Misiek

1675

Oświetlenie klapy i dalej nie ogarnięte. Ale jak to omega płata figle. Mianowicie ukręciła się wkładka stacyjki. Także nie mogłem uruchomić auta bo nie kręcił rozrusznik. I po wyjęciu kluczyka ze stacyjki dalej był na zapłonie. Dlatego odłączyłem aku bo i tak był już słaby: No to demontaż wkładki. Widać urwany trzpień: Reszta trzpienia w stacyjce : Kolej na demontaż stacyjki: Płaski śrubokręt i odkręcamy kołek ustalający pod kierownicą: Starter na wierzchu : Widok kawałka trzpienia wkładu stacyjki i dolnego bolca, który trzyma i blokuje stacyjkę z jednej strony. Drugą stronę stacyjki blokuje wcześniejszy kołek ustalający, który wcześniej odkręciliśmy: Widok kpl uszkodzonej wkładki z trzpieniem: Teraz pozostaje załatwić wkładkę i przełożyć blaszki w odpowiednie miejsca aby obecny kluczyk pasował. Ewentualnie wkładkę od razu z kluczykiem aby nie bawić się w przekładanie i ustawianie blaszek. Ewentualnie tylko pestkę immo przełożyć. Do klapy kupiłem ledy, jednak okazało się że za długie i zwróciłem: Później dotarły kolejne fanty dotarły, mianowicie: - wkład stacyjki z kluczykiem (już zamieniona pestka i guma na zdjęciu) od @Krystian - tuleja wstecznego do biegu wstecznego przy lewarku od wstecznego - emblemat Cadillaca STS Couple days later wpadła blenda na tylną szybę od @Krystian sprezentowana przez @Jus-Tinka . Dzięki Kolor dorobiony już jest w puszce pod pistolet. Co prawda mam bazę pod kolor w sprayu ale pomyślałem że pistoletem będzie ładniej. Teraz dać do malowania i kleić ...

Tyz prowda

Witam. Do sprzedania mam dokładkę Steinmetz na tył do BFL laminat i duplex Irmscher (ten po prawej), przerobiony z ori ( 2 końcówki koło siebie): Cena z kpl to 1000 zł. Osobno to po 600 zł.

1648

Tylko to "dali" to nie takie darmowe było Nie do końca tak... niestety

Panie. Kurierem to ja żem był. Co do lapy to nie miałem dużego wyboru Dali to wielim

1635

Krótki wyjazd do Gdyni po fanty. Tutaj podziękowania dla @Grabarz za linka aby śledzić aukcje by nie zniknęło Nabierze mocy urzędowej to będzie montaż. Dzięki @Jus-Tinkaza wsparcie w osiągnięciu celu ... W końcu postanowiłem się zebrać i zrobić swapa klapy. Jeszcze stare foto przed rozbiórką: Demontaż tapicerki z klapy starej, rozłączenie wiązki i wyprowadzenie na zewnątrz. Następnie odkręcenie 4 śrub trzymających klapę. Nasadka lub płaska 13: Klapa zdjęta: Teraz montaż nowej: Tutaj wyjęta wiązka ze starej klapy i włożona do nowej z czujnikiem zamknięcia: Nowa już siedzi i jest uzbrajana: Pozostało jeszcze podłączenie lamp przy błotnikach i 3 stopu. Narazie mam tylko tylnie przeciwmgielne Pozostało również założyć osłonę z tapicerki i będzie cacy Ogólnie wygląda to tak i jestem zadowolony. Nie sądziłem że taki detal zrobi banana na moich ustach Jeszcze brakuje mi tylnej dokładki STZ zderzaka i tył auta bym miał gotowy. Przód zostaje tak jak jest. Myślałem o przednim zderzaku irka ale stwierdziłem, żeby nie pasował. Wszystko w swoim czasie

1621 siema @CzasiU Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

Po zamontowaniu lusterka na aucie okazało się, że niestety nie wszystko było idealnie. Mianowicie rozkładanie lustra było nadmierne czyli wychylało się bardziej niż powinno. A do tego odwrotnie w fazie początkowej. Gdy jedno się składało, drugie się rozkładało. Oczywiście trzeba było już rozebrać ponownie i zamienić bieguny przy silniczku od składania:: Widok krańcówki w lustrze od strony pasażera: Od strony kierowcy: Od strony kierowcy była zapieczona w środku. Niżej widok po wyjęciu krańcówki i sprężyny z lustra pasażera. Krańcówka to po prostu wałeczek o średnicy 6 mm i długości 10mm: No ale teraz trzeba wyciągnąć ją z lustra od strony kierowcy. I tak wpadłem na pomysł, że potraktuje wiertłem ok 3 mm i nawiercę dziurę o głębokość min 5mm (nie na przelot): Następnie śruba do drewna i kręcimy w prawo aby rozruszać kołeczek : Po rozruszaniu łapiemy śrubę kombinerkami i wyciągamy całość: Później oczyszczamy miejsce osadzenia kołeczka i montujemy nawierconą stroną do środka aby nienaruszona była strona od zewnątrz. I po robocie. Lustro już można złożyć: Niżej pokazany sposób nabić zawleczki blokującej sprężynę i lustro do podstawy. Klucz 17mm i młotek. Przedtem można nagiąć zawleczkę w sensie blaszki przeciwnie do nabijania, aby mieć pewność, że po wbiciu będzie trzymało: Ogólnie to można przez złożeniem obydwóch luster przesmarować wszelki płaszczyzny ruchome jakimś smarem aby mechanizm nie miał ciężko podczas pracy. Niżej filmik z przed i po operacji. Sorki za jakość ale kompresja z dysku zdjęcia google była a nie chciało mi się bezpośrednio fona podłączać do kompa i robić 1 do 1: I na koniec delikatna przymiarka części od rozpórki:

Zapalają się światła mijania z wyłączeniem pozycji po włączeniu zapłonu/uruchomieniu auta. Dodatkowo nie zapalały się zegary. Oprócz przekaźnika widocznego na foto poniżej, trzeba włożyć bezpiecznik o wartości 10A (czerwony) w gniazdo nr 8 (oznaczone światłami mijania i symbolem S) w skrzynce bezpieczników pod kierownicą. Widok przekaźnika: Co do lampki od pasów za to odpowiada pin 9 w złączu licznika +12V. Czyli można dołożyć mikro styk, który będzie odpowiadał za rozłączenie obwodu w mechaniźmie zamknięcia pasów. Musi być taki ze względu na to że lampka się musi palić do czasu założenia pasa. W momencie zatrzaśnięcia pasa obwód jest rozłączany poprzez switch i następuje przerwa w obwodzie, a tym samym lampka pasów się nie pali Jak to dołożyć to już inwersja twórcza. Można się pokusić o czujnik foto lub zblożeniowy, Poniżej pinout:

1584

W słupku od strony pasażera nad modułem komfortu [emoji846] Tu masz moduł komfortu. Nad nim są 3 kostki. Do jednej z nich pasuje przekaźnik od składanych lusterek. http://opelomegateam.s3.eu-north-1.amazonaws.com/eu-north-1/monthly_2023_09/20200512_145026.jpg.6dcc6906d12bfd373349d6c88bcfef41.jpg A tu przekaźnik na wierzchu. W prawym górnym rogu widać jedną z trzech kostek (akurat białą). Ona jest podajże od świateł skandynawskich. Przekaźnik K59 http://opelomegateam.s3.eu-north-1.amazonaws.com/eu-north-1/monthly_2023_09/20200509_181608.jpg.2a99cf1cba9a9b676fe1be3f766ccf98.jpg

Dziękuje. U ciebie też jest pięknie

1578

Kontynuacja: Kierownicę montujemy w odwrotny sposób. Tj, nakładamy na wieloklin pamiętając o zgraniu pionowego znaku na kierze i znaku na wieloklinie. Można go poprawić markerem przed założeniem kierownicy. Następnie zakładamy podkładkę blokująca nakrętkę. Przykręcamy nakrętkę nasadką 22 mm. Można zablokować też sobie kierownicę, żeby było łatwiej. Doginamy blaszki do nakrętki. Podpinamy przewód sygnałowy do sterowania i przewód żółty do poduszki. Oba przewody pasują tylko w jednym położeniu, także nie ma mowy o ewentualnej pomyłce. Poduszka do kierownicy jest przykręcona od tyłu na 2 torxy T30 bodajże. Niżej zdjęcie z poduchą od BFl: Tutaj z poduchą od B: Ogólnie póki co to zostawiłem poduszkę z B, z tego względu że od BFL różni się jasnością i jest to wyraźne. Na zdjęciu może tego nie widać ale na żywo tak. Pozostaje kwestia przycisków sterowania. W B są ciemniejsze niż w BFL: Przycisk klaksonu. Lewy od B, prawy od BFL: Dalsze porównanie kolorów. Różnica głównie w jasności: Mając wszystko wyjaśnione czas na wykasowanie błędów poduszki (były 3 ) I jeszcze jeden błąd od czujnika sprzęgła (sprawdzone przypadkowo błędy w silniku). Tak wiem o nim. Po prostu pedał sprzęgła przy odbijaniu nie dosięga tego grzybka czujnika i go nie załącza. Także nie działa mi tempomat póki co bo obwód jest otwarty : Tak ogólnie wygląda wnętrze po zmianie kierownicy. Na razie poduszka z B. Zdjęcie zrobione z lampą bo było ciemno. Postaram się zrobić lepsze jak będzie jaśniej : Zmiana tematu, a raczej jego kontynuacja. W końcu się zmobilizowałem i lusterko składane zmontowałem Oczywiście ze sprawnym silniczkiem Wszystko działa. Jeszcze pozostał montaż na aucie Tutaj musiałem trochę rzeźby zrobić aby tył silniczka wszedł w ucho: CDN

1575 @Moniczka dzięki. Czuwaj czuwaj [emoji6] Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

Jakie objawy były ? Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

1573

Zaraz fajrant. Dobry

1569

W końcu wpadły silniczki do składanych lusterek: I kierownica Irmscher AB8 do B: I po jakimś tam czasie postanowiłem ją założyć. Żółty przewód to od airbag. Aby nie było błędu poduchy, przy odłączeniu należy odłączyć aku. Ja tego nie zrobiłem, bo wiedziałem, że Techem2 go potraktuje Po odłączeniu. Lewy przewód to sterowanie radiem i klakson: Widzimy nakrętkę i blaszkę blokującą jej odkręcenie: Odginamy uszy i odkręcamy nakrętkę - klucz nasadowy 22mm: I taki widok mamy Pionowe nacięcie na kierownicy i biały znak na wieloklinie muszą się pokrywać: Teraz najtrudniejsza rzecz. Zdjęcie kierownicy. Pierwszy sposób to było jednoczesne uderzanie młotkiem w nakrętkę nakręconą na wieloklin i ciągnięcie kierownicy do siebie. Tutaj przyszła pomoc w postaci drugiej połówki @Jus-Tinka Ogólnie wyszedł z tego kabaret ewentualnie obraz nędzy i rozpaczy. Kierownica nie zeszła. No to do piwnicy zrobić ściągacz: Pierwsza wersja ściągacza i podejście pierwsze Próba 1 i test failed Podejście drugie. Obcięte łby śrub i przyspawany pręt kwadratowy. Śruba posmarowana smarem miedzianym I zeszła: Widok z tyłu: Mając ją na wierzchu czas na podmiankę. No to do piwnicy i porównanie I teraz kwestia poduszek. Kiera BFl z poduchą od B: Kiera Irmscher B z poduchą od BFl: Tył kiery Irmscher B z poduchą od BFl:

Całkiem zapomniałem że łun tyż

Koniecznie. No i jeszcze @Ricardo Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka