Misiek

Nie nie. Wysyłam @Gabryl żeby je ogarnął. Mam nadzieję, że będę mógł je założyć. No zobaczymy

Onomatopeja

Przyszły uszczelki (już prawilne) pod te pożal sie boże alu... ehhh

Polemizowałbym ?

Ładna fotorelacja. Czyli sezon na "bez foto się nie liczy ? " w Twoim temacie uważam za otwarty ?

No prawdziwy "garage" w Twoich rękach (był i jest). Jest co wspominać . Od razu przypomniała mi się nasza AF z 95 w kombii, która niestety skończyła marnie ? Ale za to nie byłoby omegi ? A skończyła tak: Blacha ocynk. No po prostu petarda. Też 1.6 XEL. Zawrotnych 101 kuni Wracając do tematu to przy takiej ilości aut (nawet w odstępach czasowych) zawsze jest co do roboty. Kiedyś też myślałem nad zafirą ale słyszałem negatywne opinie jeśli chodzi o widoczność podczas manewrów skrętu. Chodzi o zasłanianie widoczności przez słupki boczne. Ale i tak zafiry mi się wizualnie podobają. Życzę bezawaryjnej eksploatacji i szerokości. Fajnie wykombinowałes z tym "Garażem" i w jednym temacie skupić wszystkie auta, niż zakładać temat dla każdego z osobna. Zawsze wszystko w jednym miejscu ?

Pamiętaj. Mistrz Yoda mówi, że Twój trud zostanie wynagrodzony ?

Nic nie płaciłem jak to zobaczyłem Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

Bo wcześniej malowałem sam na niebiesko. Jednak postanowiłem że dam je do malowania przy okazji zmieniając kolor na czerwony. Szkoda gadać Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

Witam. Taki szybki poradnik do zamontowania i przy okazji upgrad'eu ww radii. No to jedziemy z tematem 1. Wyjęte radio rozkręcamy i mamy taki oto widok. Odzielamy od siebie dolną i górną "szufladę": 2. Zdejmujemy dolną obudowę od radia i górną obudowę od zmieniarki. Następnie przykładamy je do siebie i odrysowujemy miejsce w którym będą szły przewody: 3. kolejnym krokiem jest przecięcie pinów 1 (czerwony) i 4 (szary) od taśmy. Dokładniej to Kanał lewy i prawy od zmieniarki. Następnie izolujemy przecięte piny: 4. Teraz przystępujemy do lutowania przewodów z modułu lub wejścia AUX. Niżej zasilanie modułu. W przypadku podpięcia AUX pomijamy zasilanie. I tak: Tutaj na zdjęciu jest zasilanie po przekręceniu kluczyka w pozycje pierwszą, czyli ACC - akcesoria Czerwony + 12V Czarny - masa (GND) Teraz kolej na audio. Od lewej: Kolor czerwony - kanał prawy Kolor żółty - kanał lewy Kolor czarny - masa Niżej sprawdzenie czy działa: 5. Następnie składamy do kupy przeprowadzając wcześniej przewody: Powinno to wyglądać mw tak po złożeniu Niżej prezentacja: Oczywiście wyprowadzenie panelu lub gniazda AUX to kwestia własnego widzimisie ? Ważne jest prawidłowe podłączenie. W razie pytań zapraszam. Aby korzystać z tego należy uruchomić zmieniarkę przyciskiem CDC. Moduły BT są rożne pod względem wygląda ale zasada podłączenie jest zawsze taka sama. Można tez podłączyć moduł aby włączał się z radiem po naciśnięciu przycisku zasilania wtedy trzeba zmienić miejsce podłączenia czerwonego przewodu z pinu 2 na pin 7. Przejście na płytce można sprawdzić multimetrem. Poniżej pinologia radia:

Bump: Dokładka tylna STZ BFl aktualna

Słyszałem. Gorzej jak to pokryje się ze zlotem ..... hmmm

Daj pokrywy do malowania Brak słów

Kiedy to? Ani razu z @Jus-Tinka nie byliśmy na takim wydarzeniu

Ale aktualizacja. Brawo. I kawał dobrej roboty zrobionej

Jak coś pomóc to pytaj ... Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

1937 Wysłane z mojego SM-S918B przy użyciu Tapatalka

Zacnie panie. Obecnie pewnie w planach doprowadzenie do ładu i do używalności ? A później ? Gratulacje zakupu. Bezawaryjności i miłej eksploatacji

Na prośbę autora temat zamykam

Renimacja

Gratki. Wielki Brat patrzy i obserwuje ?

Serpentyna

No to dobrze

No to super. No z tymi wyciekami w naszych omegach to plaga. Blacha już nie drąże tematu ? A prosiaki jakie dawałeś, że często wymieniasz?