem Której efekt jest następujący. Piasta Lewa NOWA (video-converter.com).mp4 Praktycznie idealnie prosta więc zostaje temat zacisku i jego nie wycentrowania względem tarczy ale najprawdopodobniej, nie było dobrze dokręcone śruby Adapter->Zacisk i możliwe że występowały luzy, Rozebrałem wszystko i skręciłem na nowo. Jutro czekamy na tarcze aż wrócą od tokarza i będziemy zakładać.. Przejdźmy na drugą stronę. Tu o dziwo dużo lepiej, Piasta mieści się w normie więc nie została wymieniona. Klocki są równo zużyte więc nie ma problemów, Generalnie tylko tarcza jest krzywa, Rzucam filmiki: Piasta Prawa piasta przód prawa (video-converter.com).mp4 Tarcza Prawa Zewn.mp4 Podsumowując: Jedna nowa piasta przód lewy, Tarcze oddane do toczenia, Nowe Klocki już czekają. Więc jutro finał tej zdechłej sprawy. Zostaje temat pompy hamulcowej ale to będzie materiał na osobny post, Więc Dziękuje I pozdrawiam:D

Mało ale za to jacy! Dzięki

1. Misiek + Jus-Tinka 2. Vision95 + Moniczka

2618

2616

2614

no czekamy bo tak to nie ogarniemy nic. Fajnie by było jakby na podnośniku takie coś zasymulować i od spodu ktoś słuchał... Ale jak kilku mechaników poległo to obawiam się, że trzeba jeździć póki coś nie strzeli.

2611

2608

Omega w końcu doczekała się nowego krućca wodnego, wymienione, dokręcone i testowane przed założeniem kolektora ssącego. Wszystko sucho, nic się nie poci. Można więc składać. W sumie bez opisywania bo nie ma co. Auto na lawecie trafiło do warsztatu gdzie będą wymieniona przewody hamulcowe... Więc czekamy co to będzie. Do piątku muszą zrobić bo czymś trzeba przyjechać na zakończenie ;D Swoją drogą jak hebel wszedł większy i ładny to felga zaczęła być widoczna IMG_3365 (video-converter.com).mp4

2606

2602

Się coś działa to się sp******i, a nie w krzakach tylko żeby stała

Od razu się zachciało pracować

Nie no jedna gdzie dwie