Pejdzel

Nie może być tak ze wszystko jest ok, na raz musi sie wysypać worek niespodzianek. dobra pomijam ze koncem listopada zmiąłem łożysko koła przedniego które sie w ubiegłym tygodniu skonczyło dość drastycznie i niezapowiedzianie ale to jeszcze jestem w stanie zrozumiec. bardziej ciekawe ze jak wiem ze od zakupu cos bylo nie tak to nie az tak. po nabycu kombi była odpieta przeplywka i o tym wiedziałem po podpieciu cos wariowało muwie no dobra nic sie nie dzieje pewnie przepławka sie kończy ale uj.. wsadziłem 2gą i stwierdziłem ze jest ok troche mnie spalanie na biegu jałowym przerażało ale ok, automat to moze to moze to ze stożek gdzies tam to podbił ale ostatnio to juz przegięcie 2.1 na jałowym po odpięciu przepławki 1.5l no halo cos mocno nie tak. po konsultacjach z @Misiek i 20 innymi omegowiczami co mają doświadczenie z 3.2 zacząłem sie zagłębiać. dobra przeplywka zostaje lecimy dalej. sondy sonda 1 rzad 2 pokazuje inna wartość no ok, blad czujnika spalania stukowego bank 1. to juz w ogółe sie nic nie zgrywa. dobra walic. zdiołem przepustnice oczywiście zawalona gruzem, wiec umyta myjką parową doszorowana carb clinerem na przepustnicach i na motylki. czas dalej rozebralem caly potencjometr i wytargałem wirnik silnika przepustnicy. wysypał sie czarny pył ze szczotek. dobra dobra na spokojnie wszystko ładnie pieknie wejscie podgrzewania przepustnicy, wyjscie podgrzewania. 1 kosta ale kurka wódka tu jest jeszcze jeden króciec. dobra do auta szukać co tu sie odwala. tiaaa... ktos wpadł na pomysł ze jezeli zaslepi podciśnienie multiram ale tylko na przepustnicy to bedzie wszystko ok. jak na razie miałem okazje skasować wszystkie mapy,korekty i nie jeżdziłem ale juz widze ze błedów brak. a i wartości i czasu wtrysków, wyprzedzenia zaplonu i wartość powietrza na przepływce sie unormowały. czekam na łozysko koła i zobaczymy jaka bedzie faktyczna wartość na biegu jałowym i dam znać.

@Frytek98 chyba miał 3 ramienną z vectry w srebrnej w sedanie jak sie nie myle. wygląda no inaczej poprostu. co do pasowania to vectra i omega mają ten sam wieloklin, jak chcesz jakis aftermarket czy momo czy nardi to potrzebujesz nabbe. nawet kierownica reid robiona dla steinmetz była z nabą tylko specialnie zaprojektowaną pod omege. widziałem agenta co w UA zalozył kierownice z insygni ale on kombinował z wieloklinem. omega ma chyba 23 zęby a insygnia ma juz ten klin bardziej delikatny i nie wiem czy nie jest jakoś dóżo wiecej moze i 30 pare.

skoro płukałeś to jak wyglądł plyn. szlam,czysty czy z opiłkami. jk na zimnym lipa to moze rozdzielacz w slimaku genstego nie jest w stanie przepchnąć no nie wiem albo sie zapowietrza poprostu.

dobra dopiero odkryłem temat, wiec tak pompa mozesz sprawdzic poprostu weże ogrodowe do wiadra i kręcisz fajerą zobaczysz jaki jest przeplyw. ale tak jak pompa ok i przekładnia ok ti przekładnia w omie teoretycznie ma samokasowanie luzów zobacz czy ci kierownica nie zostaje po skręceniu kolawi podczas jazdy jak tak to poluzuj. a jak przekładnia i pompa są ok to spotkałem sie niejednokrotnie ze przez stary lub zle zalany płyn działy sie 2 żeczy. jedno to rozpuszczało wew przewodów i robiła sie maź ktura blokowała rozdzielacz wspomagania w przekładni lub doszło do rozwarstwienia któregoś z przewodów i cisnienie zamiast isc dalej to robi sie cos w stylu żylaków miedzy warstwami rzewodu wspomagania wchodzi plyn i blokuje przeplyw plyny.

2117

generalnie sie z tobą zgadzam, byłem pomuc w diagnozie insygni i tu akurat nie do konca ta zasada działa. generalnie spoko pojechalismy na warsztat tam gdzie stała ale patrząc po tym jak jechali innym auem i jak hmm.. ekonomicznie do napraw podchodzą to bym sie zastanawiał. pomijam faje w aucie ale to musi byc wyjątek potwierdzajacy regółe

2113

a i plastikowy fallus z pokryw do oleju. on sie nie nadaje do alu pokryw nie da sie tego uszczelnic i mozesz miec problem z cisnieniem w silniku

własnie tak patrze ze wlew nie z tej strony no na pewno. ale co do stuków tak jak opisywałem ci na prive skoro sciągał stopke to moze byc tak ze nie podpiol lub nie docisną wtyczki jednego z wtryskiwaczy. wtedy nie pali na wszystkie gary, kontrolka miga, stuka i potrafi dymic. proponuje od tego zaczac a jak mechanik nie zwrócił uwagi w którą strone idą pokrywy to moze warto go zmienic, ja chyba przymierzałem je kiedys na odwrut i nie pasowały moze byc tak ze po zdięciu okaze sie ze wałek stukał w alu pokrywe bo zeberka są przesunięte ale nie chce wprowadzic w bład. na pewno do sprawdzenia podpiecie wtryskiwaczy benzynowych i pokrywy do załozenia poprawnie

generalnie nie powinno byc problemu, po wymianie filtrów oczywiście. jedynym wrogiem jest wilgoć. jak ja lata temu betty kupilem to miała zdiety czesciowo gaz, w senise zmieniona podstawa kolektora z wtryskami na niepowiercony, i wiszące w powietrzu wtryski do nikąd. załozylem stopke, zrobilem autokalibracje i sie przełączyla. potem szukanie magika od lowato zakonczyło się tym ze musiałem sam mape robic i sie uczyć bo wszyscy tylko stag i stag ew brc nikt nie chciał sie podjąć hm.. moze inaczej, nikt nie chciał wziąść odpowiedzialności. a mnie nie bawi jeżdzenie co chwila na regulacje albo jak mi nagle powiedzą ze dysze za male albo za dóże. nie mniej czekam jak dasz znac jak wróci od gazownika i chetnie zobacze to w pełni okazałości juz z heblami czy felgą. a no i nie zapominając o lotce, generalnie poka no to na słoneczku

fakt lotka by sie przydała, ale wizualnie chyba irkowa najbardziej w kombi lezy, staśka jest smutna a prodrive spoko tylko w komplecie moim zdaniem

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

nie mam ale bede zmieniac poduszke na fl to zrobie zdięcia

i z nowusz w czasie pracy no co za człowiek

Ta ja taki chlor ze drink i lulu Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Przy omedze są takie same nr części jest ten sam tylko adapter do budy jest inny. Ale co kto lubi. Lusterka stz i tak są większe jak to co miała w Peugeocie no ale życie, tak czekam na temperatury to pomaluje co trzeba i założę

Dziękuję wszystkim. Impreza taka że poszedłem przed 10 spać

Właśnie się łamie ale chyba stz fl. I jak dobrze pujdzie to i to kładka i lotka więc będzie komplet wizualnie

na szczęście wszystko co chciałem to jest. lusterka niestety agnieszka stwierdziła ze nie widać nic i nie ma opcji. w pakiecie jeszcze pozostaje lotka ala 2fast 2 furies ale temat odpuszczam, i cos tez malo spotykanego czyli grill zderzaka ale temat nie dostępny albo nieadekwatnie drogi juz od lat. nie mniej zderzak tył czeka, dokładka czeka na lakierowanie i bedzie tak na prawde komplet z wydechem felgami i grillem. zawsze to cos innego niz wszyscy co sie na opc i irka spuszczają.

przypomnij wieczorem gdzies na kompie mam

Misio, w irku co w kombi leży mał dołożone. jk cos pytaj. przyciski są orginalne to nie problem. mocowanie jest wklejona plastikowa tulejka w miejscu mocowania w ori i przykręcone na ori sróbki, jedyny minus to trzeba ciąć pianke zeby dopasować. je chyba do stz kierownicy bede dumał nad mikroswichami zeby nie robic dziur a zeby po nacisnieciu na bok kierownicy zachowywało sie jak multifunkcje

w Betty miałem załozone 2 lata. przy załozeniu wykonania prawidłowego dogrzania tak jak sie powinno zrobic to problemu nie miałem czy to przy ogien na tłoki czy przy awaryjnym chamowaniu na sce. generalnie gdyby nie ta tarcza i klocek ebc to znaczek steinmetz Chrostek miał by odbity na potylicy. Tarcza daje rade jeszcze zdązyla zmienic samochud i jeżdziła w mojej b po swapie hebli. moge smiało polecic o ile zadba sie o wygrzanie/dotarcie tej tarczy. też sie nasłuchałem ze sie gną i ze pękają po wjechaniu w kaluze. ale minoda plus zółte EBC to idealny zestaw bez swapu na wieksze heble.

Antrykot