Misiek

1. 2.

Dodatni

Prosimy dodawać zdjęcia swojej omegi do 15 grudnia 1. Pamiętajmy o tle 2. Zdjęcie powinno być w orientacji poziomej 16:9 3. Na zdjęciu powinna się znajdować omega właściciela. 4. Tylko jedno auto na zdjęciu. 5. Liczy się pierwsze dodane zdjęcie. Prosimy nie edytować postu i wstawiać innego zdjęcia. Zapraszamy do zabawy !!! ?

1. 2. 3.

No tak zdecydowanie nie powinno być. Na moje nie ma dobrego styku na klemach od aku. Albo tam gdzie przewody są wpięte w klemę tzw. sprasowane. Klemy dużo nie kosztują . Musisz sprawdzić czy nie ma luzów w połączeniu alternator - akumulator. Musi być sztywne. Klemy miedziane, dobrze zarobić plusowy przewód i przykręcić do klemy. Ewentualnie bypass założyć, czyli dodatkowy przewód

A przewody ci się nie grzeją od aku czasami?

Listę kopiujemy i wklejamy .... 1. @s_mama_iwy + @Dr Fu - zapłacono 3. @Misiek + @Jus-Tinka (nocleg) - zapłacono 4. @Skroba (nocleg) - zapłacono 5. @ZwierzU (nocleg - Tak będę pił :P) - zapłacono 6. @CzasiU (nocleg) - zapłacono 7. Łukasz Widłowski (Opel Klub Łódzkie) + młoda - zapłacono 8. @Gabryl z żoną (bez noclegu) - zapłacono

Chcielibyśmy serdecznie poinformować, że został zarezerwowany termin 09.12 na naszą Omegową Wigilię na godzinę 17:00 Nowe miejsce to: Hotel ** & Sala bankietowa "Manhatan" ul. Zygry 46a 99 - 232 Zadzim Strona internetowa: http://www.manhatan-zygry.pl/23/45/Strona-główna Lokalizacja i dojazd: https://maps.app.goo.gl/q6iE1TM2UFg7PfkZ7 Znajduje się przy drodze wojewódzkiej nr 473 na trasie Łask- Koło Najbliższe miejscowości: Zadzim: 7 km Szadek: 9 km Poddębice: 17 km Zduńska Wola: 20 km Łask: 24 km Uniejów: 26 km Łódź: 40 km Cennik noclegu - ceny pokoi : (Doba hotelowa do 10-ej następnego dnia) Pokój 1 os. 110 zł Pokój 2os. z dwoma pojedynczymi łózkami 140 zł (1 os. w pokoju 2os. 120 zł) Pokój 2 os. z łożem małżeńskim 150zł Pokój 3os. 120 zł ( możliwość pojedynczej dostawki) Pokój 4os. 210 zł Pokój dla Nowożeńców 170 zł Pokój rodzinny 3os. 200 zł (możliwość pojedynczej lub podwójnej dostawki) Dostawka 50 zł Cennik menu wigilijnego : 150 zł od osoby >>> MENU <<< 1. Przystawki zimne: - mięsa pieczone - śledzik w sosie śmietanowo - majonezowym - śledź w oliwie z cebulką - kotleciki mielone z winogronem - ryba po grecku - pieczywo - warzywa świeże - marynaty - tymbaliki drobiowe - 2 sałatki tj. tradycyjna jarzynowa i buraczana na roszponce 2. Słodkości: - ciasta (2 kawałki na osobę) - kawa, herbata bez ograniczeń 3. Pierwsze danie na ciepło: - domowy rosół z makaronem - ryba (filet) panierowana - kotlet schabowy - pieczone udko z kurczaka - kapusta z grochem - ziemniaki z koperkiem - bukiet surówek 4. Drugie danie na ciepło - polędwiczki w sosie grzybowym - karczek zatopiony w sosie pieczeniowym - pieczeń rzymska - kopytka 5. Trzecie danie na ciepło - barszczyk czerwony - paszteciki - pierożki z mięsem - krokiety z kapustą i grzybami Kompot z suszu i owoców (podany na zimno w dzbankach) Za dodatkową opłatą - frytki 3.50 zł za osobę - warzywa gotowane 2.50 zł za osobę - kaczka faszerowana 140 zł sztuka - karp dzwonek 15 zł porcja Alkohol można we własnym zakresie, bo wiadomo, że każdy lubi swój [emoji846] Wpłaty należy dokonywać na konto: 43 2490 0005 0000 4100 0067 2689 (Alior Bank) w tytule napisać przelewu: za co, ilość osób np. wigilia z noclegiem lub bez, 2 osoby (czyli 300 zł + wariant noclegu wybrany z cennika podanego wyżej dla dwóch osób) Pytania odnośnie wigilii kierować do @s_mama_iwy TERMIN WPŁAT DO KOŃCA MIESIĄCA tj. do 30 listopada

Przyszła tylna dokładka już w kolorze no i przymiarka: Wpadł też basowy z x-pipe i innymi pierdołami: Wjazd na podnośnik i montaż dokładki: Też zrobione zostały loga na klapę od wlewu paliwa Irmscher i Steinmetz: Dostępne w sprzedaży pod linkiem:

Może coś z podgrzewaniem jest nie tak. Gdzieś mała zwora i prąd większy bierze Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

To pozostaje kwestia podłączenia w sensie sprawdzenia. Może klemy aku albo po drodze coś bierze więcej prądu niż normalnie. Musiałbyś powyciągać bezpieczniki od tych rzeczy i po kolei sprawdzać Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

Minimalnie to 16mm2 Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

Teraz o nie pamiętam. Dawno to robiłem. On i tak jest za gruby Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

I tak wpadły nakładki irka na pedały. Jeszcze de facto nie zamontowane do tej pory ? Jako, że był termin wyjazdu na zlot do OW "Sudomie" na I Zlot Opel Omega Team trzeba było uszykować auto tak mniej więcej: Dzień wyjazdu z @Jus-Tinka @s_mama_iwy i @Dr Fu PS. Fotki super Już na miejscu: III place zdobyte w najładniejszej komorze silnika: Ogólnie fotorelację z tego eventu można zobaczyć TUTAJ

Jadziem dalej.... ? Ogarnięty został panel z kontrolkami. Już zamontowany i sprawdzony - świeci Postanowiłem, że diody po włożeniu w otwór przyblokuje klejem na gorąco aby nie wypadały: Dodatkowo dałem koszulki termo aby mieć łatwiejsze rozeznanie w biegunach po przełożeniu przewodów przez przelotkę (otwór): Niżej podłączenie i test kontrolek od oświetlenia. Mianowicie ważne. Jest 5 kontrolek: - światła przeciwmgłowe przednie - światła przeciwmgłowe tylnie - światła drogowe - kierunkowskaz lewy - kierunkowskaz prawy Tutaj łączymy przewód minusowy od wszystkich 5 kontrolek i dajemy wspólną masę gdzieś do układu na LCD. . Tak było mi łatwiej, niż osobny przewód ? Przewody plusowe do odpowiednich pinów (kontrolek) na złączu od licznika analogowego. Mianowicie: Test czy wszystko działa: Teraz kolej na resztę kontrolek. W moim przypadku jest 9 czyli: - ciśnienie oleju - ABS - TC - SVS (samochód z kluczykiem) - MIL (Check) - Hamulec ręczny - Ładowanie (kontrolka akumulatora) - S (tryb sport automatu) - Airbag Tutaj sytuacja podłączenia jest inna. Mianowicie łączymy wszystkie plusowe przewody w jeden i dajemy wspólny biegun +12V po zapłonie. Z kolei masa idzie tak jak w przypadku wyżej do odpowiednich pinów w złączu. Różnica polega na tym, że w kontrolkach od oświetlenia połączenie jest równoległe a w kontrolkach informacyjnych szeregowe. Tak to wygląda mw na zdjęciu poniżej: Niżej sprawdzenie czy wszystko działa: Tutaj całość na foto. Widok makaronu ? Mając to poogarniane, czas na przyciski do przełączania trybu licznika kilometrów (ogólny i dzienny) i do resetu kilometrów w trybie dziennym - TRIP. Fabrycznie te przyciski są po bokach licznika. Tutaj posłużyłem się manetką od sterowania wyświetlaczem MID: Najpierw przygotowujemy przewody od licznika i wyprowadzamy na zewnątrz. Dajemy wspólną masę i dwa przewody. Czyli łącznie trzy ? Dodatkowo dajemy konektorki aby można było łatwiej licznik zdemontować. Tak wygląda to u mnie: Teraz pora na uzbrojenie manetki: Brązowy - masa Brązowy/biały - przycisk R - Reset Brązowy/czerwony - przycisk S - Select Podłączamy i sprawdzamy czy to trybi: Test wszystkiego ogólnie:

Wpadły oczekiwane magazynki na kontrolki z druku 3D w ilości 4 szt. Miała być 1 ? .... Trochę pozmieniałem wygląd. Mianowicie dołożyłem mocowanie na diody, w sensie otwory. Wycięcia na filie od kontrolek i mniejszy obrys ogólny. Diod będzie 14 (5 od kontrolek oświetlenia i 9 kontrolek informacyjnych). Kontrolek od haka holowniczego i zapięcia pasów nie będzie. Aczkolwiek idzie to ogarnąć ? Widok wycięcia na szablon od kontrolek: I otwory na diody: Widok z tyłu. Tutaj się rozpędziłem, bo miało tych przegródek nie być (pionowych). W tym miejscu pójdą przewody od ledów i musi być miejsce na pozostałe przewody do wtyczki od licznika: Niżej sposób montażu szablonu kontrolki i diody LED i efekt końcowy: Później jeszcze raz poszły na czarny mat: osłona digitala i magazynek led: I przymiarka z podświetleniem. Na żywo o wiele lepiej to wygląda ? Następnym etapem będzie uzbrojenie magazynku w diody i umiejscowienie jego na liczniku. Tak to mw wygląda: Wywierciłem otwór na na przewody od diody LED: Tak się prezenci ? :

300-500. Może i więcej. Ogólnie to mało takich rzeczy w oryginale

No to tylko się cieszyć ?

irmscher miał w ofercie taki spojler do BFL Też taki mam

Ogólnie postanowiłem zmienić sposób montażu LCD w ramce i usunąć blokujące elementy deski aby całość weszła bez problemu. Wyrównałem licznik z ramką: Usunąłem elementy aby zmieścić ten twór wyobraźni: Teraz odwróciłem wtyczkę od licznika: Na stole przedłużyłem wiązkę od LCD i oznaczyłem piny aby łatwiej było się odnaleźć.: Ściąga zrobiona i poprawiona przeze mnie: Finalnie tak wygląda upchane moje "widzimisie" ? : Pokaz działania tego: Ogólnie licznik jeszcze nie skończony w 100%. Została wymiana czujnika/pretostatu ciśnienia oleju lub wstawienia opornika od senator B/Omegi A. Regulacja zbiornika paliwa. Dołożenie kontrolek (czekam na wydruk z drukarki 3D). mam nadzieję, że to wyjdzie. Jeśli nie - trudno. Będę musiał inaczej sobie radzić. Jak to ogarnę, zostanie jeszcze panel CC na niebieskiej wtyczce. Temat licznika odkładamy na bok ? Oliwa zakupiona, podwójny nypel przygotowany do nowego filtru: Dla potomnych gwint łącznika: M18x1.5 I wpadł również pretostat olej 2 pin od Opla Kadett. aby było pokazywane ciśnienie na digitalu. Jeden pin od ciśnienia, a drugi od kontrolki oleju. Gwint to M14x1.5 czyli fabryka ?

Już się pogubiłem w tym co masz ?

Wszystko OK. Tylko czemu w takiej skali ? ?

Najlepszego @Wąski

Zmiana kierunku tematu i powrót do ......... braku nawiewu (again). W końcu omega ? Jak pamiętacie..... w niedalekiej przeszłości, była próba zaciśnięcia złącz i pinów na wtyczce od rezystora. I faktycznie pomogło to na ponad 3 mc-e . Później usterka wróciła. Pomyślałem że rezystor. Kupiłem drugi- nowy: Ucieszony, że teraz będzie śmigać aż miło, postanowiłem uruchomić dmuchawę. I ...... kurła podziałało może z 10 sekund No to ponowne rozebranie połowy auta aby dostać się do dmuchawy Postanowiłem wichurę dać na stół i zdjąć wirnik: Po przyjrzeniu się dokładnie temu badziewiu okazało się, że jedna ze szczotek (od biegunu dodatniego) prawie umarła. Od minusowego jeszcze jest ok. I to by był cała przyczyna czemu to nie działa i się wykańcza powoli: Biegun dodatni: Biegun ujemny: Teraz się zastanawiam czy wymienić szczotki. Ale to chyba ze szczotko trzymaczem razem bo ciężko siedzą, czy kupić używkę a może nowa dmuchawę ? Z tego co wiem to taki sam wentylator jest w volkswagenach np.: Sharan, Turan. przynajmniej tak wyczytałem. Odnośnie szczotek to wymiary 8x10 mm. Co do długości to nie wiem. Podobno jeszcze jest klasa twardości aby szybko się nie zużyły. Jednak po czasie jakimś tam ? ......... Temat ogarnięty z dmuchawą. Kupiłem szczotki, zamontowałem i śmiga. Zamontowałem stary rezystor dmuchawy. Nowy może będę mógł oddać. Paragon mam. Stare szczotki po wyjęciu z gniazda: Puste gniazdo: Nowe szczotki: Po wymianie: Montaż i sprawdzenie. oczywiście wszystko działa bez zarzutów:

CD Widok dwóch podwójnych przerzutników: Widok pomocy co, jak i dlaczego. Porównanie wielkości Trochę zegarów: Jadąc po kolei. Postanowiłem zrobić support pod kontrolki i wykorzystałem segmenty z 2 analogowych liczników ? : Wpadły też LEDY 3mm białe ciepłe i białe zimne: Wstępnie segmenty na diody owinąłem taśmą aby okazać jak to mw będzie wyglądało na liczniku. Oczywiście finalnie pójdzie na czarno i jakieś ładne wykończenie. Dodatkowo będzie skrócony na ilość potrzebnych kontrolek i po szerokości o połowę. Dla testów nakleiłem pasek ucięty z szablonu licznika analogowego, podświetlając diodą wybraną kontrolkę. Efekt widać poniżej: Pomalowany support na czarno i wstępna organizacja kontrolek. Dodatkowo będzie maskownica robiona aby zakryć cięcia i nierówności. Kontrolki oleju i aku mogłem pominąć, ponieważ te funkcje są na LCD. Jednak wolę mieć osobno i bardziej widoczne. Mogłem też usunąć kontrolkę trybu sportowego od automatu. Ale kto wie może jeszcze ją wykorzystam . Oczywiście będzie ona podłączona. Usunąłem kontrolki od haku i pasów bezpieczeństwa. Widok w "nocy". Nie jest to ideał. Później to będzie poprawione. I tak wpadły 2 x PCB SOP 14 do przerzutników. Odległość między środkami nóżek 1.27 mm: Teraz potrzebny schemat co i jak i dlaczego: Wtyczka czarna licznika Omega B (26 pin) - instruments PIN 19 - plus 12V po zapłonie do zasilenia FF PIN 23 - wejście sygnału z prędkościomierza ANALOG - speedometer (PIN 1 QA FF 1) PIN 26 - masa Wtyczka biała X8 (26 pin) do LCD Senator B/Omega A - instruments PIN 5 - plus 12V po zapłonie do zasilenia FF PIN 9,10 - masa PIN 21 - wyjście sygnału na prędkościomierz DIGITAL - speedometer (PIN 1 QA FF 2) Jeśli chodzi o +12V i masę to już wybór skąd te linie będą brane. Podałem wyżej przykład w pinach poszczególnych wtyczek. Kolor fabrycznych przewodów sygnału prędkości to niebiesko/czerwony Niżej gotowy do montażu podwójny Flip Flip. Na zdjęciach można zauważyć że piny niektóre się stykają, ale w rzeczywistości tak nie jest. Po prostu ta przypadkiem do zdjęcia się kable ułożyły. Także żadnej zwory nie ma ? Dodatkowo rozebrałem włącznik świateł od Catery aby później zimne luty poprawić: