Misiek

1712 Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

Albatros Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

Ogarniesz temat. Bo jak nie Ty to kto.... Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

Dobrze działasz. Chciałbym ją na żywo zobaczyć. Może kiedyś ....

1704 No to tak jak w mojej

1702 To dobrze. Jak tam omega przygotowana na wyjazd Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

1699

1697 Jak tam @CzasiU ? Żyjesz Ty czy nie prócz aktywności

1693

1688

1685

1675

Oświetlenie klapy i dalej nie ogarnięte. Ale jak to omega płata figle. Mianowicie ukręciła się wkładka stacyjki. Także nie mogłem uruchomić auta bo nie kręcił rozrusznik. I po wyjęciu kluczyka ze stacyjki dalej był na zapłonie. Dlatego odłączyłem aku bo i tak był już słaby: No to demontaż wkładki. Widać urwany trzpień: Reszta trzpienia w stacyjce : Kolej na demontaż stacyjki: Płaski śrubokręt i odkręcamy kołek ustalający pod kierownicą: Starter na wierzchu : Widok kawałka trzpienia wkładu stacyjki i dolnego bolca, który trzyma i blokuje stacyjkę z jednej strony. Drugą stronę stacyjki blokuje wcześniejszy kołek ustalający, który wcześniej odkręciliśmy: Widok kpl uszkodzonej wkładki z trzpieniem: Teraz pozostaje załatwić wkładkę i przełożyć blaszki w odpowiednie miejsca aby obecny kluczyk pasował. Ewentualnie wkładkę od razu z kluczykiem aby nie bawić się w przekładanie i ustawianie blaszek. Ewentualnie tylko pestkę immo przełożyć. Do klapy kupiłem ledy, jednak okazało się że za długie i zwróciłem: Później dotarły kolejne fanty dotarły, mianowicie: - wkład stacyjki z kluczykiem (już zamieniona pestka i guma na zdjęciu) od @Krystian - tuleja wstecznego do biegu wstecznego przy lewarku od wstecznego - emblemat Cadillaca STS Couple days later wpadła blenda na tylną szybę od @Krystian sprezentowana przez @Jus-Tinka . Dzięki Kolor dorobiony już jest w puszce pod pistolet. Co prawda mam bazę pod kolor w sprayu ale pomyślałem że pistoletem będzie ładniej. Teraz dać do malowania i kleić ...

Tyz prowda

Witam. Do sprzedania mam dokładkę Steinmetz na tył do BFL laminat i duplex Irmscher (ten po prawej), przerobiony z ori ( 2 końcówki koło siebie): Cena z kpl to 1000 zł. Osobno to po 600 zł.

1648

Tylko to "dali" to nie takie darmowe było Nie do końca tak... niestety

Panie. Kurierem to ja żem był. Co do lapy to nie miałem dużego wyboru Dali to wielim

1635

Krótki wyjazd do Gdyni po fanty. Tutaj podziękowania dla @Grabarz za linka aby śledzić aukcje by nie zniknęło Nabierze mocy urzędowej to będzie montaż. Dzięki @Jus-Tinkaza wsparcie w osiągnięciu celu ... W końcu postanowiłem się zebrać i zrobić swapa klapy. Jeszcze stare foto przed rozbiórką: Demontaż tapicerki z klapy starej, rozłączenie wiązki i wyprowadzenie na zewnątrz. Następnie odkręcenie 4 śrub trzymających klapę. Nasadka lub płaska 13: Klapa zdjęta: Teraz montaż nowej: Tutaj wyjęta wiązka ze starej klapy i włożona do nowej z czujnikiem zamknięcia: Nowa już siedzi i jest uzbrajana: Pozostało jeszcze podłączenie lamp przy błotnikach i 3 stopu. Narazie mam tylko tylnie przeciwmgielne Pozostało również założyć osłonę z tapicerki i będzie cacy Ogólnie wygląda to tak i jestem zadowolony. Nie sądziłem że taki detal zrobi banana na moich ustach Jeszcze brakuje mi tylnej dokładki STZ zderzaka i tył auta bym miał gotowy. Przód zostaje tak jak jest. Myślałem o przednim zderzaku irka ale stwierdziłem, żeby nie pasował. Wszystko w swoim czasie

1621 siema @CzasiU Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

Po zamontowaniu lusterka na aucie okazało się, że niestety nie wszystko było idealnie. Mianowicie rozkładanie lustra było nadmierne czyli wychylało się bardziej niż powinno. A do tego odwrotnie w fazie początkowej. Gdy jedno się składało, drugie się rozkładało. Oczywiście trzeba było już rozebrać ponownie i zamienić bieguny przy silniczku od składania:: Widok krańcówki w lustrze od strony pasażera: Od strony kierowcy: Od strony kierowcy była zapieczona w środku. Niżej widok po wyjęciu krańcówki i sprężyny z lustra pasażera. Krańcówka to po prostu wałeczek o średnicy 6 mm i długości 10mm: No ale teraz trzeba wyciągnąć ją z lustra od strony kierowcy. I tak wpadłem na pomysł, że potraktuje wiertłem ok 3 mm i nawiercę dziurę o głębokość min 5mm (nie na przelot): Następnie śruba do drewna i kręcimy w prawo aby rozruszać kołeczek : Po rozruszaniu łapiemy śrubę kombinerkami i wyciągamy całość: Później oczyszczamy miejsce osadzenia kołeczka i montujemy nawierconą stroną do środka aby nienaruszona była strona od zewnątrz. I po robocie. Lustro już można złożyć: Niżej pokazany sposób nabić zawleczki blokującej sprężynę i lustro do podstawy. Klucz 17mm i młotek. Przedtem można nagiąć zawleczkę w sensie blaszki przeciwnie do nabijania, aby mieć pewność, że po wbiciu będzie trzymało: Ogólnie to można przez złożeniem obydwóch luster przesmarować wszelki płaszczyzny ruchome jakimś smarem aby mechanizm nie miał ciężko podczas pracy. Niżej filmik z przed i po operacji. Sorki za jakość ale kompresja z dysku zdjęcia google była a nie chciało mi się bezpośrednio fona podłączać do kompa i robić 1 do 1: I na koniec delikatna przymiarka części od rozpórki:

Zapalają się światła mijania z wyłączeniem pozycji po włączeniu zapłonu/uruchomieniu auta. Dodatkowo nie zapalały się zegary. Oprócz przekaźnika widocznego na foto poniżej, trzeba włożyć bezpiecznik o wartości 10A (czerwony) w gniazdo nr 8 (oznaczone światłami mijania i symbolem S) w skrzynce bezpieczników pod kierownicą. Widok przekaźnika: Co do lampki od pasów za to odpowiada pin 9 w złączu licznika +12V. Czyli można dołożyć mikro styk, który będzie odpowiadał za rozłączenie obwodu w mechaniźmie zamknięcia pasów. Musi być taki ze względu na to że lampka się musi palić do czasu założenia pasa. W momencie zatrzaśnięcia pasa obwód jest rozłączany poprzez switch i następuje przerwa w obwodzie, a tym samym lampka pasów się nie pali Jak to dołożyć to już inwersja twórcza. Można się pokusić o czujnik foto lub zblożeniowy, Poniżej pinout:

1584