Jus-Tinka

Po dłuższej obecności @Misiek zajżał pod kombixa i ujrzał dziurę w rurze wydechowej. Tak czy inaczej przyspieszyła nieco wymianę wydechu. Łączenie też jest w fatalnym stanie. No i na koniec przygotowanie do spotu majowego: Obecni: @Yasió @Misiek Fabian i moja skromna persona Fotki miział: @Yasió Tak w innym temacie Zostawić auto na parkingu pod marketem. Przychodzisz a tu surprise Podłość ludzka nie zna granic. I zaś robota. No i ta rysa. Jest głęboka. A zlot tuż tuż

Ciąg dalszy z usadowieniem "monitorka" od czujników parkowania. Po wyjęciu siedziska (masakra) Efekt końcowy Wszystko działa bez zarzutów. Jak już wiecie, jestem po wymianie 3 czujników: - wałka rozrządu - temperatury wody na ECU - temperatury wody na zegary Jest poprawa jeśli chodzi o dynamikę i spalanie, które spadło. Po wymianie czujnika wałków rozrządu, zniknął automatycznie błąd P0340 i 2 błędy w ASB: Powyższe błędy ASB pojawiały się w chwili gdy próbowałem uruchomić silnik z uszkodzonym czujnikiem wałków rozrządu. Uruchamiał się dłużej i od razu wyświetlał się komunikat AUTOMATIK GETRIEBE i pojawiała się kontrolka serwisowa na pulpicie (kluczyk z samochodem). Obecnie został mi ostatni błąd do wyeliminowania. Mianowicie sonda lambda : Prawdopodobnie gdzieś jest przerwa w obwodzie, choć sonda jest podłączona. Muszę zbadać to, bo irytuje mnie. Może po założeniu LPG gdzieś nie łączy. Jest to druga sonda, ta za katalizatorem. I tak myślę: czy podczas zakładania LPG nie podłącza się czasami drugiej sondy pod instalację ? Albo sonda jest uszkodzona ? Hmmm. Trzeba sprawdzić miernikiem Ale to później I teraz kosmetyczna zmiana. Pzeszczep kompletnego grila - pieruna Było tak: Porównanie: I po : Na koniec postu - odwiedziny kumpla @Yasió i w między czasie kasowanie błędów i takie tam: Tak działa....

Kolejne zmagania z kombixem. Tym razem na pierwszy rzut poszły czujniki temperatury. Na zegary i na ECU PS. klucze do odkręcenia czujników najlepiej nasadowe. I tak: - czujnik na zegary - klucz 13 - czujnik na ECU - klucz 21(najlepiej nasadka przedłużana) Do pracy trzeba jakiś narzędzi: Czujnik na ECU i zegary: Widok starych zamontowanych: Stary vs nowy (ECU): W trakcie wymiany: I po wymianie : Trochę płynu ubyło i trzeba było dokupić 2 litry. Jeden na uzupełnienie, drugi zapas

Odświeżenie tematu. Kontynuacja. I przy okazji montaż aux w CDR 2005 (fabryczne radio po kupnie omegi).Robione na szybko przez @Misiek Efekt końcowy Wpadły też mini tablice:

No tak, zależy jakie kto ma potrzeby

Czemu niestety, też mam 2.2 i jestem zadowolona

Witamy Cię w naszym gronie Niech Ci służy jak najdłużej Liczymy na Twoją aktywność

1848

Jeleń

1846

Nostradamus

Szyna

1844

@s_mama_iwy @Dr Fu dacie radę?

1829

Yamamoto

1817

Anegdota

Obraz

1809

1804

Owczarek

1802

Akademik