Misiek

959 Wysłane z mojego smartfona przy użyciu Tapatalka

948

946

Z racji dobrej pogody mimo jakiegoś tam zakazu korzystania z myjni. Postanowiłem umyć szerszenia, aby jakoś wyglądał. Od razu w plener jakieś tam focisze porobiłem: Niżej wspólne foto z kombolotem @Jus-Tinka Wpadły takie fanty. Jednak później wylądowały u @Jus-Tinka Doszło też parę gratów do Tinkowozu. Mianowicie: fotele z pamięcią, lusterko fotochrom z pamięcią i inne pierdoły. Więcej foto w odpowiednim temacie Była przymiarka: Ogólnie to wolałbym że by był tam napis "irmscher", dlatego może wykombinowałbym takie z nierdzewki. Z wypaleniem to najmniejszy problem.

Jo. Szprejem w połysku. RAL bodajże 9005. No ciorny.

Taka wizja mnie naszła. Postanowiłem zdjąć końcowy z duplexem i przejechałem na obwodnicy kilkadziesiąt KM, również po mieście. Wnioski take, że minimalnie głośniej. Przy większych prędkościach bardziej słyszę wiatr niż dźwięk z środkowych. W mieście różnica jest minimalna. Dźwięk jest troszkę niższy niż z końcowym. Mi to pasuje. Postanowiłem, że zrobię tak jak wcześniej pisałem - czyli każdy środkowy tłumik będzie miał swoją końcówkę. Końcowego nie będzie. Tak wyglądał duplex do tej pory pod spodem. Wiem ruda rudą pogania aż wstyd. Postaram się to ogarnąć w tym roku. Najlepiej bym całe podwozie odseparował od nadwozia i zrobił porządek. Niestety nie mam warunków: I tak pojeździłem prze jakiś czas bez końcowego z zrobionym duplexem i było dobrze. Kilka foto jak było coś tam działane bez końcowego: Jednak mi się odwidziało takie rozwiązanie i postanowiłem wrócić do końcowego i od nowa dospawane końcówki. Dodatkowo wydech pomalowany farbą wysokotemperaturową i końcówki przepolerowane przed końcowym założeniem. Jedyną zmianą do poprzednika jest to, że końcówki są wyżej aby zniwelować w miarę możliwości szpary pomiędzy wycięciami w zderzaku. Dlatego trzeba było kombinować kolankami. Ale się udało. Także z wydechem nie będę narazie nic kombinował i tak zostanie. Ostatecznie wygląda tak: Jak widać końcówki są podniesione wyżej w stosunku do poprzedniej wersji: Jeszcze muszę ogarnąć ten nieszczęsny błąd 2 sondy od pasażera czyli P0141 (B1S2 otwarty obwód grzałki). Mniej więcej wiem co jest. mianowicie jak zobaczyłem gniazdo od wtyczki to jest popękane i pewnie wilgoć się dostaje i wywala błąd. Ostatnio jak dałem trochę kontaktu w spreju to pomogło na jakiś czas. Później wpadło lato z zimy. Także Irmscher Sofstern Design 17" od @Jus-Tinka już siedzą. Opony 225/45 z 2019 roku: Przy okazji postanowiłem posprzątać auto: Ostatecznie pomalowałem lusterka na czarno:

929

No jest dramat z tym. Małe rzeczy to jest ok aby to zrobić. Ale ja mam to badziewie na boczkach od drzwi

Rady nie damy w pojedynkę, za to w dwójkę już tak ...

924

Tak. Ta sama zasada. Ja brałem gąbkę z ciepłą wodą i przecierałem przyciski ale delikatnie bo można do białego zedrzeć. Gąbką robiłem od delikatnej strony, nie tej szorstkiej. Można też użyć płynu hamulcowego DOT4

920

Po jakimś czasie od posiadania omegi naszła mnie chęć zrobienia duplexu. Jako, że mam możliwość co coś w tym temacie już począłem. Może się pospieszyłem Nie wygląda to może tak jak powinno być, bo nie mam odpowiedniego zderzaka aby się to ładnie komponowało, ani dokładki tylnego zderzaka (chociaż jest w planach): I tak to wygląda mw: Kolejną sprawą, jest to że coraz więcej myślę o przekładce na manual. Nie to, że z automatem coś nie tak, wręcz przeciwnie. Po podłączeniu Tech2 wyszło, że mam problem z sondą. Ale to później będzie ogarnięte: Po jakimś czasie odświeżyłem przyciski od środkowej konsoli: Przed: Po zabiegu:

909

Po uporaniu się z tym ślizgim tematem, czas na delikatniejsze rzeczy. Pierwsza z nich to wymiana i doprowadzenie do czystości panelu elektrycznie składanych lusterek: Aczkolwiek trochę lipa, że nie wszystko jest podświetlane. Ale cóż, pozostaje z tym żyć Ewentualnie diodę jakoś diodę wlutować. Ale to temat na później: Kolejną sprawą jest panel podgrzewania tylnej kanapy. Narazie wymiana. Żeby nie było tak różowo, że to tylko p&p. Mianowicie w standardzie nie miałem podświetlenia (oringu) gniazda zapalniczki. natomiast panel z podgrzewanymi badziewiami miał to. Więc trzeba było zamienić gniazda ładowania: Pozostaje tylną kanapę i oparcie gdzieś zdobyć, bo wiązkę całą mam Na koniec wziąłem się za elektrycznie składane lusterka, które wcześniej kupiłem od znajomego. Jednak po głębszych oględzinach moich obecnych doszedłem do wniosku, że w tych elektrycznie składanych przemaluję pod kolor obudowy (są w lepszym stanie). Pierwotnie zamiar był taki, że tylko obudowy zamienię. Na razie tylko zdemontowałem na chwilę. Obecne lusterka z pamięcią 9 pin. I ostatecznie lusterka zostały rozebrane. Wyczyściłem w środku (a było co). Pozostałe zdjęcia z rozbiórki. Trzeba uważać na zatrzaski. Łatwo je wyłamać:

Sprawa wygląda nieco inaczej...

Kolejne wypociny. Tak samo jak w kombi postanowiłem zamontować to ustrojstwo, żeby przynajmniej było coś innego niż CDA i FM. Postanowiłem skleić z dwóch NCDC 2015 Niżej ścieżki do kanału odpowiednio prawego, lewego i masy. Nie rozcinałem taśmy łączącej zmieniarkę z radiem. Tu z kolei zasilanie po zapłonie: Próba na krótko: Finalnie to tak mw wygląda: No ale żeby to trybiło na tip top to musiałem zmieniarkę Techem2 aktywować. Chodzi o to żeby przycisk CDC zadziałał i dźwięk przez to "cudo" leciał I finito: Prezentacja: Podsumowując: lepsze to niż standard. Z kolei ostatnio po dłuższym postoju aku mi się rozładował i trzeba było się przesiąść do kombixa. W pierwszej kolejności myślałem, że webasto. Jednak wcześniej wyjąłem bezpieczniki. No to miernik i patrzymy: 0.27 A czyli 270mA. Dla porównania w kombi jest 10 mA, czyli 0,010 A. No to wszystkie bezpieczniki out i sprawdzamy: Okazało się że po wyjęciu bezpiecznika nr 7 (10A) pobór ustał. Mam więc winowajcę myślę. Patrzę w info jest to bezpiecznik od elektronicznych szyb wg: Jednak coś mi tu nie pasuje. Mianowicie amperaż. W kombi jest on koloru zielonego czyli 30A a tu mam czerwony, czyli 10A. Nawet po jego wyjęciu szyby sterowanie szybami działa. Więc o co chodzi. Idąc dalej po otworzeniu drzwi kierowcy zapalają się światła w środku w podsufitce i w przednich drzwiach. Być może w obwodzie, który zamyka bezpiecznik, jeszcze coś jest zasilane. Jak już wcześniej pisałem po jego wyjęciu światła gasły, a pobór prądu wrócił do 10mA. Okazało się, że wszystko OK. Modelowo omegi różniły się niektórymi bezpiecznikami w danych obwodach. A prąd zmalał po ok 5min Elektryka poszła na bok. Serwis olejowy: było małe "spotkanko" bliźniaków z @Yasió (niestety nygusa nie było): Ale do rzeczy. I tak olej wraz z filtrem w motorze wymieniony: Przyszła pora na olej w ASB. Ten widoczny olej to wcześniej dałem za duży wąż i się troszku rozlał. Później było OK Po wypompowaniu oleju ze skrzyni, czas na demontaż misek i filtru oleju: Pora na wyczyszczenie misiek, założeniu filtra oleju i skręcenie wszystkiego do kupy: To by było na tyle. Na koniec różnica barw oleju: Niżej mały filmik pokazujący m/w co i jak:

Będzie ale za ileś postów dalej Niby nie ...

Ciąg dalszy wypocin i usterka dokładki. Nie nie nie, jeszcze nie taka jak będzie później pokazana tak tak @OMEGATOR Dobrze, że to tylko dokładka. Dobrze, że to nie ori irmscher i nie zderzak. Ale już się zaopatrzyłem w pierwszą pomoc. Zobaczymy co z tego wyjdzie: - kupiłem tylko bazę w spray'u Z 257, gdyż najbardziej odpowiada Z155 i szpachlę. Z resztą spojler i dokładka wcześniej było malowane Z 257. Resztę materiałów mam z roboty także free Pierwszy raz będę robił coś takiego. Mam nadzieję, że mi to wyjdzie: Po założeniu: I nastał niestety dzień w którym nieuchronnie zawitała 40. Także jeszcze czekać na pierwszy siwy włos itp itd. Ale wracając do tematu: Tutaj chciałbym podziękować mojej drugiej połówce @Jus-Tinka za niespodzianki: Nie ważne co, ważne że jesteś... Pierwszą z nich to wycieczka na Hel z noclegiem. Kilka fotek: Drugą niespodzianką były felgi ori Irmscher 17" z oponami. Dekielki będę prawilne. Opony letnie z 2019 (pierwszy tydzień), czyli prawie roczne Bieżnik 7,4 mm. Rozmiar to 225/45 17" : Co do opon to starczą mi na parę sezonów, gdyż najdalej omegą to na zloty jeżdżę. A tak to naprawdę mało rocznie robię. Wiem, że to dziwne. Nawet na przeglądzie się gościu dziwił jak podawałem stan licznika, czemu tak mało km. Nieważne czy kombi czy sedan. Ostatecznie opony zostały sprzedane. Przy okazji zostały sprawdzone bixy. Światła krótkie: I długie: Tam w oddali droga prowadzi w dół i dlatego może nie być widać wszystkiego. Ogólnie byłem zadowolony z ich świecenia.

Lampy zostały zamontowane: Omega już po wizycie na SKP i ustawianiu lamp. Wszystko bez problemu. Regulacje zadziałały bezproblemowo. Z ustawieniem również nie było problemu najmniejszego. Kilka fotek: Tak samo jak w kombixie miałem nieszczęsny komunikat: Czyli czujnik poziomu nawalił a raczej nie działał. No to nowy zbiorniczek przyszedł od @Grabarz ale trzeba było go z kamienia wyleczyć: No to gorąca woda z octem i kwaskiem cytrynowym i....: Teraz montaż: Błędu niema. Oczy się cieszą. I ten kontrast płynu ze zbiorniczkiem - bezcenny Kolejną rzeczą jaką zmieniłem to tylne lampy. Dlatego wpadł komplet nie popękanych, przy okazji przyciemnianych. I zostały one od razu wymienione. Przed: Po: Przy okazji takie spalanie na jałowym odczytałem: 0.9 l/h - bajka Parę foto w "plenerze": Były czasy, że myślałem o ciemnym wnętrzu. Bo obecnie mam takie:

Pięknie panie ....

Posiadanie to jedno a umiejętności to drugie ...

Kolejną rzeczą do ogarnięcia było dorobienie włącznika od podświetlania soczewki. Wybór miejsca to włącznik świateł. Konkretnie miejsce od regulacji świateł: Etapy tworzenia Teraz kabelkologia: Przeprowadzenie kabelków i podłączenie do aku: Finalnie wygląda to tak. Przy okazji wymieniłem żaróweczkę we włączniku: Kabelkologia ogarnięta Bierzemy się za bixy aby zakończyć temat Najpierw zaślepki od długich: Później napisy na odbłyśniku: Odbłyśniki w lampach zostały ostatecznie pomalowane jeszcze raz, zakrywając oczywiście to co ma być nie pomalowane. Przy okazji kupiłem klej do lamp poliuretanowy i klej butylowy: Po jakimś czasie wyglądało to tak: Klosze skleiłem na klej butylowy gdyż może mnie najdzie wizja z DRL to będzie łatwiej rozkleić. Klej PUR będzie na później Przed klejeniem umyłem i wyczyściłem klosze od wewnątrz: No to do dzieła Poszło szybko i pięknie. Trzeba uważać aby nie nagrzać zbytnio zatrzasków klosza bo mogą pęknąć i wtedy nici z dociśnięcia: Lampy sklejone. No to polerka i jedziem z tematem Zestaw Janusza Przygotowanie. I zaczynamy od większej gradacji i odpowiedniej pasty: Etap I: Etap II: Etap III: Tak to wygląda po wszystkim: Niżej filmik: Później montaż w omedze i jazda na regulację na SKP. Ostatecznie lampy będą polerowane jak będą zamontowane na aucie.

Głowica to jest bardzo delikatny element w samochodzie. Trzeb mieć wiedzę ...

Pomidor.... hmmm. Nie przepadam za nim...