Misiek

Tak. Ta sama zasada. Ja brałem gąbkę z ciepłą wodą i przecierałem przyciski ale delikatnie bo można do białego zedrzeć. Gąbką robiłem od delikatnej strony, nie tej szorstkiej. Można też użyć płynu hamulcowego DOT4

920

Po jakimś czasie od posiadania omegi naszła mnie chęć zrobienia duplexu. Jako, że mam możliwość co coś w tym temacie już począłem. Może się pospieszyłem Nie wygląda to może tak jak powinno być, bo nie mam odpowiedniego zderzaka aby się to ładnie komponowało, ani dokładki tylnego zderzaka (chociaż jest w planach): I tak to wygląda mw: Kolejną sprawą, jest to że coraz więcej myślę o przekładce na manual. Nie to, że z automatem coś nie tak, wręcz przeciwnie. Po podłączeniu Tech2 wyszło, że mam problem z sondą. Ale to później będzie ogarnięte: Po jakimś czasie odświeżyłem przyciski od środkowej konsoli: Przed: Po zabiegu:

909

Po uporaniu się z tym ślizgim tematem, czas na delikatniejsze rzeczy. Pierwsza z nich to wymiana i doprowadzenie do czystości panelu elektrycznie składanych lusterek: Aczkolwiek trochę lipa, że nie wszystko jest podświetlane. Ale cóż, pozostaje z tym żyć Ewentualnie diodę jakoś diodę wlutować. Ale to temat na później: Kolejną sprawą jest panel podgrzewania tylnej kanapy. Narazie wymiana. Żeby nie było tak różowo, że to tylko p&p. Mianowicie w standardzie nie miałem podświetlenia (oringu) gniazda zapalniczki. natomiast panel z podgrzewanymi badziewiami miał to. Więc trzeba było zamienić gniazda ładowania: Pozostaje tylną kanapę i oparcie gdzieś zdobyć, bo wiązkę całą mam Na koniec wziąłem się za elektrycznie składane lusterka, które wcześniej kupiłem od znajomego. Jednak po głębszych oględzinach moich obecnych doszedłem do wniosku, że w tych elektrycznie składanych przemaluję pod kolor obudowy (są w lepszym stanie). Pierwotnie zamiar był taki, że tylko obudowy zamienię. Na razie tylko zdemontowałem na chwilę. Obecne lusterka z pamięcią 9 pin. I ostatecznie lusterka zostały rozebrane. Wyczyściłem w środku (a było co). Pozostałe zdjęcia z rozbiórki. Trzeba uważać na zatrzaski. Łatwo je wyłamać:

Sprawa wygląda nieco inaczej...

Kolejne wypociny. Tak samo jak w kombi postanowiłem zamontować to ustrojstwo, żeby przynajmniej było coś innego niż CDA i FM. Postanowiłem skleić z dwóch NCDC 2015 Niżej ścieżki do kanału odpowiednio prawego, lewego i masy. Nie rozcinałem taśmy łączącej zmieniarkę z radiem. Tu z kolei zasilanie po zapłonie: Próba na krótko: Finalnie to tak mw wygląda: No ale żeby to trybiło na tip top to musiałem zmieniarkę Techem2 aktywować. Chodzi o to żeby przycisk CDC zadziałał i dźwięk przez to "cudo" leciał I finito: Prezentacja: Podsumowując: lepsze to niż standard. Z kolei ostatnio po dłuższym postoju aku mi się rozładował i trzeba było się przesiąść do kombixa. W pierwszej kolejności myślałem, że webasto. Jednak wcześniej wyjąłem bezpieczniki. No to miernik i patrzymy: 0.27 A czyli 270mA. Dla porównania w kombi jest 10 mA, czyli 0,010 A. No to wszystkie bezpieczniki out i sprawdzamy: Okazało się że po wyjęciu bezpiecznika nr 7 (10A) pobór ustał. Mam więc winowajcę myślę. Patrzę w info jest to bezpiecznik od elektronicznych szyb wg: Jednak coś mi tu nie pasuje. Mianowicie amperaż. W kombi jest on koloru zielonego czyli 30A a tu mam czerwony, czyli 10A. Nawet po jego wyjęciu szyby sterowanie szybami działa. Więc o co chodzi. Idąc dalej po otworzeniu drzwi kierowcy zapalają się światła w środku w podsufitce i w przednich drzwiach. Być może w obwodzie, który zamyka bezpiecznik, jeszcze coś jest zasilane. Jak już wcześniej pisałem po jego wyjęciu światła gasły, a pobór prądu wrócił do 10mA. Okazało się, że wszystko OK. Modelowo omegi różniły się niektórymi bezpiecznikami w danych obwodach. A prąd zmalał po ok 5min Elektryka poszła na bok. Serwis olejowy: było małe "spotkanko" bliźniaków z @Yasió (niestety nygusa nie było): Ale do rzeczy. I tak olej wraz z filtrem w motorze wymieniony: Przyszła pora na olej w ASB. Ten widoczny olej to wcześniej dałem za duży wąż i się troszku rozlał. Później było OK Po wypompowaniu oleju ze skrzyni, czas na demontaż misek i filtru oleju: Pora na wyczyszczenie misiek, założeniu filtra oleju i skręcenie wszystkiego do kupy: To by było na tyle. Na koniec różnica barw oleju: Niżej mały filmik pokazujący m/w co i jak:

Będzie ale za ileś postów dalej Niby nie ...

Ciąg dalszy wypocin i usterka dokładki. Nie nie nie, jeszcze nie taka jak będzie później pokazana tak tak @OMEGATOR Dobrze, że to tylko dokładka. Dobrze, że to nie ori irmscher i nie zderzak. Ale już się zaopatrzyłem w pierwszą pomoc. Zobaczymy co z tego wyjdzie: - kupiłem tylko bazę w spray'u Z 257, gdyż najbardziej odpowiada Z155 i szpachlę. Z resztą spojler i dokładka wcześniej było malowane Z 257. Resztę materiałów mam z roboty także free Pierwszy raz będę robił coś takiego. Mam nadzieję, że mi to wyjdzie: Po założeniu: I nastał niestety dzień w którym nieuchronnie zawitała 40. Także jeszcze czekać na pierwszy siwy włos itp itd. Ale wracając do tematu: Tutaj chciałbym podziękować mojej drugiej połówce @Jus-Tinka za niespodzianki: Nie ważne co, ważne że jesteś... Pierwszą z nich to wycieczka na Hel z noclegiem. Kilka fotek: Drugą niespodzianką były felgi ori Irmscher 17" z oponami. Dekielki będę prawilne. Opony letnie z 2019 (pierwszy tydzień), czyli prawie roczne Bieżnik 7,4 mm. Rozmiar to 225/45 17" : Co do opon to starczą mi na parę sezonów, gdyż najdalej omegą to na zloty jeżdżę. A tak to naprawdę mało rocznie robię. Wiem, że to dziwne. Nawet na przeglądzie się gościu dziwił jak podawałem stan licznika, czemu tak mało km. Nieważne czy kombi czy sedan. Ostatecznie opony zostały sprzedane. Przy okazji zostały sprawdzone bixy. Światła krótkie: I długie: Tam w oddali droga prowadzi w dół i dlatego może nie być widać wszystkiego. Ogólnie byłem zadowolony z ich świecenia.

Lampy zostały zamontowane: Omega już po wizycie na SKP i ustawianiu lamp. Wszystko bez problemu. Regulacje zadziałały bezproblemowo. Z ustawieniem również nie było problemu najmniejszego. Kilka fotek: Tak samo jak w kombixie miałem nieszczęsny komunikat: Czyli czujnik poziomu nawalił a raczej nie działał. No to nowy zbiorniczek przyszedł od @Grabarz ale trzeba było go z kamienia wyleczyć: No to gorąca woda z octem i kwaskiem cytrynowym i....: Teraz montaż: Błędu niema. Oczy się cieszą. I ten kontrast płynu ze zbiorniczkiem - bezcenny Kolejną rzeczą jaką zmieniłem to tylne lampy. Dlatego wpadł komplet nie popękanych, przy okazji przyciemnianych. I zostały one od razu wymienione. Przed: Po: Przy okazji takie spalanie na jałowym odczytałem: 0.9 l/h - bajka Parę foto w "plenerze": Były czasy, że myślałem o ciemnym wnętrzu. Bo obecnie mam takie:

Pięknie panie ....

Posiadanie to jedno a umiejętności to drugie ...

Kolejną rzeczą do ogarnięcia było dorobienie włącznika od podświetlania soczewki. Wybór miejsca to włącznik świateł. Konkretnie miejsce od regulacji świateł: Etapy tworzenia Teraz kabelkologia: Przeprowadzenie kabelków i podłączenie do aku: Finalnie wygląda to tak. Przy okazji wymieniłem żaróweczkę we włączniku: Kabelkologia ogarnięta Bierzemy się za bixy aby zakończyć temat Najpierw zaślepki od długich: Później napisy na odbłyśniku: Odbłyśniki w lampach zostały ostatecznie pomalowane jeszcze raz, zakrywając oczywiście to co ma być nie pomalowane. Przy okazji kupiłem klej do lamp poliuretanowy i klej butylowy: Po jakimś czasie wyglądało to tak: Klosze skleiłem na klej butylowy gdyż może mnie najdzie wizja z DRL to będzie łatwiej rozkleić. Klej PUR będzie na później Przed klejeniem umyłem i wyczyściłem klosze od wewnątrz: No to do dzieła Poszło szybko i pięknie. Trzeba uważać aby nie nagrzać zbytnio zatrzasków klosza bo mogą pęknąć i wtedy nici z dociśnięcia: Lampy sklejone. No to polerka i jedziem z tematem Zestaw Janusza Przygotowanie. I zaczynamy od większej gradacji i odpowiedniej pasty: Etap I: Etap II: Etap III: Tak to wygląda po wszystkim: Niżej filmik: Później montaż w omedze i jazda na regulację na SKP. Ostatecznie lampy będą polerowane jak będą zamontowane na aucie.

Głowica to jest bardzo delikatny element w samochodzie. Trzeb mieć wiedzę ...

Pomidor.... hmmm. Nie przepadam za nim...

Prosimy dodawać zdjęcia swojej omegi do 15 września 1. Pamiętajmy o tle 2. Zdjęcie powinno być w orientacji poziomej 16:9 3. Na zdjęciu powinna się znajdować omega właściciela. 4. Tylko jedno auto na zdjęciu. 5. Liczy się pierwsze dodane zdjęcie. Prosimy nie edytować postu i wstawiać innego zdjęcia. Moderacja czuwa Zapraszamy do zabawy !!!

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Paluszki rybne czy solone ? ...

Następnie postanowiłem złożyć lampy do kupy i wsadzić do auta, no i sprawdzić. Zaznaczam od razu, że lampy tylko wsadzone i nie przykręcone. Dlatego jest z jednej strony luka między maską a lampą. Tylko w celu sprawdzenia. Dodatkowo klosz nie przyklejony (trzyma na zatrzaskach). Na razie test kierunków. Dodam jeszcze, że na zwykłej żarówce z której już złazi w większości to pomarańczowe guano A tutaj test bixów. Lampy jeszcze nie posklejane i nie wyregulowane. 20191016_171534.mp4 Test kierunków po zamalowaniu całych odbłyśników kierunków. Niby ok ale to będzie zmienione: A na koniec podświetlenie soczewek - zdjęcia. Ogólnie diody są RGB, także jest dużo kolorów do wyboru: Mała demonstracja: Po czasie przyszły odbłyśniki kierunków. Już ogarnięte prawilnie-czyli do szkiełka: Porównanie. Lewy cały zamalowany a drugi prawilnie : Jak wiadomo wcześniej pisałem, że jeszcze DRL chciałbym włożyć. Były tam jakieś próby i tak to wyglądało: Może jak zapalone było OK. Jednak jak zgaszone to szpeciła je biała taśma LED. Ostatecznie pomysł legł w gruzach i zrezygnowałem z dziennych w lampach (przynajmniej na jakiś czas). W między czasie wpadły napisy BIXENON ale już mniejsze, bo tamte wydawały się za duże. No to myk i polerować. Wyglądało to m/w tak:

875

871

Została włączona ocena tematu w postaci gwiazdek jak i promowanie. Opcje oceny tematów są włączone dla każdej grupy na forum z wyjątkiem gości. Póki co oceniać można forum (max 10 gwiazdek): NASZE OMEGI (w późniejszym czasie dodane zostaną kolejne fora) Z kolei opcja promowania danego tematu jest włączona dla administracji (członków danej grupy) forum tj.: Administrator Lider Moderator Powyższe opcje znajdują się na górze przy tytule tematu, po prawej stronie. Zdjęcie poniżej:

869

No i przyszedł czas na montaż DE do soczewek. Zakupione diody są przyklejone do paska wykonanego za amelinium Dlatego można formować je dowolnie bez odkształcania. No to lecim. Zalecam przed ponownym montażem soczewki do kupy wyczyścić jej odbłyśnik jak i samą soczewkę: Tu sprawdzenie jak to trybi: Tu na filmiku: Jedziem dalej: Warto też użyć kleju na gorąco. Nie za dużo. Co prawda samo włożenie paska trzyma mocno, jednak klej dodatkowo pomoże. A i nie trzeba jakoś równo i specjalnie układać. I tak tego nie będzie widać a efekt będzie i tak bardzo dobry. Przez soczewkę tego nie widać jak jest ułożone: Już mamy 2 soczewki i od razu test na czerwono: Tak to wygląda m/w z boku w środku: Teraz lutowanie kabli. Jak wiadomo wcześniej miałem przygotowane kable do soczewek: Kolor brązowy - biegun ujemny Kolor biały - biegun dodatni Mając to ogarnięte wpinamy się we wtyczkę od długich świateł odpowiednio kolorami W sumie to kuniec Jeszcze przymiarka napisów (jeszcze nie przyklejone) - opcjonalnie: Wszystko jest sterowane za pomocą telefonu za pomocą aplikacji. Opcji jest naprawdę dużo: I parę fotek po złożeniu: Na razie przymiarka i porównanie z założonym kloszem Oczywiście będzie on wypolerowany po wszystkim i wyczyszczony od środka: Tutaj z tyłu zamontowany już żarnik xenon: To by było na tyle z moich jakże pięknych wypocin. A jeszcze jedno po zrobieniu regulacji i złożeniu do kupy tzn. jeszcze regulatora poziomu xenonów - odbłyśnik nie lata, czyli zaczepy trzymają jak diabeł ... Jeszcze czekam na ostatni element układanki. Mianowicie na LED DRL. Ale to temat na innego posta.

Nic śmiesznego... Wysłane z mojego smartfona przy użyciu Tapatalka