CzasiU

1998

1996

One tyle kosztują że jak pogniesz jeden komplet i kupisz drugi to i tak wychodzisz na plus, niż jakbyś wziął z górną półki Niby tak, chociaż ja na Zimmerman'ach miałem hamowanie z 220km/h do 0 (światła z kamerami) przy temp. +20C. Jak wyhamowałem do zera to z przodu siwy dym jakby się paliło byłem pewny że już po tarczach ale mega mnie zaskoczyło że się nie pogieły. Nie wszystkie tarcze by wytrzymały takiego hamowania

1994

1992

1990

No taa... to teraz już wiem dlaczego ci to Iveco tak sypie tymi błędami

Lotus

1988

Ropa

1968

1. @s_mama_iwy i @Dr Fu 2. @Misiek i @Jus-Tinka 3. @ZwierzU 4. @Gabryl z Agnieszką 5. @CzasiU + Krystian 6. Łukasz Widłowski z Eweliną + dwoje dzieci. 7. @Skroba

Neon

Ciśnij go jak cytryne

Dobra robota. Ten przewód sparciał na pewno po zatankowaniu E10 Fajne to kolanko, tam w środku jest większa średnica przepływu, czy taka sama?

Fajna sztuka, mój kolega ma też z tym silnikiem. Jeździ bezawaryjnie, wdzięczne auto

Arka

A to widzę już masz je przetestowane. Ogólnie nie ma z nimi problemu, nie ścierają się tak szybko? Do omegi też miałem je założyć ale jednak troszkę się bałem i kupiłem droższe zimmermany.

1960

A bo panie wydziwiasz. Jest takie powiedzenie jak chcesz dobrze to zrób to sam Przeleciałbyś pokrywę papierkiem, jakiś podkład i lakierem w sprayu. Godzinka i byś miał luks pokrywy

Dawaj jakiś oczojebny zielony albo różowy Tylko nie maluj tak jak u @Misiek

To uważaj żeby ich nie przegrzać, one lubią się wykrzywiać. Chciałem je do Subaru założyć (bo w tej półce cenowej nie ma podobnych) ale mi chłopaki odradzili. Po jednym okrążeniu na torze się powykrzywiały. Tylko w Subaru to wiesz jak jest... ogień na tłoki, Turbo gwizda i przed zakrętem pedał w podłogę aż się kopci Inne warunki. Tigra mało waży, jak nie będziesz się ścigał z jakimiś Polówkami czy Golfami po zakrętach to pożyją

Rover

1958

1955