Misiek

791 Wysłane z mojego smartfona przy użyciu Tapatalka

Kolejny etap w moim jeździdle Mianowicie naprawa kluczyka: No to na warsztat. Najpierw wymiana mikrostyków (stare to te na górze): Nowe już siedzą Finalnie montaż do kupy, nowa bateria i test.: 20190731_134349.mp4 Przy okazji robiąc przy omedze postanowiłem zdemontować moduł telematyczny, bo mi zbędny : Ale po zdjęciu schowka nad modułem komfortu takie coś mi moim pięknym oczom ukazało. Mianowicie moduł GSM do webasto: Przy okazji zobaczyłem jeden przewód idący do panelu ECC z prawej strony: Odbiornik pod osłona przeciwsłoneczną od strony kierowcy, niestety .... No to odpowiednie narzędzia i jest OK:

Zacnie panie. Czekamy na więcej i cieszę się, że dodałeś temat.... Wysłane z mojego smartfona przy użyciu Tapatalka

Kolejne godziny spędzone przy sedesie. Przeniosłem centralkę od Webasto koło kierownicy z lewej strony: I końcowy efekt: Jak widać wyświetlacz trybi. Włożyłem bezpiecznik by sprawdzić: Przy okazji mając tunel i środkową część rozebraną, przeniosłem centralkę od czujników parkowania tak jak w kombi: A tak to wygląda po zapaleniu się ikon:

Ostatnio zaczęła mi migać kontrolka oleju podczas jazdy/na postoju (przy uruchomionym) przy rozgrzanym silniku: No to na pod spód auta i patrzymy. W końcu przydały mi się wcześniej zrobione najazdy. Tym bardziej, że kanał by zajęty. Trzeba było dokładkę zdjąć No i jest. Cały w oleju. W środku też Trza było kupić nowy i zamontować: Zaczynamy od spuszczenia oleju, coby na spokojnie czujnik odkręcić i wymienić: No i z powrotem trzeba wlać olej. Uruchomić samochód i obserwować czy nie ma wycieków. Na szczęście było OK. Kontrolka już nie miga. Kolejną rzeczą, raczej błędem, było poziomowanie ksenonów. Objawiało się to odpowiednim ekranem na CID i błędem po podłączeniu Techa2: No to mając podniesione auto szukamy i mamy. Uszkodzony czujnik: No to złożyłem całość narazie po januszowemu Musi tak być do czasu jak będę miał sprawny czujnik. Osobiście nie jestem fanem tego typu rozwiązania. Ale skoro działa i błędu już niema co musi narazie tak być Ostatnio z rzeczy do zrobienia jakie mam w planach to zajęcie się webasto (dołożonego co prawda). Czyli ogarnąć od A do Z. Najpierw przeniesienie centralki we właściwe miejsce - czyli z lewej strony kierownicy. Bo narazie jest po podłokietnikiem: No i jeszcze do ogarnięcia został pilot do webasto, bo go nie mam Ogólnie bezpieczniki od webasto są wyjęte. Po włożeniu go normalnie działa centralka. Po załączeniu słychać jak by coś chodziło. Zajrzałem pod spód i nie jestem do końca pewien czy to o to chodzi. Umiejscowione jest pod progiem po stronie pasażera:

No ja miałem pecha. Ale ja skrzyni i tego węża nie mocowałem. W ogóle nic nie robiłem przy niej od kupna omegi

Tapicer

736

No kurła właśnie. W późniejszych postach się okaże jak bardzo Tylko najgorsze (może najlepsze) jest to, że planuję powrót do inwalidy

Tak było Korzystając z urlopu postanowiłem z @Jus-Tinka wybrać się gdzieś poza nasze rejony. W Koszalinie (jakieś 20 km przed celem) omega odmówiła posłuszeństwa - dokładnie ASB. Nie reagował na biegi. Pech chciał, że to się stało w korkach No to zjazd z korków. Omega dopiero ruszyła jak miałem ponad 3tyś obrotów. Maska do góry - wszystko ok. Temperatura na zegarach - ok. No to zaglądam pod samochód. A tam wąż odpowietrzający od ASB się tarza po ziemi. Nie wiem od kiedy i jak opadł. No to z wycieczki wielki uj i nawrotka do bazy. Po drodze jeszcze do warsztatu jakiegoś i sprawdzenie ASB. Odkręcili korek a tam takie coś wyleciało. Okazało się, że prawdopodobnie dostała się woda przez ten wąż, dlatego taka barwa. Po powrocie wjazd na kanał i: No to wąż out - w sumie pęknięty był: W międzyczasie zakup towaru i przygotowanie do tankowania skrzyni w tym nowy wąż do odpowietrzania (średnica 8mm). Wystarczy zwykły olejowy. Wąż fi 12 do wlewania oleju. Najlepiej przezroczysty. No to montaż węża. Warto przesmarować odrobiną oleju dla lepszego montażu. Jedną końcówkę zostawiłem pod maską, a druga wiadomo gdzie... Teraz montaż na króciec ASB. Było ciężko ale dało radę Teraz pora na odkręcenie korka od skrzyni ASB. Klucz 13 i jedziemy. I tu nastąpiła masakraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa Koręk odkręcamy na zgaszonym aucie. Wtedy płynu zleje się więcej. No dobra - Trochę kisielu wyleciało Postanowiłem jeszcze z miski odessać strzykawką tyle ile się da: Napełniłem prawie 2 litry pustych butelek 1 litrowych: Mając to gotowe teraz trzeba wlać świeży olej: otwór po odkręceniu korka to 12 mm: No to teraz uruchamiamy samochód, lewarek na "P" i w międzyczasie uzupełniamy: Ogólnie weszło mi ponad 4.5 litra (z 5 litrów, które miałem) nowego oleju do momentu aż będzie się wylewać z otworu. Najgorsze to, że olej był zmieniany po zakupie. Po tym wszystkim omega wróciła do normalności. Filmik z tych wypocin: 20190726_180644.mp4

Grill STZ zostaje

No w sumie tak. Mając ją ponad 4 lata potrafi zaskoczyć.

Następnie wpadły fanty do gazika Teraz wszystko trybi No i dzięki @danio wpadł mianowicie ori grill Irmscher z papierami. Wcześniej był FK w wersji glossy: No to nie zastanawiając się dłużej - przemianka: Parę foto w plenerach : Przy okazji sprawdziłem, czy przeciwmgielne przednie i oczywiście od strony kierowcy nie działało. Wjazd na kanał i demontaż: Okazało się, że kabelki są poprzerywane a halogeny ok. Jednak podczas demontażu uszkodziłem jeden. No to kupno nowych, od razu dwóch sztuk i lutowanie wiązki w domu. Samochód w tym czasie został na kanale: No i działa

I wpadł grill FK Autimotive. Przy okazji przymiarka emblematu. Od razu seyjeczka na świeżuchnym powietrzu: I końcowy irka po regeneracji wpadł. No to wjazd na kanał: Demontaż starego. Ruda poczyniła swoje ale jakoś nie było problemu: Tłumik ściągnięty, no to przymiarka nowego. Wszystko pasowało bez problemu tj. wieszaki, gumy itp itd: I jak zawsze coś musi być nie tak . Ale oczywiście do ogarnięcia. Mianowicie rury były za krótkie. No to myk na warsztat po nierdzewkę 2 sztuki. Przy okazji pasta i cybanty. Bo można było to tez pospawać, ale nie miałbym możliwości osobnego demontażu tłumika końcowego Musiałem końcówki w tłumiku ponacinać aby nierdzewne rurki weszły: Przymiarka i spawanie: I koniec: Przy okazji dowiedziałem się, że mam zayebisty ręczny Tarcze kotwiczne o matko A tak finalnie to wyglądało:

Fajrant za moment

Oczywiście. Dzięki za wsparcie ....

Ja tylko próbuję odświeżyć wszystkim pamięć. A przy okazji powspominać sobie. Przy okazji się załapałeś

Później wziąłem się za wymianę żaróweczek w nawiewach i podsufitce Żaróweczka 12V 1.1W T05 Po czasie musiałem sobie poradzić z drażniącą kontrolką Airbagu, która paliła się od początku kupna jeździdła No to techa na warsztat i wyszło, że od strony kierowcy: Po rozebraniu osłon przewodów do fotela okazało się że jeden kabelek "wylazł" z wtyczki: Po poprawieniu przy wyłączonym zapłonie i kasowaniu błędów kontrolka zgasła: I komunikat odebrany po tym zabiegu: Mając już podłączonego Tech2 postanowiłem pobawić się możliwościami w CID, zmieniając przy okazji kontrast:

Koniec sielanki urlopowej. Jutro do roboty

704

Już nie. Było wyżej o tym

702

Za całokształt ;) Wysłane z mojego smartfona przy użyciu Tapatalka

A my dzisiaj ostatni dzień wolności. Jutro w niewolę idziemy ... Wysłane z mojego smartfona przy użyciu Tapatalka

689 Wysłane z mojego smartfona przy użyciu Tapatalka